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Anche la mia senza gioco..è benzina non so se cambia qualcosa

Io al contrario pur avendolo, quando faccio questi viaggi lunghi, il cruise lo uso molto poco. Quoto il fatto che guidare mi rilassa

Io la penso come patrick..i miei sono originari della sicilia e quindi ormai anche da solo con la ragazza vado spesso in ferie la e preferisco di gran lunga andare in macchina invece che prendere l'aereo e poi noleggiare un auto. 1100km in una decina d'ore e di solito parto la sera per non...

credo possa essere corretto così. lo schema che hai fatto è esattamente come ti ho detto. però aspettiamo un attimo anakin che è molto più esperto

come ha detto anakin devi sdoppiare il permanente e mandarlo all'imput con un interrutore. quando l'interrutore è staccato l'autoradio funzionerà con quandro acceso e basta, quando l'interruttore è acceso l'autoradio funzionerà anche a quadro spento. Sdoppiando il permanente eviti che la memoria...

basterebbe un interruttore sul permanente, acceso quando vuoi la radio a quadro spento, e spento quando usi il quadro acceso. però a questo punto devi collegare un 12 al sottochiave e un 12 diretto non tutti e due insieme

esatto infatti io l'ho collegata così

io il trucchetto dell'interruttore l'ho usato su una panda di 30 anni fa. ma di che auto stiamo parlando?147? io ho un autoradio non di serie ma la accendo tranquillamente anche a quadro spento.

sicuramente i pochi km per volta insieme al problema alla termostatica faranno sentire di più la differenza nel consumo, credo, ed è solo una mia opinione che se per esempio tu facessi 50km alla volta la differenza di consumo si sentirebbe meno

Quando smontai la mia vecchia era un bel po' incrostata e si vedeva anche a occhio che non chiudeva bene..però i consumi non erano cambiati così tanto

è una behr, grazie a tutti per le risposte, ora le pippe sono molto meno

abito vicino Siena, Colle di val d'Elsa, adesso la sera si rasenta lo 0, durante il giorno siamo anche sui 15 alcune volte. L'auto è tutta originale e i km sono 181k

si si alla fine torna a 90° ero solo preoccupato per il tempo che ci mette a toranre a 90° proprio per il fatto che prima stava sempre a 90° adesso invece sale la lancetta, magari anche prima la temperatura superava 90° ma la lancetta stava fissa e io non mi facevo le pippe.. :matto)

credo che nel 1.9 per aggiornare tutto quanto quello che serve, aumenti anche il peso all'anteriore con conseguente sbilanciamento da sistemare, magari, con una zavorra al posteriore, invece il 3.2 secondo me nasce già in modo diverso, nasce già con freni più grandi ecc ecc, ci sarebbe meno roba...

giustissimo ragazzi, per evitare le pippe mentali, io ho iniziato a farmi tutte ste pippe, perchè la mia nasona sembra non avere più questa questo punto morto. La lancetta si sposta oltre i 90 arriva a 100 e poi scende. Forse è meglio che ve la racconto tutta, la portai anche da meccanico perchè...

in questi giorni ricontrollo meglio, credo che su multiecuscan ci sia anche la possibilità di vedere l'apertura in tempo reale della valvola, in modo da vedere l'esatta temperatura a cui apre.

grazie a tutti per le risposte

La cambiai io due anni fa e comprai un "bulbo" che doveva essere giusto però mi stanno venendo dei dubbi, che la lancetta avesse un punto morto lo sapevo. Boh appena mi decido lo cambio almeno mi tolgo tutti i dubbi

ventola direi intorno ai 108°, in effetti potrebbe aprire anche prima la termostatica però (facendo prove da fermo) la temperatura supera sempre i 100 prima di scendere.

Ciao a tutti ho notato che la mia termostatica, cambiata 2 anni fa, apre alla temperatura di circa 105°, questi dati li ho visti da multiecuscan, prima di calare la temperatura arriva a 105°. E' corretto? (147 1.6 ts 105cv)