Alfa Romeo Giulia
- Autore discussione bt
- Data d'inizio
Husqvarna":3jda592w ha detto:
E' il liquido che si usa per l'abbattimento chimico del NoX nei diesel https://it.wikipedia.org/wiki/Riduzione ... catalitica . Tecnologia SCR (Selective Catalyst Reduction) che mi pare sia obbligatoria con Euro6
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
- 27,054
- 2
- 38
- 47
- Auto
- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
nn sempre obbligatoria esempio su motori alfa e vw fino al segmento giulietta e golf non serve... oltre si, x quello chiedevoFlav":1mmrtf1h ha detto:
Flav":35r47hxy ha detto:
Con il filtro antiparticolato si riescono a rispettare le normative fino a un certo punto.
Poi, quando la cilindrata aumenta (o la norma diventa più restrittiva, o il veicolo è "pesante"...ci son sempre varie motivazioni), una strada che hanno adottato i costruttori (mercedes lo fa da un po' su alcune motorizzazioni) è quella di aggiungere l'ADblue ai gas di scarico in un apposito catalizzatore (SCR) per ridurre i nox (mi pare sia soprattutto per i nox).
Sui mezzi pesanti è un sistema adottato fin dall'euro 3, se non ricordo male.
Ovviamente sulle autovetture, finché hanno potuto lo hanno evitato (un serbatoio pur piccolo in più, sofisticazioni in più, peso, spazio....).
Detto per sommi capi, non sono un tecnico :hail)
Non so niente sulla Giulia però.
Si è vero, grazie per le info :OK)
Leggevo però in giro che questo avrà un costo in più... e l'AdBlue dura solo per un tot. di km (due/tre pieni)... Vabbè che costa (per ora), però tutto ciò come sempre va a discapito delle tasche del cittadino comune, a quanto pare... speriamo che la Giulia non ce l'abbia!
Leggevo però in giro che questo avrà un costo in più... e l'AdBlue dura solo per un tot. di km (due/tre pieni)... Vabbè che costa (per ora), però tutto ciò come sempre va a discapito delle tasche del cittadino comune, a quanto pare... speriamo che la Giulia non ce l'abbia!
Flav":1laoffue ha detto:Si è vero, grazie per le info :OK)
Leggevo però in giro che questo avrà un costo in più... e l'AdBlue dura solo per un tot. di km (due/tre pieni)... Vabbè che costa (per ora), però tutto ciò come sempre va a discapito delle tasche del cittadino comune, a quanto pare... speriamo che la Giulia non ce l'abbia!
La Alhambra di mio padre ce l'ha. Dura per circa 10.000 km. Cmq nonostante cio' fa parte dei modelli "dieselgate".
166V6TBGPL":3gahwqfi ha detto:
Intendi x caso questo? http://www.iveco.com/it-it/sala-stampa/ ... i-SCR.aspx
Sì è quello che intendevo ma ho visto che pur non usando dpf , usa un serbatoio di urea .... devo aver fatto confusione.
Nel frattempo ho appena fermato un mio amico pronto a sganciare 35k euro per la Giulietta qv .... L ho convinto ad aspettare la giulia 2000 tb da 200 cv , tanto per lui 35k o 40k non fanno differenza. ... :ubriachi)
Però ragionando di soldi penso che questa auto si comprerà bene visto il basso costo del denaro, con un finanziamento. .. insomma c'è la si può permettere stando ci dentro con la rata e rinnovando l auto ogni 2-3 anni .. altrimenti sborsare 40k per rivendere dopo 6-8 anni rischia di trasformarsi in un pessimo affare .
Nel frattempo ho appena fermato un mio amico pronto a sganciare 35k euro per la Giulietta qv .... L ho convinto ad aspettare la giulia 2000 tb da 200 cv , tanto per lui 35k o 40k non fanno differenza. ... :ubriachi)
Però ragionando di soldi penso che questa auto si comprerà bene visto il basso costo del denaro, con un finanziamento. .. insomma c'è la si può permettere stando ci dentro con la rata e rinnovando l auto ogni 2-3 anni .. altrimenti sborsare 40k per rivendere dopo 6-8 anni rischia di trasformarsi in un pessimo affare .
166V6TBGPL":1t44gfhi ha detto:
Io sono di parte e la Giulietta QV è davvero bella, però avrei fatto lo stesso sinceramente... più che altro xk a parità di prezzo hai un'architettura completamente nuova rispetto ad una - pur sempre valida - con alle spalle 6 anni...
Non ho info sui prezzi, e capisco che i 35k di Giulietta siano "finti". Ma scendendo da una 952 come ho fatto, e risalendo subito su una 940, beh, se la 940 vien 35 allora la 952 dovrebbe costarne almeno 50...
Ripeto, non ho info su come posizioneranno la macchina, ma se tanto mi da tanto non ci si scosterà dai listini di serie 3 ed a4 (anche perché a sto giro da un esame statico il livello è quello lì).
Basta che il pack sport non abbia quei cerchi neri a fori orrendi che ha la vettura bianca di Ginevra
Basta che il pack sport non abbia quei cerchi neri a fori orrendi che ha la vettura bianca di Ginevra