Alfa Romeo: modelli e programmi futuri. discutiamone
- Autore discussione cuoresportivo86
- Data d'inizio
voglio proprio sperare che il coupettino su base ktm sia messo in commercio come rivale diretta della tt in maniera dignitosa
mafiat guadagnerebbe qlk punto
sulla tz3 stradale mistero
mafiat guadagnerebbe qlk punto
sulla tz3 stradale mistero
solo voci che girano che la vorrebbero come rivale di a7 e clsIl FUSI":1t95o78i ha detto:
ma la priorità prima di tutto è la giulia supermirafiori
Vitto8C":9q85h831 ha detto:
Ho seri dubbi che a meno di qualche pesante civilizzata (leggi l'esistenza di un buco degno di chiamarsi non tanto bagagliaio ma almeno portazaino e almeno gli accessori intesi come indispensabili al giorno d'oggi per un veicolo da poter usare piu' che nel tragitto casa-pista-casa per meno di 100km) avrebbe possibilita' piu' che minime di vendere (e stiamo parlando di un altro pianeta rispetto a TT... se proprio va confrontato con qualcosa e' con la vecchia Elise).
Se invece riescono (o piu' che altro hanno voglia di):
A) Renderlo un minimo piu' civilizzato, appesantendolo come ovvio compromesso, ma comunque tenendolo leggero e scattante (della serie invece di pesare 700Kg lo fai pesare 1000/1100, non 1400)
B) Lo tieni ad un prezzo potabile (tra i 30 e i 40k euro)
C) gli dai un minimo di aspetti pratici (almeno 150 litri di capacita' di carico tra bagagliaio e cassetti)
D) Gli metti un motore serio in accoppiata (e gia' un 1750 da 235 cv sarebbe un'ottima base di partenza)
potrebbe venire fuori una gran bella cosetta: dubito che abbiano voglia di farlo.. e dubito che i punti A e B siano particolarmente facili da raggiungere, partendo da una base X-Bow..
Vitto, anche ammesso e non concesso che una volta presentino il prototipo Alfa e sia valido e anche ammesso che decidano di metterla in listino, come fa ad essere una rivale della TT che sono vetture totalemte diverse per spirito e categoria?Vitto8C":w0fg8qbd ha detto:
Stiamo dicendo che 'civilizzando' una derivata di questa
si dovrebbe fare concorrenza a questa?
Scusami se ti contraddico, ma è impossibile e impraticabile il minimo confronto tra le due vetture.
Tra l'altro la X-Bow nasce, è stata sviluppata e studiata per essere una vettura estrema e con un peso ridotto all'osso proprio per sfruttare al meglio le qualità del rapporto peso-potenza nell'uso in pista (perchè di fatto la X-Bow per questo nasce, per la pista e basta). Mi domando come possa una versione 'civilizzata' (se sarà così) non snaturare il concetto base appesantendola per renderla più vettura. :scratch) :scratch) :scratch)
concetti e trasformazioni a parte, la x-box non è così piccola. il passo è lo stesso del tt, il problema sono le sospensioni che consumano un sacco di spazio interno, sia per un eventuale bagagliaio che per eventuali cambi di motorizzazione in vista dell'aumento di peso
il telaio ktm non è minuscolo come pensate anzi come lunghezza siamo alla pari della tt
e poi se i filo cruccofili hanno paragonato la tt con la brera (400 kg di differenza)
il paragone ci starà eccome
e poi se i filo cruccofili hanno paragonato la tt con la brera (400 kg di differenza)
il paragone ci starà eccome
Vitto8C":2yrp1mtk ha detto:
Nessuno sta dicendo che e' piccolo, al massimo che e' gia' pieno
Vitto8C":2yrp1mtk ha detto:
400kg sto par di spippoli... tra brera e tt ci sono poco meno di 190kg (non pochi.. ma non sono certo 400, manco con la prima TT)
E la lunghezza non e' certo uno dei parametri di confronto... senno' a sto punto paragoniamo Brera a 458, tanto siamo li...
441 la Brera, una decina di cm in piu' la 458
che vuoi che sia Vitto8C":2yrp1mtk ha detto:il paragone ci starà eccome
Intendi che sara' corretto farlo,o che ci sara' comunque qualcuno che lo fara'? la seconda me la metto via
Piu' che altro voi pensate che Sergione vi approvi la produzione in serie di una roba con chassis fibra di carbonio :asd) ?
tra l'altro sn uno dei sostenitori che la brera andava misurata con l'a5
in ogni caso il roadsterino ci vorrebbe come il pane
in ogni caso il roadsterino ci vorrebbe come il pane
Dani_22":3adgq4k7 ha detto:
Certo perché egli è un manager previdente, deve pur trovare un modo di usare tutto quello che gli pioverà addosso tra una settimana...
purtroppo ci vogliono tante ma tante cose
tipo il coupè piccolo anti-tt (sostituta della gt) ma anche un coupè grosso anti-a5 (sostituta brera)
berlina sportiva
ammiraglia di lusso (a mio avviso per esaltare la sportività alfa ci vuole un'ammiraglia simil-cls)
dal coupettino si tira fuori un duetto e già si inizia a ragionare
e poi se vogliono fare una supercar basata sulla tz4 ben venga
mentre i suv li lascerei come contorno eventuale
ps: ed eliminerei il ratto :asd)
pps:buon anno a tutti
cmq per tornare al discorso del mio lutto...chi ci ha lasciato era mio nonno...un grande alfista anche lui :OK)
tipo il coupè piccolo anti-tt (sostituta della gt) ma anche un coupè grosso anti-a5 (sostituta brera)
berlina sportiva
ammiraglia di lusso (a mio avviso per esaltare la sportività alfa ci vuole un'ammiraglia simil-cls)
dal coupettino si tira fuori un duetto e già si inizia a ragionare
e poi se vogliono fare una supercar basata sulla tz4 ben venga
mentre i suv li lascerei come contorno eventuale
ps: ed eliminerei il ratto :asd)
pps:buon anno a tutti
cmq per tornare al discorso del mio lutto...chi ci ha lasciato era mio nonno...un grande alfista anche lui :OK)
M
MAD147
Guest
Vitto8C":2twh8ck9 ha detto:
Ma prima fai gamma, qualcosa che non sia un pandoro con le ruote e senza bicilindrico a metano. Poi eventualmente con i numeri in tasca ed i relativi guadagni fai il roadsterino. Se non vendi e risollevi il marchio cosa lo fai a fare? Per farlo marcire nei piazzali e svenderlo a km 0?
penso invece che il coupettino/roadsterino possa fare gamma e vendere molto in quanto è proprio l'alfa ad incarnare il simbolo della sportivitàMAD147":15ylv1ma ha detto:
la gt che era una coupè cmq meno estrema ha avuto in ogni caso successo (ma si veniva da una gamma piu completa e dal successo di 156/147)
poi leggi sopra ti ho riassunto un pò come dovrebbe essere a parere mio la gamma alfa