Risultati ricerca

capita di fare qualche sorpasso con qualche auto nettamente inferiore e invece che "schizzare" sembra che abbia 2 tir dietro attaccati.. fa fatica a salire di giri a mio parere.. tranne quando si rigenera il filtro DPF..

ah boh.. non ho avuto nulla di 300 puledri per il confronto...

senza sapere nè leggere nè scrivere.. una taratura più spinta del rail non può non "usurare" prima il motore.. frizione compresa.. tutti i componenti saranno più sollecitati.. secondo me è questione sempre di avere testa e usarla con moderazione.. no?

per me la delusione sono le prestazioni.. davvero pessime a mio personalissimo giudizio..

anche a me è capitato che andasse di traverso senza farlo apposta o senza andare tanto forte.. quando c'è viscido in rotonda.. capita se magari freni in curva in un'asfalto poco aderente..

25 cm al litro? di queste alfa di tutto si può dire tranne che consumano poco..

grazie per le dritte e i consigli.. l'auto va benissimo, come nulla fosse.. però mi chiedevo se però tra 30.000km mi trovo a cambiare la turbina per questa cosa.. tutto qui.. concordo con chi dice che ad ogni modo amico o non amico bisogna rispettare le persone e le cose altrui a...

non ho sgasato, ho portato a non ricordo bene se 3 o 4 mila giri perchè ho sentito il classico rumore di quando si rigenera il filtro DPF.. ovvero uno scarico molto molto cupo, reattività dell'auto talmente elevata che strattona un pò...ecc.. non "sgaso" io di solito.. cmq non ho ben capito...

si infatti.. piegare l'alberino mi sembra impossibile.. per quanto ne so io.. quello che non so è la quantità di danni e cosa comporta questo "danno"

quoto con il fatto che per questione di rispetto non si fanno queste cose, infatti mi sono incazzato parecchio.. xke è uno scherzo che non fa ridere e produce danni.. eravamo fermi al semaforo cmq.. se mi entrano dentro, mi bucano il sedile ecc.. senza farlo apposta.. è un conto.. se lo fai...

si purtroppo è stato un amico..

un'amico che ha fatto uno scherzo stupido.. non è abitudine.. so più o meno come funziona il discorso ma non sapevo l'entità dei danni di questa "operazione"

se per una volta si fa uno spegnimento dell'auto da 3/4 mila giri.. l'albero della turbina si rovina subito, subisce cmq danni.. o per una volta potrebbe non succedergli niente? cambia qualcosa se l'auto è ferma o è sotto carico? grazie mille ragazzi!

non per nulla gli ho chiamati "nativi"

nessuna auto è perfetta al 100%.. la frizione E cagatine varie.. sono due cose distinte, fatte in garanzia nei primi mesi.. per me è perfetta.. i difetti "nativi" sono i consumi alti e il motore molto strozzato

auto perfetta dai 6000 km in sù, dopo il cambio frizione e cagatine varie.. scricchiola ogni tanto il sedile guidatore, ma non da affatto fastidio, lo fa poco e per poco tempo..

il tasto dell'asr, a mio avviso, è un tasto software.. ad impulso, non on/off, quindi invertire la sua funzione semplicemente dal tasto credo sia impossibile.. dovresti costruirti un circuitino a relè elettronico che fa uno switch ad impulso dopo X secondi che viene alimentato.. tipo timer 555..

è ovvio che chi utilizza l'auto anche per lavoro.. i km salgono a dismisura..

3 mesi in officina??!?!?!

è la nostra nasona che in realtà non dimostra tutti questi 150cv..