assetto bilstein b8+ eibach pro kit

[rest..]

sapete cosa????non voglio farla troppo rigida,prima avevo una saxo vts con i b8 mamma mia era troppo dura,era un gokart,xro era troppo esagerata,credo ke mettero i b4........e poi volevo dirvi come si fa a vedere le makine nel garace????

 

[ale14716v]

i b4 sono leggermente piu' rigidi degli originali, non migliori di tanto, poi non sono a stelo accorciato

 

[rest..]

cmq non mi interessa una prestazione esagerata,anke xke con la macchina viaggio,essendo siciliano faccio 2 3 volte l'anno udine messina,quindi non e il caso di mettere un'assetto rigido,lo lascerei tutto nella salerno reggio calabria ahahhaaah

 

[AndreTuning147]

i b4 sono leggermente piu' rigidi degli originali, non migliori di tanto, poi non sono a stelo accorciato

i B4 sono il ricambio pari all'originale;

B6 30% più frenati, con lo stelo uguale all'originale;

B8 40% più frenati, con stelo più corto;

 

[Fabio85BG]

ritirato la nasona stasera! domani vi faccio le foto se mi ricordo! :asd) :asd) :asd)

 

[Fabio85BG]

4 foto veloci fatte col telefono.... stava iniziando a piovere

 

[ale14716v]

b8 e pro kit? come ti trovi? quando hai tempo misuri da mezzeria cerchio a filo passaruota?

 

[Fabio85BG]

esatto! b8 e prokit! mi trovo bene! è diventata rigida, ma si vive lo stesso...

vedo se domani ho tempo di misurarti.... comunque sia anche a occhio ho notato subito che si era abbassata! c'è una bella differenza da prima! proprio oggi pomeriggio al parcheggio avevo in parte una 147 distinctive con i 17 ti... c'è un abisso tra il suo spazio tra gomme-passaruota e la mia adesso!

 

[ale14716v]

ok grazie, fammi sapere anche alle alte velocita' come si comporta

 

[ale14716v]

raga kit bilstein b12 su ebay a 636 euro dalla germania, c'è da fidarsi?

 

[Fabio85BG]

i b12 sono regolabili però.... non ne vedo l'utilità se non si va spesso in pista (che anche li.... una volta regolati basta)

 

[147jet]

4 foto veloci fatte col telefono.... stava iniziando a piovere

Bellissima, quando si sistemerà il tempo potresti farci foto più distanti in modo da vedere interamente la fiancata :nod) Saranno spettacolari quei cerchi con l'assetto ribassato :elio)

raga kit bilstein b12 su ebay a 636 euro dalla germania, c'è da fidarsi?

i b12 sono regolabili però.... non ne vedo l'utilità se non si va spesso in pista (che anche li.... una volta regolati basta)

Il B12 è semplicemente l'abbinamento proposto da Bilstein di ammortizzatori B8 e molle, a scelta Pro-Kit o Sportline :nod)

Il prezzo è senz'altro buono, direi ci sia comunque da fidarsi visto che a 779€ ho visto su un sito i B14, questi sì regolabili in altezza :nod)

 

[ale14716v]

i b12 non sono regolabili! sono in pratica ammortizzatori bilstein b8 e molle eibach, comunque il venditore tedesco a 2000 feedback e accetta il pagamento pay- pal.... quasi quasi li prendo

 

[Fabio85BG]

4 foto veloci fatte col telefono.... stava iniziando a piovere

Bellissima, quando si sistemerà il tempo potresti farci foto più distanti in modo da vedere interamente la fiancata :nod) Saranno spettacolari quei cerchi con l'assetto ribassato :elio)

raga kit bilstein b12 su ebay a 636 euro dalla germania, c'è da fidarsi?

i b12 sono regolabili però.... non ne vedo l'utilità se non si va spesso in pista (che anche li.... una volta regolati basta)

Il B12 è semplicemente l'abbinamento proposto da Bilstein di ammortizzatori B8 e molle, a scelta Pro-Kit o Sportline :nod)

Il prezzo è senz'altro buono, direi ci sia comunque da fidarsi visto che a 779€ ho visto su un sito i B14, questi sì regolabili in altezza :nod)

è vero! mi sono confuso con i b14 :mecry) :mecry) :mecry)

dopo vedo di fare una foto di lato al parcheggio se smette 1 minuti di piovere

 

[Fabio85BG]

 

[ale14716v]

per caso sai se quando ti hanno messo i b8 ti hanno rimesso i gommini inferiori dei piattelli ammortizzatori? oppure si mettono direttamente le molle sugli ammortizzatori?sai su quelli originali ci sono....

 

[Fabio85BG]

con gli originali, le molle appoggiano sul tampone presente sull'ammortizzatore, mentre nei bilstein le molle appoggiano direttamente sull'ammortizzatore.

dietro bisogna rimettere il tampone originale superiore.

schema originale davanti e schema bilstein davanti (OE sta per equipaggiamento originale)

schema originale dietro e schema bilstein dietro (nel riquadro alto con Original Equipement bisogna rimettere il tampone superiore (4) )

 

[ale14716v]

io intendo i piattelli di gomma nello schema numerato 10 per anteriore e 1 per posteriore.....non ho piu' gli ammortizzatori originali (attualmente monto i kw a ghiera) e voglio comprare il kit bilstein b12 e non so' se questi piattelli di gomma ci vogliono, o le molle appoggiano direttamente sulla sede in ferro degli ammortizzatori? poi le cuffie e i tamponi sono compresi nel kit?

 

[Fabio85BG]

:eek13) :eek13) :eek13) no! le molle appoggiano direttamente sull'ammortizzatore, come ti ho detto! nel kit c'è solo la cuffia del posteriore. dell'anteriore si usa l'originale.

i tamponi superiori si usano gli originali (attuali se non troppo usurati o nuovi) come c'è indicato negli schemi

 

[M-jetnasona2]

Ne approfitto senza aprire una nuova discussione. L'auto di mio fratello una 156 sw jtd con 180mila km ha gli ammo ormai alla frutta causa in primis le molle eibach pro-kit e poi i tanti km. Ora siamo ad un bivio o la sistemiamo tutta(tagliando,distribuzione,trapezi,freni e ammortizzatori) o si valuta il cambio. Su tutti i componenti elencati ho trovato prezzi ottimi in rete e abbiamo un amico meccanico. Il problema và sugli ammortizzatori visto che i blistein b8 costano un botto ed ho letto recensioni che l'auto diventa durissima e scomodissima. Non c'è un ammortizzatore per molle ribassato meno dispendioso ma cmq efficace e meno scomodo?