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l'rx8 per me è bellissima, se avessi i soldi per comprarla e mantenerla me la farei ad occhi chiusi.. Ciao

secondo me è più facile che il motore duri meno con una centralina (intendi il modulo aggiuntivo vero), la mappatura però deve essere fatta da gente che la sa fare veramente... Ciao :OK)

Guardatevi queste foto della nuova nata di casa peugeot, cosa ne pensate? Ciao :OK) http://www.km77.com/marcas/peugeot/2006 ... ma/g01.asp http://www.km77.com/marcas/peugeot/2006 ... ma/g02.asp

Confermo è proprio quello che gli volevo dire, telefona quindi all'MP e parlane direttamente con lui.. Ciao :OK)

cioè quando ho rullato ho dato 95.1cv alla ruota, che sono quelli rilevati dal banco, poi ovviamente si mette in folle si aspetta che le ruote si fermino dando così modo al banco di calcolare la potenza dissipata, la quale sommata alla potenza alle ruote da la potenza al motore... quindi in...

ovviamente precisi no, però sai con 95.1cv alla ruota (la mia rilevazione) più di tanti cv al motore non si possono avere... Ciao :OK)

io direi piuttosto che su un banco frenato i cv sono 133 su uno inerziale magari anche non precisissimo i cv salgono...

si e anche un tubo simil GTA.. Ciao :OK)

si ma non credete che anche con la meccanica si facciano miracoli, io con scarico completo, alberi a camme, condotti di asp. a geometria variabile, filtro e mappa, sono a 133cv ciao :OK)

be guarda che la golf 2.0 turbo non consuma poi tanto, visto che hai tirato in ballo 4r ti riporto i consumi rilevati per la golf 2.0 turbo media d'uso, statale 13,2 media d'uso, autostrada 10,6 media d'uso, città 9,6 ora quelli rilevati da 4r per la 147 1.6 120cv media d'uso...

auto quando ha provato golf, 147, mazda3, 307 e megane (tutte 1.6) ha rilevato i seguenti consumi, prima metto golf poi 147 extraurbano 14.793, 12.670 autostrada 12.790, 10.280 in città 11.130, 10.240 90km/h costanti 18.961, 14.897 120km/h costanti 13.866, 11.530 al limite 5.821, 4.720...

automobilismo mette il tempo migliore ottenuto, quattroruote invece fa una media dei tempi, infatti generalmente salvo alcuni casi automobilismo rileva sempre dei tempi migliori sia di quattroruote che di auto... Tornando in topic io sceglierei la cayman s... e poi meno male che gira poco...

diciamo che molti lo consigliano solo quando l'originale è da buttare, sul 2.000 invece sarebbe meglio metterlo se non addiirittura scatalizzare (se possibile) Ciao :OK)

esatto o se no al massimo elimini una pancia nel centrale (quella vicino al terminale) artigianalmente, che sicuramente spendi meno... Ciao :OK)

Guarda, parliamoci chiaro centrale e finale non rendono praticamente una mazza, forse 1 o 2cv se proprio ti va bene, ma comunque molto poco e difficilmente ti accorgerai di miglioramenti, quindi se li prendi per migliorare le prestazioni stai sbagliando se li prendi invece per avere un sound più...

esatto, prenditi il centrale con una pancia, comunque se vuoi fare rendere bene il tuo scarico devi sostituire i collettori, altrimenti hai sempre un bel tappo, ciao :OK)

e la nissan 350z cabrio? o se no anche se non è cabrio una bella rx8? Ciao :OK)

se metti il collettore di scarico sportivo elimini i due precatalizzatori che hai nei collettori originali, il catalizzatore centrale rimane e quindi non ti da nessun errore, l'errore te lo da solamente se elimini o sostituisci il catalizzatore centrale... I collettori variabili puoi benissimo...

perchè quelle del 1800/2.000 costano meno, e chi ha provato sia quelle del 2.000 che quelle della C&B ha detto che andavano meglio quelle del 2.000.. Ciao :OK)

se per assurdo, giri senza il filtro dell'aria si sporca anche dopo 10km... :D è molto importante tenere pulito il filtro dell'aria e poi a volte non è sufficente, è un aggeggio molto soggetto a sporcarsi e quindi a smettere di fare il suo dovere, soprattutto nei turbo diesel.. 70.000km per...