Anche io ho acquistato una 147 come la tua circa 3 settimane fa ho 1100 KM e anche la mia vettura frenando tirava a destra, aveva la porta anteriore destra che chiudendosi urtava il telaietto contorno cristallo di quella posteriore, il portellone non allineato, ma i tubi freno erano OK visto che...
Anche io ho lo stesso problema. La mia fa un rumore come di ticchettio / vibrazione sui 2000 giri in terza solo se rimango per un po' su quel numero di giri. Se continuo l'accelerata non si sente ma se indugi per 2 o tre secondi in terza a 2000 giri anche la mia fa un rumore che proviene...
Sul restyling qualcuno di voi si è regolato da solo l'altezza dei fari anab.
Oltre alla posizione 0,1,2,3 regolata elettricamente dall'abitacolo, si può anche regolare l'altezza direttamente sul faro? Purtroppo non trovo l'attrezzo giusto, perchè l'esagono in plastica sul faro sembra di...
Per cui, il fatto di non sentire più i tombini, le buche etc etc è normale per il 150 restyling. Io avevo un 116 restyling è noto una differenza pazzesca in termini di rollio, sento il posteriore molto più leggero e ballerino.
Avete suggerimenti?
Grazie
Giorgio
Ciao a tutti, ho notato passando da una nasona prima serie ad una seconda serie 150cv Distinctive acquistata da pochi giorni, un aumento impressionante del rollio della macchina. Provando ai 60 Km/h su rettilinei a ruotare lo sterzo destra sinistra (senza ovviamente fare nulla di pericoloso) si...
OK ragazzi, grazie davvero a tutti per i preziosi consigli, vorrà dire che aspetterò di avere almeno 2000 KM per dirvi se i 150 puledri si sono svegliati un minimo anche ai bassi regimi.
Per la cronaca ad oggi la mia nasona ha 950KM. Fose avete ragione sono un po' pochini ma non pensavo che il...
Ragazzi, grazie a tutti per il vostro contributo, vi voglio solo dire che l'auto non la tratto male, anzi.... però se in terza a 2000 giri schiaccio anche tutto l'acceleratore la macchina schizza via solo dopo i 2500 giri prima sembra che sia "intasata". Penso che trattare male una macchina...
Ciao a tutti, ho avuto la fortuna di possedere una 147 jtd 116cv, una 147 jtd 116 cv 2^serie e ad oggi una 147 m-jet da 150cv Euro 4 con 14 giorni di vita.
Purtroppo il 150cv è pigrissimo sotto i 2400 giri (e non sto scherzando, la spinta si sente solo verso i 2400-2500 giri) per poi esplodere...