Ennesima Versione: Alfa 147 Ducati (foto da pag. 14)

[ADAN]

Credo che a Stoner gli ne abbiano regalata una.. :culo)

pure??????ma non gli avevano data pure una brera??????????????????????????? :swear) :wall)

Eh beh me lo immagino.. per fare quel servizio cosa gli avranno offerto oltre ai soldi? :asd)
..la brera è per lui ela 147 per Adriana.. :rotolo)
..la 8c per la domenica.. :culo)

Lo speciale sulla squadra Ducati a Madonna di C. trasmesso da Nuvolari TV durava mezz'ora (se ricordo bene),
Stoner per pochi istanti si è visto avvicinarsi alla 147 salire farsi fotografare.... fine. :baby)
Credo che non l'abbia nemmeno accesa. :mecry)
Nuvolari fà anche delle repliche di tanto in tanto. :nod)

 

[147fast]

Riassunto

Ragazzi perchè non facciamo un bel riassunto anche tecnico delle differenze tra Q2 normale e Ducati, magari con una bella lista?
Cioè esempio:
- il tastino sport su cosa e come agisce?
- la mappa è limitata a 330Nm di coppia?
- la mappa è permanemte o variabile selezionamdo sport?
- ecc...

Penso sia utile per far capire a tutti le reali differenze! :OK)

 

[dallas140cv]

La mappa è fissa su 170cv.

Il tasto Sport agisce solo sulla risposta ai comandi dell'acceleratore.

La coppia è 330 Nm sia con tasto Sport premuto sia senza.

A conti fatti, non è come la GPunto Abarth, ma c'è solo quello che sulla 166 chiamavamo STR (Sport Throttle Response).

 

[Felix7]

La mappa è fissa su 170cv.

Il tasto Sport agisce solo sulla risposta ai comandi dell'acceleratore.

La coppia è 330 Nm sia con tasto Sport premuto sia senza.

A conti fatti, non è come la GPunto Abarth, ma c'è solo quello che sulla 166 chiamavamo STR (Sport Throttle Response).

ma alla fine non sarebbe stato più sensato non mettere nessun tasto e lasciare invariata la risposta dell'acceleratore? :ka)

 

[147fast]

La mappa è fissa su 170cv.

Il tasto Sport agisce solo sulla risposta ai comandi dell'acceleratore.

La coppia è 330 Nm sia con tasto Sport premuto sia senza.

A conti fatti, non è come la GPunto Abarth, ma c'è solo quello che sulla 166 chiamavamo STR (Sport Throttle Response).

OK, ma per esempio il tasto Sport agisce sulla risposta dell'acceleratore in che modo?
Cioè varia un set-up in centralina o è tipo quelle centraline che vendono da attaccare al filo dell'acceleratore?

 

[dallas140cv]

Con lo Sport premuto la risposta è più pronta in quanto con una certa pressione aumenta l'apertura della "farfalla equivalente" (passatemi il termine ma non saprei come altro dire). Ovvero è come se avessi schiacciato di più l'acceleratore. In questo modo aumenta la prontezza di risposta ai comandi quindi la brillantezza del motore, ma non le prestazioni assolute. Lo stesso principio è applicato al tasto Sport della Panda 100HP (eccetto che lì la farfalla c'è davvero) e agisce anche sullo sterzo (essendo elettrico anche quest'ultimo) invertendo in pratica la logica del tasto City applicato alle altre Panda.

 

[Felix7]

Con lo Sport premuto la risposta è più pronta in quanto con una certa pressione aumenta l'apertura della "farfalla equivalente" (passatemi il termine ma non saprei come altro dire). Ovvero è come se avessi schiacciato di più l'acceleratore. In questo modo aumenta la prontezza di risposta ai comandi quindi la brillantezza del motore, ma non le prestazioni assolute. Lo stesso principio è applicato al tasto Sport della Panda 100HP (eccetto che lì la farfalla c'è davvero) e agisce anche sullo sterzo (essendo elettrico anche quest'ultimo) invertendo in pratica la logica del tasto City applicato alle altre Panda.

Sì, ma ha senso? Non poteva essere già tutto attivo di default?

 

[Il FUSI]

Con lo Sport premuto la risposta è più pronta in quanto con una certa pressione aumenta l'apertura della "farfalla equivalente" (passatemi il termine ma non saprei come altro dire). Ovvero è come se avessi schiacciato di più l'acceleratore. In questo modo aumenta la prontezza di risposta ai comandi quindi la brillantezza del motore, ma non le prestazioni assolute. Lo stesso principio è applicato al tasto Sport della Panda 100HP (eccetto che lì la farfalla c'è davvero) e agisce anche sullo sterzo (essendo elettrico anche quest'ultimo) invertendo in pratica la logica del tasto City applicato alle altre Panda.

Sì, ma ha senso? Non poteva essere già tutto attivo di default?

In teoria sì, ma in questo caso senza controindicazioni hai:

- la possibilità di gestire l'auto in maniera più "confortevole" e in modo decisamente più sportivo
- l'appagamento del pilota/proprietario che ha quasi idea di un'auto dalla doppia anima
- il seguito "markettaro" di questo tasto, che sembra oramai imprescindibile presso certuni utenti che badano a ste stronzate (ne abbiamo avuti fulgidi esempi)

 

[Felix7]

Con lo Sport premuto la risposta è più pronta in quanto con una certa pressione aumenta l'apertura della "farfalla equivalente" (passatemi il termine ma non saprei come altro dire). Ovvero è come se avessi schiacciato di più l'acceleratore. In questo modo aumenta la prontezza di risposta ai comandi quindi la brillantezza del motore, ma non le prestazioni assolute. Lo stesso principio è applicato al tasto Sport della Panda 100HP (eccetto che lì la farfalla c'è davvero) e agisce anche sullo sterzo (essendo elettrico anche quest'ultimo) invertendo in pratica la logica del tasto City applicato alle altre Panda.

Sì, ma ha senso? Non poteva essere già tutto attivo di default?

In teoria sì, ma in questo caso senza controindicazioni hai:

- la possibilità di gestire l'auto in maniera più "confortevole" e in modo decisamente più sportivo
- l'appagamento del pilota/proprietario che ha quasi idea di un'auto dalla doppia anima
- il seguito "markettaro" di questo tasto, che sembra oramai imprescindibile presso certuni utenti che badano a ste stronzate (ne abbiamo avuti fulgidi esempi)

Ho capito. Non ha senso. :asd)

 

[lelesch81]

Ma il tasto Sport è divertente.. :asd) :asd) (per la gioia del Fusi)

 

[ADAN]

Con lo Sport premuto la risposta è più pronta in quanto con una certa pressione aumenta l'apertura della "farfalla equivalente" (passatemi il termine ma non saprei come altro dire). Ovvero è come se avessi schiacciato di più l'acceleratore. In questo modo aumenta la prontezza di risposta ai comandi quindi la brillantezza del motore, ma non le prestazioni assolute. Lo stesso principio è applicato al tasto Sport della Panda 100HP (eccetto che lì la farfalla c'è davvero) e agisce anche sullo sterzo (essendo elettrico anche quest'ultimo) invertendo in pratica la logica del tasto City applicato alle altre Panda.

Sì, ma ha senso? Non poteva essere già tutto attivo di default?

In teoria sì, ma in questo caso senza controindicazioni hai:

- la possibilità di gestire l'auto in maniera più "confortevole" e in modo decisamente più sportivo
- l'appagamento del pilota/proprietario che ha quasi idea di un'auto dalla doppia anima
- il seguito "markettaro" di questo tasto, che sembra oramai imprescindibile presso certuni utenti che badano a ste stronzate (ne abbiamo avuti fulgidi esempi)

Ho capito. Non ha senso. :asd)

Io credo che con il tasto sport inserito la 147Ducati consumi di più ma ti dà il piacere di guida. :matto)
Insomma non puoi pretendere di avere i 170cv frizzanti e fare 15/16 km con 1 litro.
Sempre.... a mio modestissimo parere. :worship) :smokin)

 

[Il FUSI]

Ma il tasto Sport è divertente.. :asd) :asd) (per la gioia del Fusi)

Sì proprio a me, eccome no........ frega una madonna, ma cmq non è su questo che bisogna perdere tempo a scagliarsi contro.
E poi io vengo dalle farfalle comandate a bacchette o cavetto, dove era il piede e basta che faceva la differenza fra "risposta pronta" o andatura serena e signorile.
Di tasti ne ho sempre rimpianto uno solo, e risale a quando avevo la Punto: il city, ma alla rovescia.

 

[147fast]

Ma il tasto Sport è divertente.. :asd) :asd) (per la gioia del Fusi)

E poi io vengo dalle farfalle comandate a bacchette o cavetto, dove era il piede e basta che faceva la differenza fra "risposta pronta" o andatura serena e signorile.

E qui Fusi ti do perfettamente ragione :clap) Stessa linea di pensiero! :OK)

 

[vegetamjet150]

dite ke il 170 consumi di piu del 150?

 

[Felix7]

dite ke il 170 consumi di piu del 150?

beh sono altri cavalli che richiedono biada. Come quellli che rimappano e poi dicono che consumano meno! :rotolo) :crepap)

 

[ADAN]

C'è una data di quando verrà presentata in Concessionaria?

Non me l'ha vorrei perdere. :clap)

Bye. :ciao)

 

[Saturno147]

e' vero ancora non si sa nulla sulla sua presentazione???io sinceramente penso che gia era in vendita...

 

[AMERIGOGT]

http://www.autoblog.it/post/12654/ginev ... a-romeo-12

 

[Diurno]

in definitva anche io non ho ancora capito da quando verra commercializzata :scratch)

 

[fragman]

in definitva anche io non ho ancora capito da quando verra commercializzata :scratch)

appena Darsch finisce di caricare sulle 150 la rimappa :rotolo) :culo) :sedia) :sedia)