bigno72":1gwuo08v ha detto:Ma poi che te ne fai? Come "cali" l'andamento della velocita' delle ruote in uno scenario sensato?
Ci vorrebbero anche i dati di
-angolo di sterzo (viene gratis se hai il VDC)
-posizione dell'acceleratore (viene gratis)
-azionamento del pedale del freno (per non esagerare restiamo sull'ON-OFF).
Ci vorrebbe molto di piu', ma gia' con questi dati qualcuno potrebbe capire qualcosa.... si, ma cosa? IO non lo so!
basta attrezzare con lo stesso sistema due 147 uguali, con la sola differenza del Q2, e registrare uno stesso percorso alle medesime condizioni (con solito margine di approssimazione) e paragonare sta differenza dei giri ruote per esempio, tra l'attuazione del torsen e il differenziale normale.