virgilio83":244xn6hm ha detto:
Vi riporto un paio di questioni che sento tutti i giorni da quando c'è stata l'evoluzione di questi nuovi diesel.. fatemi sapere il vostro parere.. se secondo voi sono giuste oppure sono cavolate.. :asd)
1° chiedendo in giro della reale efficenza di questi nuovi gasoli mi sono sentito rispondere da diverse persone.. " guarda che il gasolio arriva tutto dalla stessa petroliera di Livorno" e dalla stessa petroliera rifornisce agip,esso,shell,tamoil ecc.. il gasolio è lo stesso e non c'è differenza ne tra premium, tech, ecc ecc...
Allora dico io se qualcosa di diverso c'è sono degli additivi che inseriscono le varie compagnie petrolifere.. giusto?
2° vi riporto un'esperienza reale di un mio vicino di casa che ha un Freelander a gasolio ed è un rappresentante...
lui metteva soltanto BLU DIESEL e dopo ripetuti interventi in officina perchè la macchina non andava bene e gli causava mille problemi... all'offficina gli hanno detto di smettere subito di mettere il blu diesel perchè il motore era basato su dei parametri di gasolio e il bluediesel avendoli diversi da quello standard rovinava il motore..
smesso di mettere il bludisel smesso di avere problemi... :shrug03) ..
Per quello che so io le petroliere trasporatno petrolio greggio che poi viene raffinato in vari luoghi, come ad esempio Falconara, Cremona, Trecate, Gela ecc.
Che poi una stessa petroliera rifornisca più compagnie è possibile, ma è il trattamento che viene eseguito in raffineria che differenzia i prodotti.
Per il secondo punto mi diverte sentire le spiegazioni dei meccanici in relazione ai guasti dei loro clienti.
Voglio solo ricordare che TUTTI i gasoli venduti devono rispettare la legge, e la normativa EN590 definisce le caratteristiche dei gasoli che quindi non possono essere libere interpretazioni dei petrolieri è quindi ovvio che non possono far male al motore perché i costruttori nel progettare i motori tengono appunto conto di questi parametri entro cui può variare il gasolio.
