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lascia perdere il tuttofare e metti quello più lungo in modo da apprezzare la differenza. :asd)

E' l'ingresso della centralina che ha qualche problema, quindi la centralina andrebbe sostituita.

Mi sono trovato bene con Kayaba ma anche con Bilstein. in entrambi i casi i prezzi sono molto competitivi. Insieme agli ammortizzatori cambierei i braccetti superiori, visto che sei costretto a smontarli insieme agli ammortizzatori. Poi a seconda dei casi, valuterei braccetti inferiori...

Si, continua a succhiare corrente. Si, è sbagliato il collegamento, l'alimentazione della radio va collegata al sottochiave, invece che al positivo fisso.

quando è successo a me, ne ho preso uno da un auto rottamata, ricordo di averlo avuto gratis. I diametri sono un po' tutti simili, però non era a spirale. La spirale è importante per garantire che il tubo non venga "pizzicato" quando si chiude il cofano.

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Tornando all'argomento iniziale, mi sembra un eccellente consumo per una 150CV. Non so spiegarmelo però.. io con la mia 150CV a 130km/h facevo circa 13-14 km/l, non di più. Quindi puoi gioire!! :OK)

Dopo circa 3 anni di utilizzo quotidiano ho venduto la mia 147 Jtdm 150 CV. Non vuole essere un post malinconico ma solo un omaggio a quest'auto che in 3 anni mi ha dato tanto, e la cui linea mi ha fatto innamorare. In questo periodo di tempo, la manutenzione richiesta (oltre i tagliandi...

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Si , possono fare andare a 3 cilindri il motore: una o più valvole piegate = assenza di compressione = 1 o più cilindri che non detonano. Facci sapere :mecry)

rottura valvole swirl..?

Confermo, montato stronglfex ed hanno il taglio.

Da catalogo UFI: filtro olio 23.455.00 filtro gasolio 24.H2O.04 filtro aria 30.128.00 filtro abitacolo 54.104.00 :OK)

Per mia esperienza ho sostituito i gommini che non cigolavano, montandoli ho usato del grasso al litio. non ho comunque mai avuto cigolii.

Anche io cercherei un motore usato. In alternativa farei riparare il suo originale in Alfa, seppure sopportando una spesa maggiore. :) In bocca al lupo!

Gli unici componenti che necessitano pulizia sul circuito di alimentazione carburante sono gli iniettori. Olio motore di sicuro non fa bene agli iniettori, soprattutto per le ultime generazioni di motori, dove si necessita polverizzare il carburante finemente, su più cicli e con pressioni di...

Il 150Cv è un 16 valvole invece che 8 (come il 115Cv), ha molta più coppia ma beve anche di più. Con questo dato ed il maggiore peso dell'auto 14 km/l mi sembrano un consumo nella norma. Se guardi qui, i consumi sono circa quelli...

Come fai ad essere sicuro che sia la barra a cigolare e non i tanto braccatti inferiori/superiori? ;)

Mega bufala.. stare alla larga! :OK)

A mio modesto parere è la turbina.. l'olio trafila dalla bronzina e finisce lato aspirazione nell'intercooler.