ragazzi oggi mi è esploso un tubo che non so cosa sia desso metto 2 foto e spero che qualcuno mi dica cosa è quel tubo...io sento solo che aspira da quel tubo ed è sporco di nero...la macchina sembra non andare l'ho solo tirata fuori dal garage e rimessa dentro magari è solo impressione...
Kit Potenziamento JTD 115/140-150
- Autore discussione Kronoturbo
- Data d'inizio
il ricircolo dei gas di scarico? :ka)
il fatto che ci sia del particolato esclude l'aspirazione percui potrebbe essere il tubo che tramite la valvola EGR immette in camera di scoppio i gas di scarico
p.s. prova a bypassare la EGR staccandogli il connettore grigio (tutto a motore spento chiaramente) e poi senti se aspira ancora da quel tubo :OK)
il fatto che ci sia del particolato esclude l'aspirazione percui potrebbe essere il tubo che tramite la valvola EGR immette in camera di scoppio i gas di scarico
p.s. prova a bypassare la EGR staccandogli il connettore grigio (tutto a motore spento chiaramente) e poi senti se aspira ancora da quel tubo :OK)
no no i tubi sono da un altra parte....si credo sia l'erg ma me lo hanno gia staccato...Giugio":ciksch6x ha detto:
ma visto che in pratica era solo satlato via un tappo se io metto quello di una bottiglia in sughero non va bene provvisoriamente?
teknomotion
Nuovo Alfista
Non è mica spumante.. :all_coholic) scherzi a parte,potrebbe non reggere e saltare via subito..cmq appena senti krono fatti sistemare tutto.. 
si si deve finire anche il resto del lavoro...teknomotion":2e9pgfl7 ha detto:Non è mica spumante.. :all_coholic) scherzi a parte,potrebbe non reggere e saltare via subito..cmq appena senti krono fatti sistemare tutto..
Solo che fino a lunedi è in ferie.
Secondo te la posso usare la macchina o è meglio di no?
teknomotion
Nuovo Alfista
Mah..io non la userei..non sono 1 esperto di diesel ma quel pezzo che è saltato via ci dev'essere,com'è stato detto prima sembra che abbia a che fare con la fuoriuscita di gas,io non rischierei..
O.H.F.S. Tox-Sick":561hwm7i ha detto:
quello è il tubo che và all'egr....
ovviamente coi tuoi collettori questo non serve + a nulla.....
vai tranquillo....
mizzega quanta ne ho :elio)rapidello":3rrq81m7 ha detto:
scherzi a parte....come mai se la egr è disattivata c'è il risucchio? :ka)
questo vuol dire che anche in posizione di valvola chiusa lascia passare comunque qualcosa no?
cmq provvisoriamente perchè non vada dentro porcheria metto un tapo di spumante poi lo faccio mettere aposto
c'è qualcuno che ha "testato" questo kit su jtd 16v mjet!?
con che risultati!? :confusbig)
grazie. :OK)
con che risultati!? :confusbig)
grazie. :OK)
nessuno...SantoGSi16V":38fboz2n ha detto:
il primo kit è stato sulla macchina di MezzoS
sul mjet si dovrebbero raggiungere 200 cv circa
ti è esploso :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:
madooooo..
rapi ma se gli è esploso vuol dire che ai collettori era collegato quindi dalla parte dei collettori vuol dire che ora c'è una perdita ... dell'altra parte (egr) il fatto che aspira è cio che dicevo quando molti volevano solo staccare elettricamente la valvola , fate come me tappatela con il lamierino...
nel caso tuo mezzo non sarebbe addiritura meglio eliminarlo il tubo e tappare con delle piastre ovviamente più spesse 2-4 mm circa(date le pressioni) ?
madooooo..
rapi ma se gli è esploso vuol dire che ai collettori era collegato quindi dalla parte dei collettori vuol dire che ora c'è una perdita ... dell'altra parte (egr) il fatto che aspira è cio che dicevo quando molti volevano solo staccare elettricamente la valvola , fate come me tappatela con il lamierino...
nel caso tuo mezzo non sarebbe addiritura meglio eliminarlo il tubo e tappare con delle piastre ovviamente più spesse 2-4 mm circa(date le pressioni) ?
i collettori nuovi nn hanno + l'attacco per l'egr.
in pratica si è lasciato il tubo che ritorna al motore,e ovviam. con una pistrina che funge da tappo. nel suo caso bastava ritapparlo e basta,un problema abb. banale...probabilmente si è crepato perchè stava vicino ai collettori in acciaio,che scaldano di + rispetto a quelli in ghisa...
in pratica si è lasciato il tubo che ritorna al motore,e ovviam. con una pistrina che funge da tappo. nel suo caso bastava ritapparlo e basta,un problema abb. banale...probabilmente si è crepato perchè stava vicino ai collettori in acciaio,che scaldano di + rispetto a quelli in ghisa...