olikver":2qmsj5hq ha detto:
Il problema gli rimane di trovare qualcuno che fa il lavoro come si deve...
Non è che ci voglia un meccanico Ferrari di F1 comunque..
La procedura semplificata è:
Collegare Examiner
Depressurizzare impianto
Sostituire elettrovalvola
Ripristinare o meglio sostituire olio selespeed
Fare con Examiner tarature fine linea/service e Autoapprendimento
Stop
Totale esagerando un ora di lavoro e 300 euro di spesa compreso costo elettrovalvola e olio ( 0.6 lt ).
Si potrebbe anche farsi il lavoro da soli con un minimo di manualità e un FiatEcuScan o simili a disposizione
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