Allora aggiorno un po'... La nasona è stata controllata e, dopo test, dopo utilizzo una specie di pistola laser per leggere la temperatura motore, computer attaccato, controllo ventola, ecc... Tutto a posto e perfettamente funzionante... In pratica, appena arrivato dal meccanico, la macchina sembra resuscitata...senza alcun problema... Mah... Comunque mi ha ipotizzato o bolle d'aria nel circuito o la possibilità che la termostatica stia partendo... Sta di fatto che, dal giorno successivo la temperatura non è più salita sopra i 90° segnati, ma arriva ai 90° e poi scende sino a 70° per poi salire... Penso anch'io alla termostatica, ma la cosa strana è che, ipotizzando che sia bloccata leggermente aperta, in autostrada e strada libera, con la vecchia termostatica bloccata aperta, abbassava sino a 70° e rimaneva li sino a quando non rientravo in città, invece, a pari condizioni, sale anche a 90° e ci rimane per un po'... Non ci sto capendo nulla...
Altri problemi apparsi sono il supporto in gomma finale della marmitta spezzato che ho provveduto a sistemare provvisoriamente con fascette alzandola e i tasti alza vetro lato guida rotti, che provvederò a sistemare tramite guida trovata :OK) sta di fatto che mi da l'impressione di cadere a pezzi... Spero proprio di no...
Saluti Max.
Inviato dal mio NGM Dynamic Star
