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aaaaaaaaa capito! ok :OK)

cambiare invece il cruscotto di un distinctive con una progression (in maniera provvisoria) il tacchimetro e il contagiri vanno ugualmente? delle altre funzioni non importa perche e provvisorio! (dato che io ho un cruscotto pensavo di montare provvisoriamente quello e poirimontare il mio a cui...

ma a me se chiudo la machcina e continuo a tenere premuto i finestrini vanno su tutti e 4!

un bravo tirabolli, se sa lavorare bene, non conosce lo stucco! :elio)

anche io ieri sera ho pianto vedere la nasona assaltata dalla grandine...pero boh...poi sono sceso a constatare i danni e sinceramente....nemmeno un bozzetto! adesso vedo se utilizzare l'assicurazione per sistemare i bozzetti causati dalle portierate dei figli di troia che non sanno aprire...

frenate lunghe e leggere scaldano di piu i dischi e usurano di piu le pastiglie! la cosa migliore in una guida corretta e il giusto utilizzo del freno motore e poi abbinare pressioni adeguate ai freni per rallentare abbastanza e avere tempo di rilasciare il pedale per far si che i dischi e...

a ritornare come prima torna come prima sicuramente! una volta presi i pezzi nuovi montati si riallineano e si registrano! per il cofano pero fatti dare le cerniere nuove! quando quelle si stortano non riallinei nulla!

si ma quando metti il porta strumenti e gli strumenti ti consiglio di disattivare gli air bag! toccando ferro, se fai un incidente e partono gli air bag a tendina ti spara in faccia i manometri almeno che non trovi un modo per rimettere il laccettino che sta sotto il montante!

i graffietti leggeri li levi con la pasta abrasiva, l'operazione dovrebbe essere effettuata prima smacchinettando tutta la macchina con pasta abrasiva, e poi passando con un panno soffice (solitamente cotone pressato) il polish! e poi li ti sembra nuova!

...si possono aprire i 4 vetri con il telecomandino della chiave!? questo non lo sapevo! e come? tengo premuto il tasto dell'apertura!?

c'è da dire che basta poco per sbagliare! ma e anche veroche deficenti che si spacciano per ottimi meccanici sono un sacco! quindi ogni volta la storia e sempice...DEVI PREGARE PERCHE UN LAVORO SIA FATTO BENE! brutto ammetterlo ma e cosi secondo me!

e se preferisci che te lo dica qualcun altro di piu esperto di me e di te messi assieme puoi leggere questo: http://www.sicurauto.it/consiglisicurau ... zatore.php

pescare aria calda dall'esterno di certo non aiuta piu di tanto, ricircolare aria calda che in passaggi piu brevi si raffredda ne ha di piu di senso! e cmq chiedi a chiunque monta condizionatori d'aria per auto e tutti ti diranno che per raffreddare prima chiudi il ricircolo e apria l'aria a lla...

invece dovrebbe essere il contrario! d'estate per raffreddare prima la macchina chiudi il ricircolo e spari l'aria a palla!

per 10k km ti va bene e poi si e rovinato!? strano se la fasatura non fosse corretta subito non ti va! se si sbaglia di un dente basta, la macchina e gia difficile che si accenda o se si accende si sente girare male, si spegna subito dopo in pratica non credo che fai a tempo a uscire dall'officina!

io ho un po di acqua di lourdes se ti puo interessare! e se preferisci conosco uno sciamano indiano che ti puo eliminare parte di tutti i mali! dico parte perche cavolo...ne hai troppe!

quelle che versioni erano!? perche mi pare di aver visto che montano davanti pinze a monoblocco! molto belle...ma spero non siano montate sulle versioni da 78 cv! perche mi sorgerebbe la domanda...ma che cavolo devono frenare!? 78 ciucci li frenano anche le pinze della y elefantino rosso che...

beh la linea della mito piu di tanto non e che mi attira pero. con questa versione finalmente, tireranno fuori anche una motorizzazione turbo benzina! il 1.4 da 150 cv! cosa che non faceva da tempo! lo stesso motore delle GP Tjet e penso non sia male!

i paraurti si riparano, l'unica pecca che non saranno mai come quelli intatti! se fosse spaccato in maniera lineara si possono fare saldature con la plastica da dietro il paraurti e poi rinforzarlo con un po di resina! altrimenti vai in demolizione che i posteriori li trovi quasi sempre!

si, fai fascettare i tubi che cosi non vanno a toccare da qualche parte e basta!