Collettori 1.6 120 CV

[AndreTuning147]

mah non capisco queste prove continue e ripetute su cose che si sanno già... anche io ho fatto le mie prove ed errori, del resto chi più o chi meno, ci siamo passati tutti
poi appunto sentiti libero di sperimentare in lungo ed in largo, visto che non sembri uno che accetta molto volentieri consigli.....

:ciao)

 

[147fast]

Sei libero di sperimentare ci mancherebbe la macchina è tua e ci fai quello che vuoi... Penso che tutti noi col 1.6 e che abbiamo la passione per le prestazioni ci abbiamo smanettato negli anni, chi più chi meno... io per esempio avrò provato 7/8 accoppiate molle/ammo sulla 1° 147, per non parlare di scarichi, motore ecc...
Noi ti stiamo consigliando sulla base dell'esperienza accumulata negli anni, io ho cominciato a mettere mano nella mia 1° 1.6 nel 2003, dopo 13 anni di prove modifiche confronti con gli amici del forum e tecnici più o meno esperti penso di aver accumulato un pochino di esperienza... a volte ho anche sbagliato eh sia chiaro

 

[AndreTuning147]

Già vero,era quello che cercavo di far capire...

 

[snake912]

Sei libero di sperimentare ci mancherebbe la macchina è tua e ci fai quello che vuoi... Penso che tutti noi col 1.6 e che abbiamo la passione per le prestazioni ci abbiamo smanettato negli anni, chi più chi meno... io per esempio avrò provato 7/8 accoppiate molle/ammo sulla 1° 147, per non parlare di scarichi, motore ecc...
Noi ti stiamo consigliando sulla base dell'esperienza accumulata negli anni, io ho cominciato a mettere mano nella mia 1° 1.6 nel 2003, dopo 13 anni di prove modifiche confronti con gli amici del forum e tecnici più o meno esperti penso di aver accumulato un pochino di esperienza... a volte ho anche sbagliato eh sia chiaro

visto che siamo in tema.. potresti elencarmi i giusti accoppiamenti per elaborare il bel 1.6 120cv ?

 

[147fast]

Se parliamo di motore e affini a mio parere ci si può muovere così:

- filtro aria bmc/k&n o simili
- tubo aspirazione gta (anche se da valutare se la tua ha il tubo coi risuonatori o meno, se ha il tubo dritto per me puoi lasciare quello)
- camme 2.0
- collettori scarico senza prekat
- collettori aspirazione variabili
- CF 2.0
- terminale csc/supersprint
- mappa

Il centrale non lo toccherei al max se vuoi esagerare kat 200celle metallico

 

[aleTS120]

In questa configurazione quanti cavalli si riescono a spremere dal 1.6?

Inviato dal mio Asus ZenFone 5

 

[147fast]

Indicativamente, perchè poi varia da auto ad auto, in media intorno ai 140cv. Poi dipende molto da come viene fatta la mappa e cosa si va a prediligere.

 

[AndreTuning147]

Se parliamo di motore e affini a mio parere ci si può muovere così:

- filtro aria bmc/k&n o simili
- tubo aspirazione gta (anche se da valutare se la tua ha il tubo coi risuonatori o meno, se ha il tubo dritto per me puoi lasciare quello)
- camme 2.0
- collettori scarico senza prekat
- collettori aspirazione variabili
- CF 2.0
- terminale csc/supersprint
- mappa

Il centrale non lo toccherei al max se vuoi esagerare kat 200celle metallico

perché il centrale non lo toccheresti....? il mono-pancia è una validissima alternativa al centrale originale con paratie al suo interno

 

[147fast]

Perchè sulla vecchia 1.6 avevo fatto diverse prove e tra l'originale e il csc monopancia c'era veramente poca differenza, per me non ne vale la pena in relazione al costo. :OK)

 

[snake912]

Se parliamo di motore e affini a mio parere ci si può muovere così:

- filtro aria bmc/k&n o simili
- tubo aspirazione gta (anche se da valutare se la tua ha il tubo coi risuonatori o meno, se ha il tubo dritto per me puoi lasciare quello)
- camme 2.0
- collettori scarico senza prekat
- collettori aspirazione variabili
- CF 2.0
- terminale csc/supersprint
- mappa

Il centrale non lo toccherei al max se vuoi esagerare kat 200celle metallico

se monto le camme senza i collettori variabili.. posso girare qualche mese senza mappare ?

 

[147fast]

Si, il prima possibile falla però, perchè cmq giri magro e avrai una perdita ai bassi consistente.

 

[AndreTuning147]

Perchè sulla vecchia 1.6 avevo fatto diverse prove e tra l'originale e il csc monopancia c'era veramente poca differenza, per me non ne vale la pena in relazione al costo. :OK)

beh ma il CSC non è che sia gran che come mono pancia.....va forse meglio l'originale modificato :nod)
avresti dovuto considerare il ragazzon, ben realizzato e con diametri maggiori rispetto all'originale

 

[AndreTuning147]

Se parliamo di motore e affini a mio parere ci si può muovere così:

- filtro aria bmc/k&n o simili
- tubo aspirazione gta (anche se da valutare se la tua ha il tubo coi risuonatori o meno, se ha il tubo dritto per me puoi lasciare quello)
- camme 2.0
- collettori scarico senza prekat
- collettori aspirazione variabili
- CF 2.0
- terminale csc/supersprint
- mappa

Il centrale non lo toccherei al max se vuoi esagerare kat 200celle metallico

se monto le camme senza i collettori variabili.. posso girare qualche mese senza mappare ?

con le camme sarebbe meglio rivedere subito la mappatura......o cmq prima possibile!
anche perché dovresti correggere il rapporto aria/benzina, per non girare alla lunga magro

 

[snake912]

Se parliamo di motore e affini a mio parere ci si può muovere così:

- filtro aria bmc/k&n o simili
- tubo aspirazione gta (anche se da valutare se la tua ha il tubo coi risuonatori o meno, se ha il tubo dritto per me puoi lasciare quello)
- camme 2.0
- collettori scarico senza prekat
- collettori aspirazione variabili
- CF 2.0
- terminale csc/supersprint
- mappa

Il centrale non lo toccherei al max se vuoi esagerare kat 200celle metallico

se monto le camme senza i collettori variabili.. posso girare qualche mese senza mappare ?

con le camme sarebbe meglio rivedere subito la mappatura......o cmq prima possibile!
anche perché dovresti correggere il rapporto aria/benzina, per non girare alla lunga magro

in termini di CV, che differenza si ha montando i colli a geometria variabile ?

 

[Outrun]

Come cavalli massimi probabilmente nulla o poco, i collettori modificano la geometria tra i 2800 ed i 5200 giri. Guadagni coppia in quel range lì.

 

[147fast]

Come cavalli massimi probabilmente nulla o poco, i collettori modificano la geometria tra i 2800 ed i 5200 giri. Guadagni coppia in quel range lì.

Il guadagno maggiore lo hai nel range di giri 2500-5000 ma il funzionamento è in 3 fasi:

Da 800 a 2800 giri/min., l'aria aspirata passa attraverso i condotti corti;

da 2800 a 5200 giri/min., l'aria aspirata passa attraverso i condotti lunghi;

Oltre i 5200 giri/min., l'aria aspirata ritorna a passare attraverso i condotti corti.

 

[snake912]

Come cavalli massimi probabilmente nulla o poco, i collettori modificano la geometria tra i 2800 ed i 5200 giri. Guadagni coppia in quel range lì.

Il guadagno maggiore lo hai nel range di giri 2500-5000 ma il funzionamento è in 3 fasi:

Da 800 a 2800 giri/min., l'aria aspirata passa attraverso i condotti corti;

da 2800 a 5200 giri/min., l'aria aspirata passa attraverso i condotti lunghi;

Oltre i 5200 giri/min., l'aria aspirata ritorna a passare attraverso i condotti corti.

quindi e essenziale montarli..

 

[147fast]

No non è essenziale puoi mapparla anche senza e il risultato sarà cmq buono... ovvio che con quelli completi il lavoro e dal mio punto di vista la differenza la senti.

 

[AndreTuning147]

Come cavalli massimi probabilmente nulla o poco, i collettori modificano la geometria tra i 2800 ed i 5200 giri. Guadagni coppia in quel range lì.

Il guadagno maggiore lo hai nel range di giri 2500-5000 ma il funzionamento è in 3 fasi:

Da 800 a 2800 giri/min., l'aria aspirata passa attraverso i condotti corti;

da 2800 a 5200 giri/min., l'aria aspirata passa attraverso i condotti lunghi;

Oltre i 5200 giri/min., l'aria aspirata ritorna a passare attraverso i condotti corti.

quindi e essenziale montarli..

diciamo che non è prettamente essenziale....però sentirai un bel miglioramento sul riempimento dei cilindri, appunto in quel range di funzionamento che coinciderà con il picco di coppia max :A)

 

[snake912]

Qualcuno di voi ha un grafico rulli dopo tutte le modifiche ?