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Non so se è un effetto ottico, ma non ce n'è un pò troppo di olio lì dentro? Come stiamo a livello? Se è troppo, lo butta fuori per pressione

EDIT: forse ho capito. (ri)Leggendo ELearn, dovevo installare i bracci senza stringere, precaricare l'ammortizzatore sino a fargli raggiungere una certa altezza come specificato e poi serrare alla coppia prescritta. Uffa, devo mollare di nuovo i perni..... :wall) :wall) :wall) :wall) :wall)

Materiale arrivato ieri, puntuale. Ogni pezzo è confezionato nelle buste Birth originali. Stamattina ho cambiato olio e filtri e già che c'ero ho cambiato i bracci posteriori lato destro, tanto per capire come si faceva. L'unico dubbio è come devo bloccare i due tiranti in modo che abbassando...

Alla fine ho ceduto.......al cuore e al buonsenso. Ho speso/investito/buttato 300€ per acquistare un kit completo di braccetti, tiranti e biellette anteriori e posteriori (Birth). La voglia di cambiare l'auto c'era tutta: pandino cross 4x4 km0 a 16.000€ full optional, auto che sarebbe servita...

Metto il link. Se ritenete infranga qualche regolamento, rimuovetelo pure senza problemi: http://www.ebay.it/itm/KIT-BRACCI-BIRTH-16-PEZZI-POSTERIORI-ANTERIORI-ALFA-ROMEO-147-156-GT-ORIGINALI-/221829505876?_trksid=p2141725.m3641.l6368 :scratch) :scratch) :scratch) :scratch)

L'offerta è allettante (troppo?), però l'idea di svecchiare un pò la macchina mi attrae anche se ogni tanto riaffiora il dubbio amletico se tenerla ancora o no: il terzo cambio cinghie si avvicina, frizione (e volano?) forse avranno bisogno di una visitina, dischi freni quasi arrivati, usura...

Scusate la domanda. Ho visto in rete un venditore che per un prezzo inferiore ai trecento euro, vende il kit completo di 12 pezzi Birth: bracci superiori, inferiori, biellette anteriori, tiranti, aste e biellette posteriori. Credete che possa essere un valido acquisto per fare un lavoretto di...

Sempre usato olio sintetico (full sinthetic) 5w40 da supermercato e cambio ogni 15/20000 Km e ne ho 251.000.

Grazie, spero di esservi stato d'aiuto..... :OK) :OK) :OK) :OK) :OK) P.S.: sì, i gommini vecchi e nuovi sono già tagliati ma per levare i vecchi occorre, o meglio è consigliabile, fare un altro taglio per dividerli ulteriormente e facilitarne l'estrazione. Quelli nuovi da me montati non...

Con diecimila post aperti sull'argomento, è impossibile che non trovi risposte al tuo quesito...... :OK) :OK) :OK) :OK)

La mia ha 11 anni e 250.000 km : mai e dico mai avuto mal di schiena, nemmeno dopo lunghi viaggi con pochissime soste (sedili in pelle). Due mesi fa sono andato a Como con la macchina di mia mamma (Suzuki SX4): 500km e schiena rotta. :wall) :wall) :wall)

Io li ho cambiati senza tirare giù niente, vedi qui se ti può essere d'aiuto: https://forum.alfavirtualclub.it/viewtopic.php?f=4&t=137782 :celebrate) :celebrate) :celebrate) :celebrate)

Bene grazie, non mi rimane altro che portare i quattro lattoni dal gommaio e farci mettere su scarpe invernali nuove.... :grazie) :grazie) :grazie) :grazie) :grazie)

Domanda tecnica. Ho un treno di gomme invernali "ibrido" ossia monto due Pirelli Snowsport piuttosto vecchie (Dot 2008) e due Michelin Alpin (dot 2010). Entrambe non sono al limite come battistrada ma le Pirelli sono ovviamente due legni causa gomma vecchia e più consumate rispetto alle altre...

Grazie. Ora che davanti è a posto, devo dedicarmi al posteriore: anche lì avverto rumori secchi fastidiosi. D'altronde in tutti questi km a parte gli ammortizzatori, dietro non gli ho fatto mai nulla. Ci saranno mica dei giochi ai gommini???? :asd) :asd) :asd) :asd) :asd)

@Bubino: mi spiace che tu ti sia fermato quasi alla fine del lavoro. Non nego che lo spazio è pressochè inesistente poichè hai il braccetto inferiore e la cuffia del tirante sterzo davanti ai maroni, ma lo scopo di staccare le biellette è proprio quello di avere la barra completamente libera e...

Stamattina ho cambiato il gommino sinistro della barra stabilizzatrice (l'altra volta avevo cambiato solo il destro causa poco tempo disponibile) e come l'altra volta l'ho fatto senza tirare giù la barra e relativa culla motore e tutti gli annessi e connessi. Il lavoro non è difficile, ma a...

Assolutamente no, la culla non l'ho abbassata, altrimenti tanto valeva levare la barra intera. Con le staffe quasi completamente allentate, il gommino si riesce a sfilare lateralmente avendo cura di spingere la barra tutta dalla parte opposta dalla quale si sta operando: ad esempio se stai...

Io li ho cambiati 4 mesi fa: non è difficile, ma lo spazio è irrisorio. Ho levato ovviamente le ruote, svincolato la barra dalle biellette, allentati (ma non levati) i perni delle staffe che tengono i gommini e poi con un lungo scalpello e un mazzuolo ho aperto la staffa (non era saldata ma...

Se usi la comoda funzione "cerca" troverai topic triti e ritriti che risponderanno adeguatamente alle tue domande :spin) :spin) :spin) :spin)