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Il "sentito dire" non ha alcun valore scientifico, a meno che la fonte sia molto attendibile. Utilizzare un lubrificante, con specifiche API e viscosità errata, per il semplice fatto che è totalmente sintetico e di marca molto nota, è un nonsenso tecnico. Si può al limite utilizzare un'altra...

Le specifiche che riportano le case sono i requisiti minimi perché il lubrificante sia adatto - secondo gli standard del costruttore - a quel tipo di applicazione. Quindi sì, se le specifiche non vengono rispettate il lubrificante non è adatto a quel tipo di cambio, per garantire gli standard di...

Le specifiche prevedono una viscosità 75w85 e non 75w90: pertanto il lubrificante prescritto da Alfa, pur se a base sintetica, è più indicato rispetto a quello del link, che oltre a tutto non soddisfa la specifica Fiat e quella API gl-4 plus. La specifica API gl-4 plus non figura tra le...

Sono ben più determinanti le altre specifiche, ovvero viscosità, API e l'ulteriore specifica Fiat richiesta. Riguardo alle specifiche API, è da notare che un valore numerico maggiore non è necessariamente indice di una migliore prestazione in assoluto. Un lubrificante API gl5 non è, in...

Il libretto di uso e manutenzione riporta i dati che ho citato sopra. Si può scaricare da qui: https://aftersales.fiat.com/elum/Home.a ... language=1 Il lubrificante che ho citato è ancora in commercio, peraltro.

Per l'olio del cambio, suggerisco di seguire le specifiche indicare sul libretto di uso e manutenzione: non solo per la viscosità, ma anche per quelle API e similari. Quanto agli additivi, ogni lubrificante ne contiene, in modo da poter raggiungere certi tipi di prestazioni. Il problema degli...

Una ulteriore intervista a Philippe Krief, dove fornisce qualche dettaglio sulle sospensioni: https://www.youtube.com/watch?v=aUNjyGV43iw

Tra l'altro, come scrive Domenico Chirico nel suo testo "l'Alfa e le sue auto", pare che gli ulteriori sviluppi e successiva applicazione su vetture del motore cem vennero interrotti anche a causa delle pressioni di bosch, che non gradiva che alfa avesse un sistema di iniezione sviluppato in...

Veicolo piuttosto raro: non ne ho mai vista una dal vivo. La fase dell'avviamento è stata problematica? Dopo quasi 20 anni di inutilizzo diversi particolari (tra cui la cinghia di distribuzione) potrebbero essere stati soggetti a deterioramento o usura. La questione dei ricambi è...

Credo sia anche una questione di volontà: così come sono in grado di mettere nuovamente in produzione i ricambi delle abarth degli anni '50 e '60, quando ancora i sistemi CAD non esistevano, per veicoli più recenti la cosa non dovrebbe essere così drammatica (posto che non si siano...

Tra l'altro, per le alfa vi sarebbe sicuramente molta richiesta, dato che per veicoli usciti di produzione anche in tempi non così lontani (alfa 75 o 164 prima serie), alcune componenti non vengono più forniti da anni, come ricambio. Se poi si considerano le versioni prodotte in numero limitato...

Verosimilmente ritengono che un modello del genere non avrebbe molto mercato, e non giustificherebbe i costi necessari allo sviluppo e omologazione. Poi, non è escluso che in futuro non rivedano le strategie commerciali, posto che vi sia richiesta in tal senso. Detto questo, mi sembra prematuro...

Sì, in effetti mi sono confuso con il propulsore montato sulla 156, che non ha nulla in comune con il 1.8 di derivazione gm che era installato con la 159. Tra l'altro, se non per una operazione di marketing per fare apparire i twin spark a 16 valvole come una "evoluzione" dei twin spark a 8...

Si tratta di due veicoli di fascia diversa, quindi dipende molto dalle motivazioni che spingono alla sostituzione dell'auto. A livello di compromesso tra prestazioni e consumi, sicuramente la giulietta è in vantaggio: trovo che il motore abbia un discreto allungo, considerato il tipo di...

La critica che ho espresso riguardava il fatto che le vetture provate fossero, in diversi casi, state sottoposte a svariate modifiche/elaborazioni, e che quindi provarle non risultasse molto significativo, se l'intento era di giudicare il comportamento stradale di un particolare modello di auto...

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Personalmente ho sempre qualche riserva circa i video inseriti sul canale youtube citato, in quanto pur se spesso vengono provati veicoli di mio interesse, in molti casi questi sono stati sottoposti a modifiche/elaborazioni più o meno evidenti, che ne inficiano totalmente il comportamento...

Come da oggetto, segnalo il seguente video, in cui si discute delle fasi di ricerca, sviluppo e collaudo dei prodotti Lancia, con particolare riferimento alla prima serie della delta. http://www.youtube.com/watch?v=rf8a6f6LzLE Nella prima parte del video viene mostrata una pista di collaudo...

Sarà interessante valutare quale sarà la soluzione fornita da vw. Dubito seriamente che andranno ad intervenire sul sistema di iniezione, catalizzatori e dpf, dato che i costi e i tempi di progettazione e sviluppo sarebbero eccessivi: rimane quindi solo la modifica del software della centralina...

Dubito che sia necessario modificare quella parte della mappatura che è relativa all'utilizzo del motore a carichi elevati, quindi a livello di potenza e coppia massima dubito che vi sarebbero variazioni, in quanto la normativa non prevede verifiche in tal senso. Probabilmente la modifica...