Marchionne ha una strategia che non è strategia. E' una difesa rispetto a chi con quel marchio, e lavorando come lui non fa lavorare Fiat (nè può, nè la metterà in condizione di...), farebbe sfracelli.
Marchionne sa che un premium price la gente lo pagherà sempre. Il suo problema è rendersi finalmente conto che per Alfa già oggi, e in futuro pure peggio, non lo pagherà nessuno. Manco quei pochi che pensa di trovare.
Se i conti fatti di una vettura prodotta in USA e che, finita in Europa, viene 15800 dollari trasporto compreso, lui crede di farli per davvero, si accomodi.
Quando dice che senza Chrysler bla bla bla ha ragione ma dal suo punto di vista e dalla sua angolazione. Prendendo infatti questi punti fermi:
1. la clientela è ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!
2. pagano solo un marchio
3. un marchio "è" a prescindere dal prodotto e basta il marketing
4. non investo dei gran soldi vien fuori bella roba lo stesso
la strategia di Marchionne si spiega.
Lascio alla sensibilità di ognuno vedere quanto quei credo siano fuori fase, il primo in gran parte, il secondo pure, il terzo è sbagliato, e il quarto è sbagliato lo stesso.
Lui vuole ripartire da Mito e Giulietta, che sono infatti il frutto del "poco spendo, pretendo tanta resa", coi risultati che vediamo. Crede, questo immagino che sia la sua speranza, che in USA siano meno esigenti che da noi...... la vedo difficile, ma non son così esperto del mondo americano nè ***** da pensare che solo gli Alfisti appassionati possano comprare Alfa (e quindi NON comprare queste Alfa). Ma fatta ferma la logica, i punti salienti e immodificabili, ok, cambiano le grandezze, gli USA sono un bacino di vendita maggiore, ma......
Ma senza prodotti degni, decenti, apprezzati e che fan immagine ti fumi la immagine che ti serve per imbelinare qualche invornito che ti paga una fiat il 20% in + perchè ha il marchio Alfa sopra..... Se al posto di Fiat ci metti Chrysler cambia poco (per la tecnologia, niente, che ha Chrysler.......).
Quindi per come la vedo plausibile, Fiat si sta orientando a lasciare il settore dei prodotti VALIDI con picchi premium, andando a prodotti lavatrice che in futuro si scontreranno coi coreani e coi cinesi.
VAG sarà la Fiat globale e che lavora bene, che ti da le VW come prima erano le Fiat, le Audi come erano le Lancia, e via discorrendo.
Non la vedo bene la Fiat, sicuramente la "italiana Fiat" già non la vedo +, ma pure la ChryslerFiat mah.........
Alfa in Fiat è quindi l'ultimo anello della catena.
