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109 cv a carburatori , una libidine :OK) la prima serie poi è una rarità , vettura che merita veramente imho , sopratutto dato l esiguo kilometraggio

il perno bianco lo devi calzare dentro ( anche limando con il cutter se non entra ) nella parte più stretta ! successivamente ti consiglio di forare e mettere una bella vite autofilettante così da non darglila possibilità di girare su se stesso ( perchè questi motorini clima hanno una discreta...

finalmente un altro che si cimenta nella mega impresa , ottimo così :D :asd) per togliere le portelle , scalza leggermente la copertura che sta in mezzo e blocca i perni delle portelle , basta che rimuovi le viti , sollevi leggermente quella parte di scatolato ( occhio a non romperla ! ) e...

:asd) :asd) :asd) l importante è che tu adesso abbia concluso tutte le pratiche ! Al solo ammirare la tua 75 scommetto che tutte le fatiche fatte per importare l auto in Italia svaniscono subito :love)

:hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) quanto ti invidio :lingua) come avrai ben capito quoto ogni tua singola parola :spin)

E aggiungerei giustamente anche ! :OK) così anche a mio modo va trattata una macchina come questa , ed è proprio quello che voglio fare e farò. volevo solo sapere quanto era emozionante e come ti trovi ! per le foto aspetteremo tranquillo :)

veramente da invidia la tua 75 BRT , america prima serie poi .... mamma mia !!! la sto cercando anch io una , spero di trovare la gemellina della tua perchè mi piace da impazzire :asd) ottimo i fendi , la 75 con i fendi è molto più aggressiva ! belli anche i ronal , ma con i suoi speedline...

Purtroppo te l avevo anticipato che con le resistenze avresti fatto ben poco mi dispiace ... Ti ci vuole l altro motorino non c e nulla da fare :cry: per la chiusura delle bocchette a random abituati , con i bizona ( anche di serie ) è normale :asd)

ciao non ricordo la questione dei codici , cmq tranquillissimo ... i 2 motorini sono identici in tutto e per tutto , quelli delle portelle aria miscelata ovvio :OK)

ti servono i vari sensori aria trattata , motorino portella sx per non incappare in blocchi sporadici della centralina clima , centralina e cablare come da schema il tutto :D

nooooooooooooooooooooo :mecry2) ma non è giusto , tu ne hai 2 io niente :asd) ( senza contare gli altri che ti son passati tra le mani ) che poi sai il bello ?! a Padova anno scorso c ero anch io e mica l ho trovato :mad2) forse eri già passato tu :lol: mica ne vendi uno vero :D ?

beh proprio a tutto tondo no , in quanto parla esclusivamente delle sue esperienze , ma comunque narra anche in generale di altri fatti , a tratti è molto "nozionistico" e spiega moltissime cose sulla dinamica dell assetto e sui motori . Te lo consiglio comunque , davvero un bel grande libro , a...

accidenti è da tantissimo che lo cerco anche nei mercatini e mai trovato questo uffa :cry: sarei curiosissimo di leggerlo ... sai mica dove potrei trovarlo ? grazie e scusatemi per l OT

si , il torque steering , che poi a detta di chi l ha posseduta , il difetto non fu eliminato del tutto , sebbene dedichi nel libro un ampio paragrafo alla risoluzione dello stesso ... A parer mio poi , abbastanza scandaloso per un Alfa , dover mettere una molla di richiamo sullo sterzo ...

Guarda , ti quoto ( come sempre ) su tutta linea ... personalmente , pur rispettando l operato di Chirico , dissento moltissimo anch io su alcune cose ( parecchie mentre leggevo il suo libro devo dire ) , ad esempio questi famosi alberi di equilibratura , che lui fortemente voleva , come...

esatto , verso i 120-130 si manifestava questa cosa , regime autostradale dunque .... comunque mai avvertito niente di che su quelli che ho guidato , boh ... si parlava di 2.0 appunto no ? visto che si faceva il paragone bialbero alluminio VS pratola serra ? o era in generale il discorso ...

volevo aggiungere un altra differenza tra i 2 motori il pratola serra ha anche i contralberi ( albero di equilibratura ) , sui monoblocchi in ghisa c erano già le "predispozioni" il bialbero Alfa no *tale soluzione "mangia" un 5-6cv , ma ha di pro un maggior regolare funzionamento senza...

personalmente concordo su tutta la linea con te , e mi congratulo per aver spiegato ,a mio parere , correttamente quelle che sono le differenze tra una storica e non ... e come hanno già detto in molti , leggerti è sempre un vero piacere :)

mi sembrano un pò troppi ... io lo pagai 60 ( piu piccolo sconticino ) nuovo e originale al magazzino ricambi Alfa Romeo :nono)

fugurati ;) esattamente :) ehheeheheh purtroppo a me anche quella manuale andava a periodi :lol: no mi spiace :cry: ti consiglio di procurartelo si , molto meglio , vedrai che poi il tutto funziona a modino ! verissimo , bella ma stronza :asd)