Filtro conico
- Autore discussione SicNesses
- Data d'inizio
PaoloEvo92":3jyp2p3j ha detto:Be diciamo che cmq l'intercooler non è in una posizione splendidaJoeMandriano":3jyp2p3j ha detto:
L'interculer è vicino ad una presa di aria forzata e non ci sono problemi se si bagna cosa che avviene...
Cmq tutte le posizioni originali sono ben studiate e provate in qualsiasi condizione di guida
Non dire così, prima vorrei che mi postasse un paio di foto per capire bene :hail)FrenkyFitta":17m147j2 ha detto:
:-OFrenkyFitta":3mdpmbhl ha detto:
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Datemi un motore e quattro ruote e sarò felice...
Basta con lo spam.
Se decide di postare bene, evitate di invocarlo inutilmente, piuttosto inviategli un pm se siete davvero interessati ma non inquinate i topic.
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FrenkyFitta":3scwgz7t ha detto:
Si le foto le ho viste, te invece i miei post li leggi?? Ti ho detto che ho 15cm tra turbina e filtro, non 20cm tra turbina e debimetro come hai te!!
Te lo riscrivo, così non devi neanche cercarlo nelle pagine precedenti... :asd)
Io l'ho cambiato il tubo nero tra turbina e debimetro!! L'ho già scritto qualche pagina prima, riduttore siliconico 60-70mm lungo circa 80-100mm, quindi debimetro, altro manicotto siliconico 70-70 lungo circa 50-70mm e filtro. Tutto il sistema NON ha curve, è dritto e quindi NON punta verso il basso, la scatola fusibili rimane esattamente dove è da originale. Il problema dell'inclinazione esiste perchè quando spegni l'auto e non hai più la depressione del turbo il vapore che ancora si forma e soprattutto il gocciolamento che si crea sulle pareti del manicotto può imbrattare debimetro e filtro aria dato che seguirà la pendenza del condotto (non ti sei mai chiesto come mai da originale quel manicotto punta di qualche grado verso l'alto?? O forse neanche ci hai fatto caso..)marco_1.9":3scwgz7t ha detto:
Ho l'auto a fare dei lavori di carrozzeria, il fine settimana la ritiro e ti faccio le foto vista la tua curiosità.
Il recupero vapori tra 8v e 16v è differente:
il 16v ha un separatore da cui parte (tra i vari..) un tubetto che va sul manicotto aspirazione tra debimetro e turbina (quello che io non ho più per intenderci, sostituito dal riduttore 60-70), io quel tubetto l'ho eliminato sostituendolo con un altro tubetto che punta verso il basso dell'auto tra motore ed abitacolo con alla fine un becco in gomma che impedisce ad acqua e polvere di entrare e permette l'uscita dei vapori quando essi sono in pressione.
l'8v dalla testa (circa opposto a dove hai la distribuzione ha un tubetto che va diretto al manicotto aspirazione tra debimetro e turbina: dovresti mettere un tubetto che lo porti verso il fondo dell'auto (ti consiglio tra motore ed abitacolo) e li farlo sfogare, o con un becco in gomma come ho fatto io o con un filtrino a cono tipo quello dei motorini. Meglio se tra testa e sfogo in aria ci metti un catch-tank oil così eviti l'effetto locomotiva a vapore quando hai temperature olio elevate....
Nel caso posso darti indicazioni più precise, magari non quà che si parla di tutt'altro argomento.
PaoloEvo92":3scwgz7t ha detto:
FrenkyFitta":3scwgz7t ha detto:
olikver":3scwgz7t ha detto:
Per le prossime volte vi darò il mio numero ed indirizzo di casa visto che siete così apprensivi... :backb)
C.Burton":3scwgz7t ha detto:
Sono così interessati che di PM neanche l'ombra... va beh, come giustamente dicevi, era proprio :spam) :spam) :spam) :asd)
Comunque sia oggi pensavo di mettere una mezza curva leggera verso l'alto..dici che frena o va bene?..
FrenkyFitta":3pfs839e ha detto:
Intendi una curva tra debimetro e filtro aria?
Il manicotto originale non è molto rigido, non riesci ad alzare il cono fascettarlo da qualche parte per dargli qualche grado di pendenza verso la turbina? Non servono i 45° di una curva siliconica ne bastano molti meno, è solo il concetto di creare una via di scolo all'olio (sono poche goccie) opposta al filtro. Io farei così.
Detto questo, una curva a 45° è comunque ragionevole non è uno strozzo eccessivo.
Se intendi una curva tra turbina e debimetro, quella non metterla che è inutile.
Ma no, intendo una curva tra debimetro e filtro..metto una staffa agganciata alla fascetta del cono che tiene il tutto fermo..così facendo il cono ha la "testa" rivolta un po' verso l'alto..il problema e che non trovo questa curva da 70..in idraulica non esiste..
FrenkyFitta":2x2lmzni ha detto:Ho trovato questo:
Però non si dov'è piazzarlo..
Non è il massimo perchè dentro non è liscio e crea turbolenze... a me non piace :KO)
Tienilo il più corto possibile, punti particolari dove posizionarlo non ci sono perchè prese d'aria nella parte alta del vano motore non esistono. Io ti torno a consigliare di lasciarlo di dove è ora il cono e semplicamente rialzarlo leggermente per creare pendenza sul manicotto originale....
Perchè vuoi allungare la distanza tra debimetro e filtro?
P.S. dai almeno l'olio lo usi della marca giusta....
:asd)marco_1.9":zy3m5drm ha detto:FrenkyFitta":zy3m5drm ha detto:Ho trovato questo:
Però non si dov'è piazzarlo..
Non è il massimo perchè dentro non è liscio e crea turbolenze... a me non piace :KO)
Tienilo il più corto possibile, punti particolari dove posizionarlo non ci sono perchè prese d'aria nella parte alta del vano motore non esistono. Io ti torno a consigliare di lasciarlo di dove è ora il cono e semplicamente rialzarlo leggermente per creare pendenza sul manicotto originale....
Perchè vuoi allungare la distanza tra debimetro e filtro?
Non voglio allungarlo ma trovare un punto dove non rischio eventuali schizzi..
P.S. dai almeno l'olio lo usi della marca giusta....
Sfotti??? :member) :asd)
marco_1.9":2sgkva8f ha detto:FrenkyFitta":2sgkva8f ha detto:Ho trovato questo:
Però non si dov'è piazzarlo..
Non è il massimo perchè dentro non è liscio e crea turbolenze... a me non piace :KO)
Tienilo il più corto possibile, punti particolari dove posizionarlo non ci sono perchè prese d'aria nella parte alta del vano motore non esistono. Io ti torno a consigliare di lasciarlo di dove è ora il cono e semplicamente rialzarlo leggermente per creare pendenza sul manicotto originale....
Perchè vuoi allungare la distanza tra debimetro e filtro?
P.S. dai almeno l'olio lo usi della marca giusta....
Aspetto la tua foto
Io ieri ho visto l'auto sul ponte mentre ci lavoravano; ho fatto un raid per scrutare i lavori già fatti e mi pare che il filtro KD2 sia stato messo nella zona bassa lato guida, mi pareva abbastanza vicino all'angolo e che punta verso l'esterno e mi pareva che tra debimetro e filtro avessero messo un 20cm di tubo siliconico (dritto). Quando la riavrò butterò un paio di foto, magari ho visto male qualcosa io :baby)