infarto mortale? cinghia distr. rotta e valv. piegate, risolto
- Autore discussione silverxstone
- Data d'inizio
vexator
Nuovo Alfista
vexator
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per una questione di pesi, una cosa è trascinare una cinghia in gomma, diventa invece uno spreco di energia trascinare una catena.
Capisco che la catena è più sicura, ma la cinghia se cambiata periodicamente è anche sicura :OK)
Capisco che la catena è più sicura, ma la cinghia se cambiata periodicamente è anche sicura :OK)
Skyrider
Nuovo Alfista
- 16 Settembre 2007
- 2,646
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- Auto
- FORD PERFORMANCE FIESTA ST / HARLEY-DAVIDSON FLSTNC SOFTAIL DELUXE CUSTOM
Una bella cascata di ingranaggi allora 
zero manutenzione dopo
Complimenti anche da parte mia x il lavoro? :clap)
zero manutenzione dopo Complimenti anche da parte mia x il lavoro? :clap)
elenco costi danni effettivi
qui c'è quanto ho speso io personalmente e cosa ho aquistato o pagato
elenco solo i costi aggiuntivi che il rompersi la cinghia ha causato
a me effettevamente
non mettero nell'elenco i costi della cinghia e di tutti i cuscinetti vari
cioe se l'auto era prossima al tagliando della sostituzione delle cinghie e dei cuscinetti questi costi non rientrano del danno, oppure esempio ho sostituito anche il variatore con uno nuovo (versione 7H) 153 euro
questa è una spesa che ho voluto fare io in piu ma non ha niente a che fare con la spesa per il danno
costo di tutte e sedici le valvole marca RHIAG 115 euro
kit guarnizioni RHIAG cod 11-0270 30 la guanizione della testata marchiata goetze totale 95 euro
(testata) manodopera rettifica piu guide valvola nuove e assemblaggio valvole 120 euro
30 euro circa di spese accessorie, tubetto di guarnizione liquida (serve per un pezzo sulla testata) fascette per il collettore e tubi del radiatore (le fascette originali non ho neanche tentato di capire come si rimettono) e un litro di antigelo (un po di antigelo si è perso)
50 euro di manodopera extra pagati a un meccanico (per serrare i bulloni della testa con la chiave dinamometrica, e "tirare" la cinghia distribuzione
la manodopera per lo smontaggio rimontagio dell'auto io non l'ho pagata
un meccanico (secondo me) ci mette meno di 2 giorni di lavoro per smontare e rimontare
la spesa del carroattrezzi non l'ho pagata (l'auto si e fermata in una zona isolata a 15 Km di distanza ed e stata trainata da un conoscente.
quindi per me il danno extra si agira a poco più di 450 euro
ovviamente la mia auto era prossima al tagliando e olio filtri e cuscinetti sono stati sostituiti (se erano appena stai sostituiti rimettevo quelli ovviamente)
nota: le dime per la messa in fase mi sono state prestate da chi ho acquistato il variatore
la chiave per avvitare il variatore è stata "costruita" saldando una barra di ferro al vecchio variatore
ovviamente alcune spese possono cambiare es: se l'auto ti si ferma lontano da casa o in autostrada il trasporto e da pagare di solito
qui c'è quanto ho speso io personalmente e cosa ho aquistato o pagato
elenco solo i costi aggiuntivi che il rompersi la cinghia ha causato
a me effettevamente
non mettero nell'elenco i costi della cinghia e di tutti i cuscinetti vari
cioe se l'auto era prossima al tagliando della sostituzione delle cinghie e dei cuscinetti questi costi non rientrano del danno, oppure esempio ho sostituito anche il variatore con uno nuovo (versione 7H) 153 euro
questa è una spesa che ho voluto fare io in piu ma non ha niente a che fare con la spesa per il danno
costo di tutte e sedici le valvole marca RHIAG 115 euro
kit guarnizioni RHIAG cod 11-0270 30 la guanizione della testata marchiata goetze totale 95 euro
(testata) manodopera rettifica piu guide valvola nuove e assemblaggio valvole 120 euro
30 euro circa di spese accessorie, tubetto di guarnizione liquida (serve per un pezzo sulla testata) fascette per il collettore e tubi del radiatore (le fascette originali non ho neanche tentato di capire come si rimettono) e un litro di antigelo (un po di antigelo si è perso)
50 euro di manodopera extra pagati a un meccanico (per serrare i bulloni della testa con la chiave dinamometrica, e "tirare" la cinghia distribuzione
la manodopera per lo smontaggio rimontagio dell'auto io non l'ho pagata
un meccanico (secondo me) ci mette meno di 2 giorni di lavoro per smontare e rimontare
la spesa del carroattrezzi non l'ho pagata (l'auto si e fermata in una zona isolata a 15 Km di distanza ed e stata trainata da un conoscente.
quindi per me il danno extra si agira a poco più di 450 euro
ovviamente la mia auto era prossima al tagliando e olio filtri e cuscinetti sono stati sostituiti (se erano appena stai sostituiti rimettevo quelli ovviamente)
nota: le dime per la messa in fase mi sono state prestate da chi ho acquistato il variatore
la chiave per avvitare il variatore è stata "costruita" saldando una barra di ferro al vecchio variatore
ovviamente alcune spese possono cambiare es: se l'auto ti si ferma lontano da casa o in autostrada il trasporto e da pagare di solito
vexator
Nuovo Alfista
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Xp2200":1uyj1oj1 ha detto:A me allora è andata bene, io cambiero solo quelle di scarico......
l'importante che che quelle ancora buone vengono smontate tutte disincrostate tornite sia le sedi che le valvole, e messe a tutte i gommini nuovi
teknomotion
Nuovo Alfista
Xp2200":272ildom ha detto:A me allora è andata bene, io cambiero solo quelle di scarico......
le valvole costano poco, cambiale.
Ciao Matteo
vexator":ojfwa9lf ha detto:
perché lo spreco di energia ce l'hai per:
-isteresi elastica del materiale (alta nella gomma, quasi nulla nell'acciacio)
-perdite per attrito (radente all'ingranamento dei denti cinghia, volvente+radente nella catena)
infatti entrambi i sistemi hanno buoni rendimenti, forse un po' più alti per le catene. La differenza, a parte le complicazioni costruttive, sta:
-la catena ha effetto poligonazione, quindi non è dolce come la cinghia
-la cinghia soffre più della catena per effetti centrifughi
L'unico effetto della maggiore inerzia della catena ce l'hai per violente accelerazioni, cosa che però non è tipica delle automobili.
Ciao Matteo