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capperi... :) senza sprechi... e con tranquillità... potresti anche arrivare a 11 mesi... 10.000/7*11 = circa 15.000 km... sono giusti giusti...importante, al cambio, cambiare anche il filtro olio e filtro aria motore... fondamentale... :) un saluto

ciao Alfa, grazie a te... :nod) ... in effetti da "appassionato" mi è sempre interessato l'argomento lubrificazione... e altro... :)… il nocciolo del problema è trovare l’olio giusto per TE che può essere, naturalmente, diverso da quello che serve a me… detto questo… Bardahl è sicuramente un...

è un 5w40 e da nuovo è arancione! dopo quei km se passo l'astina sullo scottex,il colore è solamente ambrato ok... la presenza certa di additivi è certificata... ;) Benzina..>> gpl... >> sporcano poco... soprattutto se in costanza di utilizzo con olio sint cambiato con giusta/maggiore...

ciao, potrebbe accadere... potrebbe... che usando un olio full sint 100% (tipo un 5w40)... dopo 10.000 km lo trovi abbronzato... ;) é giusto che i benza sporcano meno... ed ancor meno i gpl... ma con un 10w40 semi minerale... la funzione "detergente" viene meno... molto meno... come lo...

Sulla scelta di quest'olio vedo solo aspetti negativi.... 1°) è un olio minerale.!!!.. (e già qui lo escluderei) 2°) andiamo verso l'inverno... un olio 15w entra in circolo molto... molto... molto llentamente a freddo... usura maxima...!!! 3°) data la gradazione i consumi medi aumenteranno...

si, in teoria potrebbe accadere... per questo dicevo "... se non ci sono problemi particolari...."....cum gano salis... leggendo nei numei se un 0w ha un indice di viscosità cinematica a 100° superiore ad un 5w40 significa che è "meno fluido" quando scaldi... i maggiori trafilaggi d'olio tra i...

provare.... ciao, a suo tempo il libretto d'uso e manutenzione fu scritto con gli standard vigenti... compresi accordi commerciali... dopo un tot di anni... gli standard mutano... le conoscenze aumentano... e la tecnologia avanza, magari con qualche passo falso, ma avanza... Su un libretto...

ciao, posso chiederti perchè..??.. perchè la confusione aumenta e perchè i dati "a libretto" non potrebbero essere letti e acquisiti ma, magari, migliorati...??

ciao... no... no.. si può... nella realtà dei nostri portafogli... un 10/15 % di miglioramento nei consumi è risultato raggiungibile e tangibile... Un saluto

ciao, vero verissimo che il motore trascuratissimo della zia ha fatto i suoi 200.000km. in tutta tranquillità.... ma la domanda da porsi è "come"..???...magari con consumi da TIR e piccole rotture nel durante…oramai dimenticate… o mai citate… :ka) Leggiamo il dato strumentale del "consumo...

Ma usi 10w40 o 5w40...??... il 10w40 è un semi-sintetico (o semi-minerale che dir si voglia) che scurisce sicuramente di più specie sul gpl che scalda.... comunque in effetti è un po scuretto dopo 10.000 km... ma com'è il bardahl nel flacone...?? un po sul marroncino oppure giallo olio...

ciao va benissimo anche il verde... scusa ma ho letto il pm solo dopo aver scritto...

Ciao, un modo ci sarebbe… altrove maniacale ma QUI praticabile…. Olio motore vecchio e caldo caldo…. metti dentro un pulitore per impianto di lubrificazione (un ENGINE TUNE-UP AND FLUSH) di qualità professionale comprovata… tieni dentro per 20/30 minuti o secondo indicazioni… Poi scarichi...

Ti dico la mia… Gli olii moderni sono multigradi… vanno bene x 4 stagioni… freddo/caldo… gli oli full sint vanno sicuramente tutti benone… in genere… 5w40 è una gradazione che per molte parti d’Italia va bene…ma… È importante che: 1) l’olio a “freddo”… al momento dell’accensione…. sia bello...

ciao, normale che l'olio dentro il motore al controllo era nero... ottimo che uscisse nerissimo.... indice di ottima detergenza... guai quando l'olio esce bello chiaro... non ha piùulito una mazza.... nei motori a gasolio puoi fare come vuoi... dopo poco diventa bello scuro... ed è normale...

Ciao, MAI dal benzinaio...!!! L'ho peso giusto la settimana scorsa (14 Lt.) on line da un ricambista e accessori.... pagato 10,50 e. Litro... ordinato ed arrivato (insieme ad altra roba) in 48h... Se vuoi ti mando l'indirizzo in pm. Un saluto, francesco

No..No.. vuol dire molto... e grazie per la tua esperienza... :OK) Il buon vecchio sint 2000 era come tutti sappiamo un ottimo semisint 10w40... negli anni 90 era tra il top di quelli commerciali... e non... Faceva il suo lavoro... poi i cambi regolari sono FONDAMENTALI... e poi l'olio nero nei...

l'olio nero non è nero perchè fa schifo, ma è nero perchè deterge. per lo stesso ragionamento l'olio che resta sempre ambrato significa che non deterge. esatto.... :OK) un ottimo olio sintetico è un ottimo detergente... quando si passa da un semi ad un full meglio anticipare il cambio...

.....naturalmente oltre quelli già presenti e che i produttori usano con grande generosità.... giusta la considerazione sulla gradazione consigliata a libretto... ma gli anni passano... la tecnologia avanza... un 5w40 10 anni fa era un olio per lo Space Shuttle... si dice che la NaSa ne usava...

ciao, vero.. ma ci sono altri indicatori che ci possono aiutare nell'ardua scelta dell'olio motore... se uno ci volesse perdere un paio di minuti ci sarebbero delle schede... quelle "tecniche"... che ci dicono qualcosa... di certo non come girerà il nostro motore che tanto bene conosciamo... ma...