Le sonde lambda però non sono "attive" nei primi 2-3 minuti quando si accende la macchina che è fredda...
1.6 120CV,a freddo al minimo borbotta..... - RISOLTOOOOO
- Autore discussione Luchino T.S.
- Data d'inizio
Re: R: 1.6 120CV,a freddo al minimo borbotta come un auto da
Infatti l'errore appariva dopo 4-5 minuti "Avaria preriscaldo" , senza spia accesa sul body computer ma solo da examiner. Peró andando a fondo saltò fuori che non era molto normale così e risolsi appunto cambiando una lambda che era diventata "lenta" a leggere i valori.
Inviato dal mio HTC One S con TOPATOUCH
Luchino T.S.":3qj92sc6 ha detto:
Infatti l'errore appariva dopo 4-5 minuti "Avaria preriscaldo" , senza spia accesa sul body computer ma solo da examiner. Peró andando a fondo saltò fuori che non era molto normale così e risolsi appunto cambiando una lambda che era diventata "lenta" a leggere i valori.
Inviato dal mio HTC One S con TOPATOUCH
teknomotion
Nuovo Alfista
Si dopo che l'ho scritto,oggi pomeriggio verso le 2 sono poi passato in officina Alfa per chiedergli la stessa cosa e anche il capo officina mi ha confermato che la macchina potrebbe non partire e che per scodificare una centralina ci vorrebbero sui 100 Euro quindi questa prova è esclusa...abbiamo pensato allora di portargli e lasciargli per un paio giorni la mia e la 147 di un mio amico sempre 1.6 120CV con modifiche per fargli fare delle prove invertendo centralina,chiave d'accensione e code,è l'ultima carta da giocarsi per capire se il problema è veramente la mappa della centralina e quindi tornare nuovamente da Teo,io però continuo a dubitarne...
secondo me c'é da rivedere qualcosa circa il programma della centralina.... ad ora penso sia l'unica spiegazione del caso
Andrè io non credo che dipenda dalla centralina sia perchè questo problema l'avrebbe già dovuto presentare da subito e sia perchè ho lo stesso problema sulla 156.
Inoltre, e cade a fagiolo, c'è anche un altro utente che sta avendo il medesimo problema.
Io resto per l'ipotesi iniettori...
Inoltre, e cade a fagiolo, c'è anche un altro utente che sta avendo il medesimo problema.
Io resto per l'ipotesi iniettori...
teknomotion
Nuovo Alfista
AndreTuning147":b9gv56te ha detto:secondo me c'é da rivedere qualcosa circa il programma della centralina.... ad ora penso sia l'unica spiegazione del caso
Secondo me,no,ed avrebbe dovuto farlo da subito
oltretutto,al 99% abbiamo la stessa mappa...Perfetto,con gli iniettori non è facile capire e controllare se sono funzionanti o danneggiati... :wall)
l'unica cosa è smontarli,metterli a banco e testarli. chiaramente tutto ciò ha un costo di minimo 100 euro di smontaggio/montaggio ed altri 50 di pompista.
se ce ne sta uno da cambiare è poco male, ma se son 2 iniziano i dolori.
se ce ne sta uno da cambiare è poco male, ma se son 2 iniziano i dolori.
teknomotion":5oavkaag ha detto:AndreTuning147":5oavkaag ha detto:secondo me c'é da rivedere qualcosa circa il programma della centralina.... ad ora penso sia l'unica spiegazione del caso
Secondo me,no,ed avrebbe dovuto farlo da subito
stessa mappa :scratch) ehm, ma non erano personalizzate le mappe dall' MP ?!?
teknomotion
Nuovo Alfista
Certo,personalissime.. :nod) a parte gli anticipi,per far funzionare un 1.6 con i condotti a geometria variabile,la base di partenza è la stessa..semmai,sono altri a mettere mappe pre-confezionate,ed a far risultare gli stessi cv su banco anche dopo anni (oppure spendere € 3/4.000 per avere venti cv in meno dei promessi)
Oltretutto,nel caso di luchino,essendo la sua un € 4,la mappa è stata rivoltata(già detto ai tempi) :OK)
Ciò non toglie che,a freddo,le auto devono essere tutte =
(oppure spendere € 3/4.000 per avere venti cv in meno dei promessi)Oltretutto,nel caso di luchino,essendo la sua un € 4,la mappa è stata rivoltata(già detto ai tempi) :OK)
Ciò non toglie che,a freddo,le auto devono essere tutte =
teknomotion":vjd4v46u ha detto:Certo,personalissime.. :nod) a parte gli anticipi,per far funzionare un 1.6 con i condotti a geometria variabile,la base di partenza è la stessa..semmai,sono altri a mettere mappe pre-confezionate,ed a far risultare gli stessi cv su banco anche dopo anni
Oltretutto,nel caso di luchino,essendo la sua un € 4,la mappa è stata rivoltata(già detto ai tempi) :OK)
Ciò non toglie che,a freddo,le auto devono essere tutte =
tecno non era per fare polemiche, ci manca :OK)
appunto mi avevi detto questa cosa, poi invece trovavo scritto altro.....
si beh a freddo il risultato é quello, non è che si può fare gran che in tutti i casi.....poi avendo i variabili il discorso mappa diventa ancora più rilevante per affinare e perfezionare la resa globale :elio)
teknomotion
Nuovo Alfista
secondo me l'unica è smontarli e provarli a banco, ma francamente visto che mezze cose le hai cambiate e le altre mezze stanno bene a sto punto mi sa che la cerchia è molto ristretta.
p.s. non ricordo se l'avevi già scritto,ma il motorino dell'elettrovalvola l'hai controllato?
p.s. non ricordo se l'avevi già scritto,ma il motorino dell'elettrovalvola l'hai controllato?
teknomotion":3riqfp1i ha detto:Potrebbe sempre andare alla digital,lì sì che sono imparati
certoooooo, unici direi
nello scaricare il file da google :asd) e poi la car detona già al minimo :asd) chissà come mai.....
teknomotion
Nuovo Alfista
Oggi lasciata la macchina nuovamente in officina,stamattina abbiamo provato a collegargli ancora l'examiner et voilà per magia dava 2 errori,"commutatore miscela" mi pare dicesse,domani mattina il meccanico ci studia sopra e collega l'examiner anche a macchina completamente fredda cercando di scovare 'sto caxxo di problema.
commutatore miscela? ma se fosse lui il problema, per logica, non dovrebbe persistere anche a caldo?
oppure è una questione di aria automatica per regolare la carburazione a prima accensione? (un pò come le auto vecchie che avevano la famosa levetta per chiudere l'aria)
oppure è una questione di aria automatica per regolare la carburazione a prima accensione? (un pò come le auto vecchie che avevano la famosa levetta per chiudere l'aria)