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interessante... e cosa proponi?

non ho capito praticamente nulla :D

è probabile :D

chi ti dice, ad esempio, che non sia proprio io a rilasciare le omologazioni nel DTT?

vabbè era solo "un sogno", direi comunque meglio la Q4 :)

Riassumendo quindi non è impossibile fare un "trapianto" del genere? E magari disconnettendo tutto l'asse anteriore far diventare la 147 a TP?

Non mi sembra di leggere "moderatore" sotto il tuo nick. Mi sembra inoltre che parli di cose che non conosci

in realtà non sono molto d'accordo :asd)

è la medesima domanda che si potrebbe rivolgere a chi rimappa, monta distanziali, cerchi etc. :shrug03)

non proprio :p

Re: Curiosità non è che sia un gran bolide, appena rimedio qualche foto la metto subito ;)

questo per me non è un problema. Se è quello "principale" allora sono già a buon punto :nod)

Ricco non sono, ma da quanto scrivi il problema principale direi sia il tunnel. Nessuno, per caso, sa esattamente come sia fatto, e cosa ci sia dentro (nel senso "si può far spazio spostando ad esempio lo scarico?"

quindi dovrebbe essere possibile... mmhh.. interessante! Non c'è qualcuno con info più precise? :grazie)

non mi fa accedere...

Sarebbe possibile installare trasmissioni di auto diverse? Audi o vokswagen, ad esempio?

Io invece sì. Ad esempio i cicli di funzionamento ASR ed ABS, tanto per cominciare. Oltre alla soglia di intervento effettivo del torsen...

bhè non so a voi, ma a me avere la "storia" della velocità di rotazione delle gomme farebbe un gran comodo, anche per capire bene come funziona 'sto torsen. L'ideale sarebbe anche con qualche informazione in più, tipo la posizione di acceleratore e freno. Et voilà, la...

a mio avviso sarebbe interessantissimo misurare la velocità di rotazione delle ruote (distintamente), in linea "ideale" su un computer (o comunque su una memoria analizzabile successivamente). fare insomma "la telemetria" di funzionamento del torsen, dell'ASR e pure dell'ABS :scratch)

cioè un indicatorino, qualche filo pesano tonnellate? :scratch)