Migliorare la tenuta
- Autore discussione BigBen
- Data d'inizio
E quindi tutte le altre cose che hai scritto?BigBen":2rj77mf7 ha detto:
Ascolta Lope, lascia correre, nel vero senso della parola, se ti vengono le paranoie per ste cose non è mettendo mano alla macchina che te le farai passare, anche perchè se la differenza tra voi due è così elevata non è colpa dell'auto.
alk147":38bgyhkl ha detto:
nn penso ci sia tanta differenza tra noi 2
solo che io nn ho mai provato ad entrare in una rotonda a 90km/h
BigBen":2d32nkb9 ha detto:
di certo e' piu' pazzo lui di te dato che lo fa con una polo (spero sia la nuova con l'esp, ma suppongo vada in giro tenendolo disattivato).....una cazzata e si ammazza o uccide altre persone.....
certo se lo facessi tu nn cambierebbe molto, pero' di certo con la 147 sei un "attimo" piu' sicuro di rimanere in strada.....
in parole povere centra solo la testa.....lui va piu' veloce perke' e' un pazzo ma conosce l'auto e, senza offesa, prima o poi fara' un bel bacco che gli fara' venire uno spavento da nn correre piu' (ovviamente gli auguro di no, pero' a volte puo' servire).....tu vai piu' lento perke' nn conosci bene la tua auto e sei piu' timoroso....
chi preferisco di gran lunga? nessuno dei due, il guidatore "perfetto" e' quello che conosce la propria auto e nn mette in pericolo nessuno, nemmeno se stesso, sa semplicemente cosa fare al momento giusto per evitare l'incidente...
ciao
Se la discussione serve solo ad insultare la macchina o il suo amico la possiamo anche chiudere, quindi atteniamoci alla richiesta.
Chiedo anche scusa per il mio precedente intervento che non era IT.
Per rispondere alla domanda credo che la cosa migliore sia cambiare le gomme con altre più performanti, alleggerire l'auto, cambiare le barre antirollio.
Chiedo anche scusa per il mio precedente intervento che non era IT.
Per rispondere alla domanda credo che la cosa migliore sia cambiare le gomme con altre più performanti, alleggerire l'auto, cambiare le barre antirollio.
ribadisco anche io:
antirollio
e magari aumenta la campanatura
qui son tutti capaci di criticare le altre auto.....ma ce ne son molte che tengono moooolto di + la strada di una 147, e chi gira in pista lo sà....
antirollio
e magari aumenta la campanatura
qui son tutti capaci di criticare le altre auto.....ma ce ne son molte che tengono moooolto di + la strada di una 147, e chi gira in pista lo sà....
rapidello":2ylvg4jv ha detto:
nessuno critica nulla, abbiamo dato un parere oggettivo.....una polo con semplice assetto e gomme da 14" con 185/60 nn puo' tenere piu' di una nasona con assetto e cerchi da 17"....semplicemente nn ci credo, se avesse avuto una gommatura piu' seria e le barre antirollio giuste potrei anche pensare che sia possibile, ma senza gli accorgimenti classici di una vettura da pista nn puo' tenere di piu'....punto
e nn parlo per sentito dire, un mio amico ha una polo (la penultima) con la stessa gommatura e assetto, pero' turbodiesel 1.4 da 75cv (ergo piu' pesante all'anteriore).....ti posso assicurare che senza esp scoda che e' un piacere, con esp attivo nn riesci ad andare piu' di tanto perke' interviene ongi 2secondi se guidi aggressivo....
per me e' semplicemente un problema di testa e sensazioni
xadoom":3cougmov ha detto:
è una polo 1.4 benzina del '98 e nn ha l'esp
nn pensavo di alzare sto polverone
BigBen":gxqzl127 ha detto:
Bisognerebbe specificare cosa si intende per tenuta? ingresso curva, curva stabilizzata, in uscita, doppia s con trasferimenti di carico ecc....
non trovo sconvolgente che quella pollo con diversi quintali in meno della tua abbia preso una rotonda un po piu veloce di te.
teknomotion
Nuovo Alfista
BigBen":2dbh4tdy ha detto:
ripeto, senza nessuna polemica, e' solo un parere oggettivo......ergo nn si e' alzato nessun polverone, hai chiesto un consiglio e ti e' stato dato.....ovviamente qualcuno puo' essere scettico sul fatto che una polo tenga piu' della tua auto, a prescindere dalle rotonde...io sono uno tra quelli.....
cmq se vuoi aumentare la tenuta segui i consigli che ti han dato.....barre antirollio e magari anche gomme.....le f1 le ho avute sulla focus e nn mi sono trovato benissimo....poi va da auto ad auto, vedo che pyro si e' trovato bene sulla 147 e magari mi sbaglio.....boh
pyro":2a4h28um ha detto:
in pista le F1 mostrano tantissimi limiti, per esempio la spalla eccessivamente morbida che tende ad afflosciarsi....
inoltre son mostruosamente rumorose per quel che offrono, detto questo, son discrete gomme
Si si ma infatti non dico che le F1 sono il top, però per un uso stradale l'unica pecca che hanno, a mio avviso, è la rumorosità eccessiva!! Per quanto riguarda la tenuta sull'asciutto e sul bagnato, la frenata e l'usura a me sebrano gomme molto buone!!!
Comunque al mio prox cambio gomme le sostituirò al 99% con delle Bridgestone Potenza RE050!!!
Comunque al mio prox cambio gomme le sostituirò al 99% con delle Bridgestone Potenza RE050!!!
teknomotion
Nuovo Alfista
pyro":3mk7l71j ha detto:
le ho attualmente sulla mia (me l'hanno consegnata con quelle gomme) e sono ottime, forse un usura un po' troppo "veloce" ma daltronde nn guido in modalita' "nonno" :asd) .......per farti capire, dopo 11.000 km tra il davanti e il dietro c'e' una differenza di 2/3mm di spessore come usura, infatti sto gia' pensando di andare a farle girare a 15.000 per sfruttarle meglio....almeno fino a 30/35.000 km
ciau
è tutta questione di guida, io nelle curve lente con una punto base 1^ serie stavo davanti ad un 306 2000 benzina, tutta questione di guida.
ora con la mia 147 e cerchi da 15" vado di più di un amico con la stessa macchina e cerchi da 17".
non per vantarmi ma è questione di guida....ad alcuni riescie meglio e ad altri no :nod)
ora con la mia 147 e cerchi da 15" vado di più di un amico con la stessa macchina e cerchi da 17".
non per vantarmi ma è questione di guida....ad alcuni riescie meglio e ad altri no :nod)