alfagt32":2nygwvhz ha detto:
A VW interessano i propri 3 marchi di rilievo: VW, AUDI, PORSCHE... gli altri (seat, skoda, e molto probabilmente in futuro AR) son tutti un contorno più povero per chi non ha intenzione di spendere decine di migliaia di euro di euro in più... vedasi quel capolavoro fatto in seat reciclando telaio e componentistica della ex a4 (EXEO e EXEO ST)... l'avesse fatto una Fiat, tutti noi pronti a gridar lo scandalo
Non è che Fiat non lo abbia fatto visto che la Lancia Lybra non era niente di più che una Fiat Marea con dei parafanghi un po' diversi e un muso e una coda dedicata... e si è visto che capolavoro estetico ne è venuto fuori...
E a breve nella gamma Lancia entreranno a fare parte Chrysler 200C e 300C a cui verrà cambiato solo il marchietto e la calandra...
Comunque la mossa fatta da VW con la Exeo è ben precisa, solo che non ha dato i suoi frutti. Non è stato mai negato che la vettura non fosse una A4 di precedente generazione, semplicemente si è voluto proporre una vettura di dimensioni medio grandi con qualità da premium (di una generazione precedente, non di cinquant'anni fa, ben inteso) per chi non fosse interessato a spender troppi soldi per comperare una A4 di nuova generazione. Il problema della Exeo non è l'estetica o la qualità, il problema della Exeo è che Seat non è un Marchio che viene recepito in quel segmento, quindi per questo non riesce a sfondare.
E comunque non è vero che non spinga i vari Marchi, perchè altrimenti non dovrebbe esistere la Skoda Superb (modello dedicato e non un rimarchiamento o ricarrozzamento di altri modelli VAG), non dovrebbe esistere la Octavia, non dovrebbe esistere la Leon Cupra, ecc.; scusami se insisto, ma se confronto l'intera gamma VAG con quella dell'intero Gruppo Fiat, mi pare che arriviamo ad un confronto impietoso per numero di modelli e gamme proposte al pubblico e sviluppate in varie versioni (già solo Skoda ha una gamma più numerosa di Alfa, se non vado errato).
Ma anche ammesso e non concesso che VAG non spinga tutti i Marchi, parliamo dell'orticello in cui ci si troa adesso, cioè Fiat.
Lo chiedo, ma senza alcuna polemica, giusto appunto per confrontarci.
Ma veramente si crede che Fiat spinga in ugual maniera i Marchi che ha?
Se andiamo ad analizzare le gamme attuali dei tre Marchi del Gruppo e le confrontiamo tra di loro, c'è da far cadere le braccia.
Lancia in gamma ha Ypsilon, Musa, Delta e Phedra.
Alfa ha MiTo, 147, Giulietta, 159, GT, Brera (inserisco queste ultime anche se run out).
Fiat ha 600, 500, Panda, Punto Classic, Grande Punto, Grande Punto Evo, Doblò, Qubo, Idea, Bravo, Multipla, Croma, Sedici, Ulysse: 14 modelli.
Adesso non sto e non voglio nemmeno analizzare la qualità e la bontà e il successo dei vari modelli perchè altrimenti si finisce fuori dal ragionamento che volevo fare
, ma non mi pare che siano così tanto equamente ripartite tra i tre Marchi le forze in campo che ha e che spinga allo stesso modo Fiat, Lancia (a cui tra l'altro adesso toccherà fare la gemella di Chrysler per il modelli di alto di gamma) e Alfa sul mercato...
