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Io non lavoro in percentuale, non ho di questi problemi... Per me la gestione rimane la solita. Cambia che sul 5 cilindri c'è una iniezione in più ogni 2 giri dell'albero motore, quindi se ad esempio sul 150cv una portata di 80mm3/i lo stesso facciamo nel 210, stessa richiesta ogni iniezione, ma...

Re: R: Vorrei rimettere il DPF sulla Brera, sono scontento. Il 2.4 210 non è un motore impossibile da mappare, anzi! Come gestione è identico al 150 o 120. Io ne ho mappate un paio e non hanno nessun problema, ormai da vari km. Inviato dal mio GT-I9001 utilizzando Tapatalk

Re: R: Vorrei rimettere il DPF sulla Brera, sono scontento. se l'auto con DPF montato fuma ha sicuramente qualche problema! Inviato dal mio GT-I9001 utilizzando Tapatalk

Tutto fa, ma non lo noti a livello di prestazioni, qualcosa però calano i consumi rispetto a quello in cartone! Per il fumo ci assicuro che se il mappatore sa quello che fa ottiene aumenti di potenza anche senza un filo di fumo, in nessuna occasione, nemmeno la ripresa da bassi giri! L'idea di...

Mi associo alla domanda di Testa, vorrei metterlo nella 156!! Inviato dal mio GT-I9001 utilizzando Tapatalk

Re: R: My new Brera 2.4 JtdM 210cv Straquoto!! Ho avuto pessime esperienze con cinesate, dopo sono tornato alla sorgente di serie, come qualità il cinese non gli legava nemmeno le scarpe... Inviato dal mio GT-I9001 utilizzando Tapatalk

Io ho in casa la mito, ti racconto brevemente le impressioni: motore divertente ma in alto gli manca un po', a 5500rpm finisce... Tenuta molto buona, specialmente in Dynamic non si muove quasi al pari di 159. 100000km non sono tanti, la turbina ne fa minimo altrettanti se trattata bene. Il...

Re: R: Brera 2.0 jtdm Messaggio "far cambiare olio motore" questo è vero, ma i motori 2.0 tendono a mangiare olio molto più dei 1.9, e fidati che alla mia lo rabbocco più volte nell'arco di 20000km. Inviato dal mio GT-I9001 utilizzando Tapatalk

Non si azzera da solo. Non è come le vecchie JTD che per resettare il tagliando lo facevi da abitacolo, per resettare questa soglia occorre una diagnosi. P.S. questo motore è difficile che si ritrovi una soglia dell'olio aumentata, tende a consumarne un po'... Sulla mia 159 ho messo 500ml in...

in effetti non avevo letto che ha già fatto 2 tagliandi, bisogna comunque vedere se il secondo è stato fatto quando il cdb richiedeva la sostituzione dell'olio o per anzianità...

il calcolo della degradazione è statistico, viene valutato in base alle rigenerazioni e alla loro durata. Sicuramente non è colpa di uno scorretto azzeramento. Al massimo ogni 35000km richiede la sostituzione indipendentemente dalle rigenerazioni.

Aggiungo che io al limite prendersi dei cerchi usati Alfa, quelli che prendi aftermarket spesso sono deboli e si piegano dopo appena qualche buca. Mentre sui gusti non discuto. Inviato dal mio GT-I9001 utilizzando Tapatalk

Il contatore di rigenerazioni non si azzera, da diagnosi quando si fa il tagliando si azzera il degrado olio e il sistema Fiat funziona come gli altri... Se ti ha acceso quella spia io farei come consigliano!! Le rigenerazioni alterano in modo completamente differente l'olio, per cui è facile...

Re: R: My new Brera 2.4 JtdM 210cv dando per scontato che non vale assolutamente quello che costa a mio giudizio non è malissimo, sulla 159 ho l'impianto base, ed è quasi fastidioso alzare il volume. Sulla Mito ci ho trovato il bose ed è tutta un'altra cosa, molto equilibrato, per chi non ha...

quello l'avevo sentito anche da altri, ma montare una chiocciola con geometrie differenti dall'originale sono cose che preferisco evitare.

certamente, sperando che vada tutto bene Sabato ritiro la macchina!! Mi dispiace solo di non essere riuscito a completare il lavoro da solo... ma d'altraparte se ad una officina gli occupi un ponte di 2 che ne hanno, per una settimana intera...

Strano che non ce la faccio a finire la 5a... se esco dalla parabolica a 100km/h circa, in 900m la riempio eccome, comunque che sto a discutere a fare... Io sono una persona che segue molto attentamente il codice della strada, se ti capita domenica dopo cena di percorrere l'A1 da Arezzo a...

Non è la prestazione nel senso assoluto, ma il lag che hai quando lasci e premi il pedale acceleratore. Per come è di serie poi una turbina liquid cooled non ha problemi di riscaldamento, o meglio, ci vuole ben più della mappa per avere situazioni in cui la turbina scalda troppo. La pop off ha...

Monza, 200metri prima della staccata nel rettilineo. Se vuoi te lo dimostro sulla carta o in pista se paghi il turno alla mia e alla 159. P.S. è un po' che mi capita di leggere questi tuoi interventi polemici, se scrivi un'altra volta cose del genere ti segnalo ai mod per spam.

Re: R: Alfa Romeo 156 1.9JTD 8v 115@^^^ WIP!!!! Inviato dal mio GT-I9001 utilizzando Tapatalk