147jet":9uzkglhj ha detto:
che differenza c'è fra gli ammo del jtd e gli ammo del 3.2? hanno solo lo stelo + corto o cambia qualcos'altro?? :sgrat)
È ora di assettare: chi mi dà una mano?
- Autore discussione Fonzie444
- Data d'inizio
che differenza c'è fra gli ammo del jtd e gli ammo del 3.2? hanno solo lo stelo + corto o cambia qualcos'altro?? :sgrat)
teknomotion
Nuovo Alfista
gli ammo della GTA sono circa il 20% più rigidi e hanno lo stelo 15mm più corto,rispetto a quelli di una nasona jtd
mi sono arrivati 1 ora fa gli ammortizzatori ritarati e uno è già scoppiato :?: l'ho compresso fino a fine corsa e si era bloccato, dopo 5 minuti era sempre nella stessa posizione mentre l'altro era tornato normale, così l'ho tirato e poi ricompresso di nuovo per vedere come si comportava e nella fase di compressione ha spruzzato fuori tutto l'olio :?:
inoltre quelli posteriori hanno velocità di decompressione differenti... ma come ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! li fanno?? non so cosa pensare.. sono incazzato nero e non mi fido neanche a montarli... se mi fosse scoppiato in curva? :dead)
inoltre quelli posteriori hanno velocità di decompressione differenti... ma come ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! li fanno?? non so cosa pensare.. sono incazzato nero e non mi fido neanche a montarli... se mi fosse scoppiato in curva? :dead)
teknomotion":1u83y9xm ha detto:
Sono uno di quelli. E' già una fucilata alla schiena con l'assetto originale figuriamoci con altri più duri..fortuna che gli fsd non sono troppo diversi dagli originali quando devono essere morbidi.
@Fonzie: ti avevo avvisato. E puntualmente non sono stato smentito. Mi spiace...vedi di farteli sistemare, se sono un minimo seri.
Ti è andata di grosso culo comunque. Ringrazia di essere busone :crepap)
teknomotion
Nuovo Alfista
Scusa,ma da chi sei andato..? :?: I miei attuali,hano 40.000km,e giro con i ritarati da quando ne avevo 50.000 (ora ne ho 121.000) e mai un problema.. :sic)
Cmq,fatti restituire i soldi e fatteli fare da uno serio..
Cmq,fatti restituire i soldi e fatteli fare da uno serio..
FEBIO5":yfe7duz0 ha detto:
da questi qua http://www.tecnosuspension.com/
tra l'altro li monta anche economo29
( poi riquoto la mia domanda)
più rigidi ok, ma quindi hanno già lo stelo un po' + corto?
certo, c'è scritto nel messaggio di febio..
ah cmq la spiegazione che mi hanno dato è che schiacciandoli a fine corsa ho rotto il paraolio ed è uscito l'olio appunto, però imho è una stronzata perchè 1 l'altro ha subito lo stesso trattamento ed è sano ancora, 2 non è normale che scoppi a fine corsa, 3 quanta forza posso aver esercitato con le mie braccia? figuriamoci con il peso della macchina.. 4 dopo la prima compressione si era bloccato a fine corsa, infatti già avevo capito che qualcosa non andava.. devo dire che sono stati gentilissimi, domani gli rispedisco i due anteriori e lunedì prossimo me li rifanno subito dato che sabato sono chiusi.. spero si sia trattato di un episodio isolato..
teknomotion
Nuovo Alfista
Direi che è stato rilavorato male (a parte il fatto che ho visto anche ammo nuovi scoppiare) in ogni caso,a fondo corsa ci si arriva anche con l'auto,un'ammo deve sopportare una spinta verso il basso di centinai di kg,non credo proprio tu sia riuscito a farlo..
teknomotion
Nuovo Alfista
teknomotion":wbohxk3s ha detto:
allora ti spiego: ho provato a comprimere i ritarati schiacciandoli verticalmente a terra fino a fondo corsa, i due posteriori si riallungano da soli lentamente, uno anteriore anche mentre quello difettoso è rimasto bloccato, allora l'ho tirato con le mani e poi per riprovare l'ho ricompresso fino a fondo corsa, a questo punto è schizzato fuori l'olio.. ho sbagliato io?
Fonzie444":pf30ltph ha detto:
non hai sbagliato, però le sollecitazioni che subiranno da montati saranno bel altre rispetto a questa tua prova, quindi se passano questa tua prova non è detto che non si possano rompere dopo, una volta montati
( spero per te di no )
Io ho ritarato da Ciorba +30% a 180 euro tutto commpreso. Dopo una settimana di effettiva gioia mi sono reso conto che in realta la macchina era un mattone, nonostante ho molle originali confort e cerchi da 15. Troppo inutilmente dura visto la grande escursione e le molle che non riescono a stare apresso all'ammo. Dopo che sono stato su una serie 1 con cerchi da 18 e assetto M e aver constato che nonostante la buona tenuta e il rollio quasi assente, la macchina aveva un confort paragonabile all'ovatta; sono corso a comprare dei 17 TI e dei Fsd. Ora manca di scegliere le molle per poi montare il tutto.
Ciotazzo come vedi nn sbaglio mai, ti avevo detto di non ritarare...
speriamo in meglio al prossimo giro va...
speriamo in meglio al prossimo giro va...