La mia elica: BMW 120d Msport
- Autore discussione pyro
- Data d'inizio
pyro":1rzjn98m ha detto:A me fa impazzire!!!Non è il solito paraurti semplice tutto di un colore. Secondo me le da un tocco di sportività incredibile!
anche a me piace molto. movimenta il design e la fa sembrare ancora più bassa e larga.
La 147 a mio parere era molto più composta, o per lo meno più omogenea nel comportamento, si inseriva in curva e il posteriore accompgnava la manovra senza scomporsi.pyro":24rl67ms ha detto:
Adesso, sulla Serie 1, in certi casi ho la sensazione che possa allargare con molto meno preavviso. Certo, vista la differenza rispetto alla mia vecchia 1.6 non è solo questione di assetto, però confermo che come comportamento dinamico la 147 stava un po' sopra.
Non per niente la 147 è stata per anni il punto di riferimento in fatto di comportamento stradale per le auto compatte. Una grande auto, abbandonata al suo destino senza troppa cura.
Sulla 1 attribuisco parte della colpa alla gomme RunFlat, che infatti sono in procinto di sostituire con altre normali.
Per il mio tipo di guida, mi sembra che la 1 abbia una maggiore scorrevolezza una volta impostata la curva però il posteriore tende a scomporsi improvvisamente e altrettanto improvvisamente entra il DTC a tagliarti potenza. Per esempio in autostrada, sulle giunture dei ponti, mi sembra un pochino molleggiante sul posteriore, mentre la 147 era piantatissima.alk147":38j7m7xm ha detto:
al tipo di gomma non avevo pensato sinceramente e non sapevo che le runflat peggiorassero la tenuta e la stabilità. comunque le mie hanno 12000km quindi le terrò su ancora per un bel pò. Già che ci siamo una domanda, ma se buco una runflat, la posso riparare con il caucciù per esempio?
lo so ma se l'avessi presa a benzina sarebbe stata una 130i che decisamente non posso permettermi, quindi ho dovuto "ripiegare" su questa. Comunque ne sono molto soddistatto finora.cn73":38j7m7xm ha detto:Bellissima davvero!
Sì, per quello non c'è differenza rispetto alle gomme normali, se il buco non è enorme si ripara.pyro":23vol5na ha detto:
Grandissimo!Bella macchinina...ne stavo giusto discutendo in un altro topic! :asd)
Per quanto riguarda le runflat io ho sempre saputo che non andavano riparate per via della spalla che camminando a ruota sgonfia si rovinerebbe e quindi indipendentemente dal foro andrebbe cambiata!Però visto che alk ha la tua stessa auto se dice così allora rimando a quanto afferma lui :OK)
Per quanto riguarda le runflat io ho sempre saputo che non andavano riparate per via della spalla che camminando a ruota sgonfia si rovinerebbe e quindi indipendentemente dal foro andrebbe cambiata!Però visto che alk ha la tua stessa auto se dice così allora rimando a quanto afferma lui :OK)
Sì, son d'accordo, se è rovinata perchè si è fatta troppa strada da sgonfia va sostituita, non riparata. :OK)
grazie caro!soloalfa":30p8njn5 ha detto:
ne sono molto soddisfatto!buono a sapersi per le runflat.
avendo gomme di una misura diversa tra l'anteriore e il posteriore, al cambio gomme devo per forza sostituirle tutte e 4? Dubito che le anteriori si consumino al pari delle posteriori......alk147":30p8njn5 ha detto:
questa è una bella sfiga: la gommatura differenziata è una cazzata che bmw dà in opzione solo perchè ci son quelli che la vogliono perchè fa figo, ma da un punto di vista dinamico è una cazzata su un'auto con neanche 180 cavallipyro":33lrzbzl ha detto:
io proverei a informarmi se e come fosse possibile tornare alla gommatura tutta uguale
vexator
Nuovo Alfista
Diabolik":1n9gd636 ha detto:
D'accordo. Infatti la mia ha i 17' indifferenziati.
:A) L'auto è molto sensibile alla pressione delle gomme. Controllate bene il gonfiaggio prima di dire che manifesta comportamenti strani.