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Ciao a tutti, Ho un problema sulla mia 159 sportwagon 1.9 jtdm. La macchina ha 150.000 km e da circa una settimana la leva del cambio automatico (che funziona perfettamente) non si sposta più in posiziona P (parking). Funziona benissimo e di muove tra D N e R ma non si riesce a mettere in P...

Ciao a tutti. Sulla mia Giulietta 2.0 jtdm (150 cv) ho smarrito il tappo di copertura del polo positivo della batteria. Dovrebbe essere un tappo a base rettangolare. Nel caso servisse ho la foto della parte inferiore. Grazie mille a tutti! Pietro

La macchina ha 113.000 km.. il problema è che pensavo in autunno di cambiarla... Da qui il dubbio se sostituirlo.

sembra propio abbia preso gioco dove passa lo spinotto.... mai una gioia ;-) grazie mille

il carro attrezzi di certo non lo faccio venire visto che ci avrò fatto 5000 km sentendo quel rumore.. :D volevo sapere se può cedere qualcosa o se può solo eventualemte peggiorare il gioco e il rumore..

Ciao a tutti... oggi dopo aver parcheggiato la macchina ho notato che un ruota (anteriore sinistra) presentava un leggero gioco se tentavo di muoverla con forza. Ho visto sbito che il gioco proviene direttamente dal BRACCETTO SUPERIORE DEL QUADRILATERO. (GIà alcuni rumori me l'avevano fatto...

Si non è uno scalino duro ma si sente (anche a orecchio)... Vorrei un cambio automatico ;-)

So che dovrei fare così.. ma so anche che non so se ne sono capace... IO tutte quelle discussioni me le sono lette a suo tempo appena mi si era rotto lo spingi disco la prima volta... IO volevo solo sapere se se anche lo scalino in salita era da imputarsi allo stesso problema che portava allo...

Pur troppo non sono così pratico... :( Comunque anche a te lo faceva anche in risalita del pedale? Grazie ciao

Ciao a tutti.... Ho un piccolo dubbio sulla frizione della nostra nasona... Circa 50k km fa ho cambiato la frizione perchè mi si era letteralmente spezzato il cuscinetto regispinta.. Naturalmente la frizione nuova è rimasta morbida per poche migliaia di km per tornare ad essere bella dura e da...

be la tua è il modello con il motore euro 3.... qualche piccola modifica (peggioramento c'è stato ) :A)

gli ultimi 90 mila km li ho tatti mettendoci del gasolio... dici che ho un motore a benzina? :asd) comunque la valvola c'è ma non c'è l'attuatore... Questo post è mio ed è abbastanza vecchiotto.. il fatto di non trovare l'attuatore mi ha sempre fatto incazzare... Comunque io al problema da me...

io l'ho cercato per ore ma l'attuatore non l'ho mai trovato (lo vedo in molte foto trovate qui ma la mia sembra diversa)....

Direi che il tuo problema è parecchio diverso dal mio.... Se riuscite a rispondere alla mia domanda del terzo post... grazie mille

MI spieghi per piacere perché potrebbe essere la valvola egr? GRazie

L ho solo tappata e sto ancora girando con la spia di avaria accesa... DOvrei sistemarla in settimana

Ciao a tutti vi espongo il problema che ho da qualche mese. La mia 147 (1.9 jtd 8v ) ogni mattina quando la accendo a freddo i giri del motore si assestano alla giusta quata di 900 giri però appena accelero e quindi rilascio l'acceleratore per un attimo i giri scendono fino a circa 800 giri...

Cos'è un indotto? Poi non definirei mica il mio un problema ma solo una curiosità..

Magari il tuo discorso è valido per un benzina...

e no.. io parlo proprio di nottate lasciata in garage (il 99%) e nottate lasciata fuori