Alfa Mito Quadrifoglio Verde

[yugs]

certo che fregatura chi ha preso la 155cv e poi dopo poche settimane è uscito un modello nettamente superiore...

vedila al contrario: al di là del fatto che il Multiair era annunciato da mesi e mesi, chi magari ha ancora qualche timore sulla gioventù di questa tecnologia e possibili dfetti da sistemare può ancora puntare per qualche tempo su un motore più collaudato.

mi sconvolge che la mito ad un'anno di età sta praticamente mandando in pensione metà dei motori che aveva ma li avranno ammortizzati i costi di omologazione, prove ecc ecc??? pensate alla mito tjet 120cv, è anche uscita dopo

il Tjet è diffuso su parecchi modelli del Gruppo, non è stata una cosa campata lì ma ammortizzata (e ancora rimane in listino per altri modelli).

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mi fa stupire che in varie pagine di questo topic, dopo mesi o anni di lamentele e piagnistei, nessuno abbia scritto "finalmente una tecnologia nuova che esordisce su Alfa Romeo, erano 11 anni con il common rail su 156 che non accadeva". Invece si è passati alla lamentela successiva: "tolgono i Tjet subito dopo il lancio degli M-air, che cagata"

mai contenti eh?

 

[ruspy]

mai contenti eh?

direi di no!
l'ho scritto sopra... :ka)

 

[maxchan147]

Se non ho capito male, la cavalleria disponibile su mito (mettendo tutte le motorizzazioni assieme) sarà:

78 -> 90 -> 105 -> 120-> 135 -> 170 cv

quindi con step di potenza di:

12 -> 15 -> 15 -> 15 -> 35 cv

Mantenendo il 155 cv, invece:

78 -> 90 -> 105 -> 120-> 135 -> 155 -> 170 cv

ovvero:

12 -> 15 -> 15 -> 15 -> 20 -> 15 cv

Premesso che ci dormo la notte ad ogni modo, che son contento del multiair e blah blah blah, non condivido la scelta di sopprimere il 155cv

 

[yugs]

ok. ma differenziamo per alimentazione e gamma attuale al mese di settembre:

Benzina: 78 - 105 - 135 - 155
quindi divari tra uno step e l'altro di 20-30 cv

Diesel: 90 - 120
divario di 30 cv.

Ci sta a conti fatti. (quando uscirà il 170 ci saranno 35cv di differenza, ma siamo lì).

 

[andrea147rossa]

leggendo un po' sembra che questa tecnologia faccia fare alla MiTo un salto di qualità!
ma alivello di consumi la QV 170cv com'è messa? si sa qualcosa?

 

[vladi147]

certo che fregatura chi ha preso la 155cv e poi dopo poche settimane è uscito un modello nettamente superiore...

vedila al contrario: al di là del fatto che il Multiair era annunciato da mesi e mesi, chi magari ha ancora qualche timore sulla gioventù di questa tecnologia e possibili dfetti da sistemare può ancora puntare per qualche tempo su un motore più collaudato.

mi sconvolge che la mito ad un'anno di età sta praticamente mandando in pensione metà dei motori che aveva ma li avranno ammortizzati i costi di omologazione, prove ecc ecc??? pensate alla mito tjet 120cv, è anche uscita dopo

il Tjet è diffuso su parecchi modelli del Gruppo, non è stata una cosa campata lì ma ammortizzata (e ancora rimane in listino per altri modelli).

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mi fa stupire che in varie pagine di questo topic, dopo mesi o anni di lamentele e piagnistei, nessuno abbia scritto "finalmente una tecnologia nuova che esordisce su Alfa Romeo, erano 11 anni con il common rail su 156 che non accadeva". Invece si è passati alla lamentela successiva: "tolgono i Tjet subito dopo il lancio degli M-air, che cagata"

mai contenti eh?

ma io non intendevo l'ammortizzare il costo del tjet da 120 cv, ovviamente è ben ammortizzato visto che è già da un po montato in diversi modelli; intendevo i costi per montarlo sulla mito, con varie prove, test e spese sulla linea di montaggio! cmq avranno fatto i loro conti!
cmq io si!!! sono molto contento che quasta tecnologia sia debuttata su un'alfa!!! e sono anche molto contento di come stanno gestendo la mito!!! avanti cosi!

 

[cuorerosso]

Beh direi che è una bella risposta a tutti quelli che si lamentavano, ovviamente gustie stetici a parte ma in quanto a motori direi che il segmento B è coperto alla grande con la QV

 

[bt]

1954 Alfa Romeo Giulietta è la prima auto a montare un bialbero di serie

1997 Alfa Romeo 156 è la prima auto a montare il common rail di serie

2009 Alfa Romeo Mito è la prima auto a montare il Multiair di serie


più innumerevoli altre tecnologie dal 1910 a oggi!!! (transaxle, twin spark, motori boxer, ponte de dion... ecc ecc!!)

W L'ALFA!!!

 

[vladi147]

ha portato anche il debutto del multijet!!!

 

[Diabolik]

1954 Alfa Romeo Giulietta è la prima auto a montare un bialbero di serie

1997 Alfa Romeo 156 è la prima auto a montare il common rail di serie

2009 Alfa Romeo Mito è la prima auto a montare il Multiair di serie


più innumerevoli altre tecnologie dal 1910 a oggi!!! (transaxle, twin spark, motori boxer, ponte de dion... ecc ecc!!)

W L'ALFA!!!

lasciando perdere il common rail che è un progetto fiat e non alfa, dimentichi una cosa a dir poco essenziale: alfa romeo monta il primo motore al mondo con variatore di fase (anni '80)

 

[yugs]

dimentichi una cosa a dir poco essenziale: alfa romeo monta il primo motore al mondo con variatore di fase (anni '80)

già. ma no nera del '76 il lancio produttivo di questo sistema? :scratch)

 

[vexator]

78 -> 90 -> 105 -> 120-> 135 -> 170
12 -> 15 -> 15 -> 15 -> 35
78 -> 90 -> 105 -> 120-> 135 -> 155 -> 170
12 -> 15 -> 15 -> 15 -> 20 -> 15

alla prossima estrazione del superenalotto ti faccio sapere, nel caso facciamo a metà :asd)

 

[maxchan147]

78 -> 90 -> 105 -> 120-> 135 -> 170
12 -> 15 -> 15 -> 15 -> 35
78 -> 90 -> 105 -> 120-> 135 -> 155 -> 170
12 -> 15 -> 15 -> 15 -> 20 -> 15

alla prossima estrazione del superenalotto ti faccio sapere, nel caso facciamo a metà :asd)

si ma dimezza anche i numeri, sennò non vinciamo nulla :asd)
Venezia, secondo estratto: 135.

:asd)

 

[minkiux]

78 -> 90 -> 105 -> 120-> 135 -> 170
12 -> 15 -> 15 -> 15 -> 35
78 -> 90 -> 105 -> 120-> 135 -> 155 -> 170
12 -> 15 -> 15 -> 15 -> 20 -> 15

alla prossima estrazione del superenalotto ti faccio sapere, nel caso facciamo a metà :asd)

si ma dimezza anche i numeri, sennò non vinciamo nulla :asd)
Venezia, secondo estratto: 135.

:asd)

OVVIAMENTE eddivisodueeeeeeeee :asd) :asd)

 

[ADAN]

leggendo un po' sembra che questa tecnologia faccia fare alla MiTo un salto di qualità!
ma a livello di consumi la QV 170cv com'è messa? si sa qualcosa?

Oggi ho preso la rivista AUTO di ottobre e c'è uno speciale di 5 pagine sulla MiTo Multiair e la Quadrifoglio Verde. :clap) :clap) :clap)

La gamma dice:
105cv, 187 km/h, 10"7 da 0 a 100, 17,2 km/l combinato (15.800 euri); :yep)
135cv, 207 km/h, 8"4 da 0 a 100, 17,8 km/l combinato (17.400 euri); :yep)
170cv, 219 km/h, 7"5 da 0 a 100, 16,7 km/l combinato (n.d.) il prezzo non c'è ma si presume sia 20/22 mila euri. :yep)

Bye. :ciao)

 

[vexator]

i 15cv in più del multiair sono stati ottenuti solo dal nuovo sistema oppure da un mix di cose?

 

[ruspy]

i 15cv in più del multiair sono stati ottenuti solo dal nuovo sistema oppure da un mix di cose?

solo dal nuovo sistema...

 

[ruspy]

leggendo un po' sembra che questa tecnologia faccia fare alla MiTo un salto di qualità!
ma a livello di consumi la QV 170cv com'è messa? si sa qualcosa?

Oggi ho preso la rivista AUTO di ottobre e c'è uno speciale di 5 pagine sulla MiTo Multiair e la Quadrifoglio Verde. :clap) :clap) :clap)

La gamma dice:
105cv, 187 km/h, 10"7 da 0 a 100, 17,2 km/l combinato (15.800 euri); :yep)
135cv, 207 km/h, 8"4 da 0 a 100, 17,8 km/l combinato (17.400 euri); :yep)
170cv, 219 km/h, 7"5 da 0 a 100, 16,7 km/l combinato (n.d.) il prezzo non c'è ma si presume sia 20/22 mila euri. :yep)

Bye. :ciao)

in conce sono arrivate da mamma alfa altre indicazioni!

quelle che ho scritto qualche post fa...

 

[yugs]

con il cambio della testa motore per applicare la tecnologia multiair si ottiene appunto quei 15 cv

senza ne rimappe o altre cose...

affinando la tecnologia sono arrivati a questo incremento di cavalli!

a proposito... voglio vedere i sedicenti preparatori di centraline se avranno il coraggio di metter le mani sul sistema Multiair per rimappare ulteriormente, viste le logiche di gestione e le calibrazioni che hanno impegnato parecchi tecnici negli ultimi anni, soprattutto al banco.
Insomma, tocchi due numerini malamente e rischi di piantare le valvole invece di ottimizzarne le alzate in base alla richiesta di coppia applicata..

:asd)

 

[maxchan147]

Ma certo che ne avranno il coraggio :asd)