1800 twin spark [piccolo video]

AndreTuning147":2buna98j ha detto:
bene bene,buona lavorazione direi!!!


@nico:affrettati, altrimenti per il 6Marzo sarai senza auto :D
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sto ancora decidendo le modalità della preparazione! intanto ieri ho fatto una mappa soft di prova....niente male la rimappa!
 
nicoalfista":2u2eubyu ha detto:
AndreTuning147":2u2eubyu ha detto:
bene bene,buona lavorazione direi!!!


@nico:affrettati, altrimenti per il 6Marzo sarai senza auto :D
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sto ancora decidendo le modalità della preparazione! intanto ieri ho fatto una mappa soft di prova....niente male la rimappa!
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ma quindi una mappa di prova sul motore 1.6...??

ma tu non eri già mappato???
 
no il 1.6 aveva la centralina di serie, ho fatto scodificare una centralina che avevo a casa e la uso come muletto per le modifiche, sto imparando da un amico di mio padre che lo fa di mestiere, e gentilmente si è messo a disposizione.! Detto questo gia con la provvisoria ho notato dei miglioramenti, ora ne ho fatta una più spinta che carichero' appena ho tempo! Gia con questa la risposta al gas specialmente nel parzializzato è più cattiva e poi spostando il limitatore 200 giri più su evito di sbatterci contro in prima e seconda! Tra l'altro mi sto allenando anche sui turbo con l'auto di mio papà, ora so gia k molti mi criticheranno ma io sono uno di quelli k vogliono imparare a fare da se, pagando qualcuno che lo faccia al posto mio quando io stesso ho i mezzi per farlo mi deprime! Piuttosto studio un pò e imparo
 
nicoalfista":951kb05g ha detto:
no il 1.6 aveva la centralina di serie, ho fatto scodificare una centralina che avevo a casa e la uso come muletto per le modifiche, sto imparando da un amico di mio padre che lo fa di mestiere, e gentilmente si è messo a disposizione.! Detto questo gia con la provvisoria ho notato dei miglioramenti, ora ne ho fatta una più spinta che carichero' appena ho tempo! Gia con questa la risposta al gas specialmente nel parzializzato è più cattiva e poi spostando il limitatore 200 giri più su evito di sbatterci contro in prima e seconda! Tra l'altro mi sto allenando anche sui turbo con l'auto di mio papà, ora so gia k molti mi criticheranno ma io sono uno di quelli k vogliono imparare a fare da se, pagando qualcuno che lo faccia al posto mio quando io stesso ho i mezzi per farlo mi deprime! Piuttosto studio un pò e imparo
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la penso ESATTAMENTE come te :nod) :nod) :spin)
 
nicoalfista":jamc3hqn ha detto:
no il 1.6 aveva la centralina di serie, ho fatto scodificare una centralina che avevo a casa e la uso come muletto per le modifiche, sto imparando da un amico di mio padre che lo fa di mestiere, e gentilmente si è messo a disposizione.! Detto questo gia con la provvisoria ho notato dei miglioramenti, ora ne ho fatta una più spinta che carichero' appena ho tempo! Gia con questa la risposta al gas specialmente nel parzializzato è più cattiva e poi spostando il limitatore 200 giri più su evito di sbatterci contro in prima e seconda! Tra l'altro mi sto allenando anche sui turbo con l'auto di mio papà, ora so gia k molti mi criticheranno ma io sono uno di quelli k vogliono imparare a fare da se, pagando qualcuno che lo faccia al posto mio quando io stesso ho i mezzi per farlo mi deprime! Piuttosto studio un pò e imparo
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beh se ti segue uno del mestiere ed esperto tanto di guadagnato....male non fà anzi :elio)

c'é sempre da imparare.....

si modificando i tempi di risposta dell'acceleratore migliora indubbiamente il salire di giri, più pronta
 
AndreTuning147":312hrjls ha detto:
nicoalfista":312hrjls ha detto:
no il 1.6 aveva la centralina di serie, ho fatto scodificare una centralina che avevo a casa e la uso come muletto per le modifiche, sto imparando da un amico di mio padre che lo fa di mestiere, e gentilmente si è messo a disposizione.! Detto questo gia con la provvisoria ho notato dei miglioramenti, ora ne ho fatta una più spinta che carichero' appena ho tempo! Gia con questa la risposta al gas specialmente nel parzializzato è più cattiva e poi spostando il limitatore 200 giri più su evito di sbatterci contro in prima e seconda! Tra l'altro mi sto allenando anche sui turbo con l'auto di mio papà, ora so gia k molti mi criticheranno ma io sono uno di quelli k vogliono imparare a fare da se, pagando qualcuno che lo faccia al posto mio quando io stesso ho i mezzi per farlo mi deprime! Piuttosto studio un pò e imparo
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beh se ti segue uno del mestiere ed esperto tanto di guadagnato....male non fà anzi :elio)

c'é sempre da imparare.....

si modificando i tempi di risposta dell'acceleratore migliora indubbiamente il salire di giri, più pronta
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beh non ho modificato la mappa del pedale perchè non conosco l'indirizzo, ma già modificando gli anticipi la differenza si sente, è solo da affinare un pò!
 
AndreTuning147":3nzd6jnq ha detto:
già con gli anticipi si sente e parecchio.....l'importante come tutte le cose é non farsi prendere troppo con la mano...esagerando!
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si sennò faccio un nuovo modello di pistoni....i forati! :matto)
 
fase originale

Ecco qua la fase misurata dal motore di serie con il goniometro e i comparatori (domani vi metto la foto), la fase è stata misurata dal momento in cui il bicchierino ha iniziato a muoversi:
ASPIRAZIONE: ASPIRAZIONE +VARIATORE:
apre 3° dopo il PMS apre 22° prima del PMS
chiude 81° dopo il PMI chiude 56° dopo il PMI
DURATA TOTALE FASE DI ASPIRAZIONE: 264°
SCARICO:
apre 45°gradi prima del PMI
chiude 25° dopo il PMS
DURATA TOTALE FASE DI SCARICO: 250°
 
avanti coi lavori!

In questi giorni nei ritagli di tempo libero (ce ne vorrebbe molto di più) sono andato avanti col motore, ho spianato il monoblocco (-0.25mm) ho fatto il trattamento flex-hone alle canne e l'ho rimesso un pò in sesto, poi ho equilibrato l'albero motore insieme al volano alleggerito ed infine ho lucidato i pistoni (un ottimo antidetonante)
ecco qualche foto!
Rilevazione della fase originale;
http://img10.imageshack.us/i/12022011251.jpg/
il motore senza testa;
http://img846.imageshack.us/i/14022011253.jpg/
la testa!;
http://img843.imageshack.us/i/14022011256.jpg/
il monoblocco finito;
http://img687.imageshack.us/i/25022011260.jpg/
http://img716.imageshack.us/i/25022011261c.jpg/
http://img132.imageshack.us/i/25022011262.jpg/
uno strano particolare dell'albero!;
http://img101.imageshack.us/i/26022011263.jpg/
un pistone finito;
http://img217.imageshack.us/i/28022011272.jpg/
e la differenza tra volano originale e alleggerito!
http://img834.imageshack.us/i/26022011267.jpg/
 
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