La mia nuova Alfa.
- Autore discussione MacGeek
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vexator
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MacGeek":16lntovq ha detto:
azz che culo però.... dove la porti quella povera macchina? ci vai a fare anche la spesa? :asd)
io non ho mai forato :marameo) (mi tocco nel frattempo :asd) )
Ecco la lista completa di quello che va fatto al tagliando dei 5mila km:cuoresportivo86":3125fbwv ha detto:
- sostituzione olio motore e filtri
- sostituzione olio cambio-differenziale
- controllo visivo dello stato di usura delle cinghie generatore, aria condizionata, pompa servosterzo e pompa acqua
- controllo tubi e collegamenti impianto raffreddamento, pulizia radiatore
- controllo livello liquido freni
- ispezione impianto frenante: tubi, pinze, collegamenti, verifica efficienza spia freni
- controllo visivo di dischi e pastiglie, sostituzione se necessario
- controllo serraggio degli organi delle sospensioni
- controllo sterzo, protezioni sugli snodi, cuffie sulla cremagliera, leve sterzo e semiassi
- controllo connessioni e stato di carica della batteria, verifica assorbimento a chiave disinserita
- trattamento parti interne in pelle e tela capote
- controllo funzionamento e guarnizioni capote
- verifica stato e pressione pneumatici, cerchi, funzionamento spie cruscotto, luci esterne e interne, prova su strada
- dopo la prova su strada, verifica serraggio delle ruote
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Nuovo Alfista
- 22 Giugno 2004
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- Alfa Romeo 147 GTA
vexator":iubeefwj ha detto:
se ricordo correttamente (dai giri Porsche, che sono quelle che li montano da più tempo e c'è più "casistica")
i dischi carboceramici non durano in "km" durano in "peso"
sono una tecnologia completamente diversa da quelli normali
e quindi anche il "tipo" di consumo e il suo progredire è completamente diverso..
infatti, appunto per quello che sapevo dalle Porsche, per "verifica" di come stanno, li smontano e li pesano, se il diff è oltre un tot di grammi rispetto a quelli nuovi vanno sostituiti.
per le pastiglie invece, dovrebbe essere come al solito (a spessore)
ovviamente tutto da prendere con beneficio d'inventario :OK)
MacGeek":1c1mvh50 ha detto:
Accidenti quanti controlli :?: :?: :?: Addirittura c'è il trattamento parti interne?
è una spider...penso che i sedili e capote di queste auto di lusso abbiano trattamenti anti UVA, antimacchia e idrorepellenti...giusto?
MacGeek":ur1ne2u3 ha detto:
scusa...ma che macchina hai che bisogna fare tutti questi controlli dopo appena 5mila km...io pensavo di fare il primo tagliando alla mia verso i 10mila e già molti mi hanno preso per pazzo esagerato, perchè dicono che è troppo presto...
vexator
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Desmochicco":31kokr1g ha detto:
No la sua è coupè, è tra i trattamenti interni non c'è scritto "per spider".
Diabolik":31kokr1g ha detto:
Infatti............ :asd) :asd)
Corretto, è una Spider. Il trattamento della pelle, comunque, è previsto anche sulla Competizione, così come è previsto in tutti i tagliandi Ferrari e Maserati. Nel kit tagliando c'è un'apposita scatola di prodotti per la pulizia e la protezione della pelle:
Per la Spider, in più, c'è l'impermeabilizzante per la capote.
Per la Spider, in più, c'è l'impermeabilizzante per la capote.