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1) ovvio 2) Non e' detto... se lavori sull'aspirazione, sui collettori e anticipi molto parametri sulla mappa riesci ad annullare completamente il turbo lag... se poi metti un 200 celle non la avverti minimamente. 3)secondo me a 1.7 di picco con downpipe che quindi la fa scaldare meno e...

con che turbina????

chiedilo al banco di Ferraris :sarcastic)

ah ok ok non avevo capito :shrug03) :p

Ma perche continuate a guardare i dati della 2259 che non c'entra nulla?

so cosa significa in italiano il termine pressoche'... intendevo dire che chi vende le turbine di 2000 km o e' un truffatore oppure si ha una gran botta di culo. Io ho detto un prezzo che e' circa il 40% inferiore a quello del listino e lui mi ha risposto come se fosse da ladri... :?:

Video? che video dovrei mettere? Sto aspettando di montare il cat sportivo e faccio la rullata non ti preoccupare. :D

ahahaha io ne avevo 193 al banco con la turbina originale...non farmi ridere. Io con una mappa fatta a dovere non ho lag per niente... e' perfetta. Forse dovresti farti mandare qualche mappa via mail da uno piu capace :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic)

su internet dove? preossche nuove e' un termine ridicolo. O sono nuove o sono usate.

io le rimedio a 900 euro nuove di zecca... usate FORSE si trovano a meno ma non si sa in che condizioni

tranquillo ;) spero anche io mi dia soddisfazioni e che tanti come me le proveranno con la stessa modifica :asd)

Ragazzi e' la 2052 la turbina del 2.4... non la 2259 Per quanto riguarda l'affidabilita' dovrete darmi un po di tempo dopodiche vi sapro' consigliare cosa e come fare e cosa non fare... Per ora ce l'ho solo da una settimana! P.S. Quella del 200cv non va bene perche e' una GTB che ha un...

http://www.fts.it/catalog/

mai fatta una rimappa via mail... come al solito non capisci una mazza come il tuo compare....ridicoli

Libero di non crederci... non mi interessa per nulla il tuo parere viste le ultime discussioni in cui non ne hai azzeccata una manco per sbaglio :sarcastic)

meglio fantasia che ignoranza.

Puoi sempre bucare il cofano :sarcastic)

500 euro per collettori in acciaio adattati alla nuova turba

Io i colli ho tenuto quelli originali flangiati... se vuoi conosco una persona che puo farteli artigianali specifici per 147 con attacco per quella turbina. Quelli del 2.4 sono diversi.

la mia e' un Multijet 140. Turbina, CDA, scarico e rimappa :sarcastic)