vista stamattina la Brera 1.8: prima cosa che ho notato è la zona rossa a 6500giri, segno che questo motore è fasato per girare piuttosto basso...speriamo non abbia un'erogazione troppo da diesel (tipo il 1.4 della MiTo)
1750i =)
- Autore discussione 3.2 V6 24v
- Data d'inizio
Alex629
Nuovo Alfista
Non preoccuparti avranno usato i fondi degli strumenti della tempra......sai per risparmiare. Poi magari il limitatore è a 7500 :sedia)kkkfrankie":1dq61cp9 ha detto:
Ste87Rim":297wnpne ha detto:
ma guarda che strano :asd) qualcuno forse aveva detto che non sarebbe scesa sotto gli 8 secondi? :lol:
Che la centralina modula il motore così da ottenere questo risultato, il motore è tagliato dall'elettronica probabilmente per salvaguardare cambio e frizione. Sarebbe piuttosto da chiedersi come sia la curva di coppia tra 4500 e 5500 (immagino piuttosto discendente se non piatta).
Alex629
Nuovo Alfista
Per curiosità sulla tua a quanto è segnato il fondoscala limitatore sulla strumentazione?AlfaMatte":7nuvepns ha detto:
Alex629
Nuovo Alfista
Esageratooo vuoi buttare fuori le valvole?PaoloBitta87":3kdlxxmf ha detto:Alex629":3kdlxxmf ha detto:
2400 giri...
Cmq non so tu che motore hai paolo ma sul mio 105 la zona rossa comincia dopo i 7000 ma il limitatore è a 6500 :mad2) ed è una cosa che nn sopporto :member)
Brutti pidocchiosi se avevano bisogno di 20 € per i fondelli giusti bastava chiedere, morti di fame :evil:
DriftSK":vw096pf2 ha detto:
Se la meccanica non è un'opinione (o "un pignone", come dice un mio amico...) se la potenza è costante da 4500 a 5500 giri significa che la coppia decresce (i giri aumentano). Ma su un turbo-benza credo sia abbastanza normale che la coppia diminuisce dopo i 4500 giri... (che è già un valore alto)
1.9 jtdm 120 cv..Alex629":lxmzbm27 ha detto:Esageratooo vuoi buttare fuori le valvole?
Cmq non so tu che motore hai paolo ma sul mio 105 la zona rossa comincia dopo i 7000 ma il limitatore è a 6500 :mad2) ed è una cosa che nn sopporto :member)
Brutti pidocchiosi se avevano bisogno di 20 € per i fondelli giusti bastava chiedere, morti di fame :evil:
non la sapeo sta cosa del limitatore a 6500 giri con zona rossa a 7000..
Alex629
Nuovo Alfista
Eh lo so io putroppo :evil: per quello dicevo che potrebbe essere anche che abbiano fatto la stessa cosa anche col 1750PaoloBitta87":11poqd7w ha detto:1.9 jtdm 120 cv..Alex629":11poqd7w ha detto:Esageratooo vuoi buttare fuori le valvole?
Cmq non so tu che motore hai paolo ma sul mio 105 la zona rossa comincia dopo i 7000 ma il limitatore è a 6500 :mad2) ed è una cosa che nn sopporto :member)
Brutti pidocchiosi se avevano bisogno di 20 € per i fondelli giusti bastava chiedere, morti di fame :evil:
non la sapeo sta cosa del limitatore a 6500 giri con zona rossa a 7000..
AlfaMatte":1978wd50 ha detto:
di solito i motori turbo non raggiungono il numero di giri degli aspirati.
a memoria non mi pare ci siano dei turbo-benzina che superano i 6500 giri
:ciao)
il nuovo 3000tfsi ha il compressore volumetrico perciò può avere + allungo di un motore turbocompressoBlackSoul":2gxo5fes ha detto:
vexator
Nuovo Alfista
questo messaggio identico l'ho letto in 4 o 5 discussioni diverse... :?:Chris Blackline":3mfalj64 ha detto:
qualcuno dia una risposta altrimenti ci riempe il forum di domande uguali :asd)
angelo81":30p4an1h ha detto:
infatti, non è replicando N volte la stessa domanda nel forum a far sì che piovano risposte. Inoltre già ho indicato a Chris quale commento cercare (pis-pis che ha provato la 159 col 1.8). Ho cancellato un po' di doppioni.
maxela":5plgscmv ha detto:
Il vecchio Busso non passa solo i 6500 rpm ma anche questo nuovo 1750 TBi... Il vecchio Busso era una vera forza della natura ed era un gran motore...era 100% Alfa Romeo, dal coperchio delle valvole fino al tappo di scolo dell'olio dalla coppa.... Ed infatti dava prestazioni da vera Alfa Romeo....
