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ciao ragazzi ho il connect e l'impianto bose, però come si sa l'equalizzatore e bloccato, come posso sbloccarlo????

no no tranquillo!!! io dopo fatto il foro ho infilato dentro una lampadina attaccata a due fili per vedere dentro dove dovevo lubrificare, si vede tutto si vede anche il movimento che fa quando uno abbassa il pedale, il mio era bello secco quasi ingrippato

si ma na punta da 16mm do la trovi???? se anche la trovi e difficile che non ti si inpunta apposta esistono le frese a tazza

si sono arrivato fino a lasciare uno strato sottile , poi ho fatto un forellino proprio dove a lavorato la fresa e ci ho legato il fil di ferro in sicurezza poi un colpettino di cacciavite e venuto via. e un lavoretto non molto difficile ma se vi casca il pezzo dentro non so cosa può succedere...

si fil di ferro per non far cadere il pezzo nella campana

io ho usato grasso adesivo, così quando gira non viene centrifugato. il foro l'ho fatto con una punta a tazza da 16mm, e mentre foravo aspiravo con l'aspirapolvere

no no solo spostata

certo che vi terrò informati, comunque pure adesso mi sono fatto una trentina di Km e tutto ok, e un'altra macchinaveramente contento ringrazio tutti quelli che mi anno aiutato. ma cosa intendi per l'attuatore??? forse la pompa??? il tappo l'ho realizzato al tornio e un tappo di gomma da poter...

oggi ho fatto 140 Km con la macchina e almeno 30 al centro di roma ,il pedale della frizione da tempo non era cosi morbido e modulare e senza scalino. spero che duri :offtopic) curiosità :D ma quell'avvitatore bosch ci hai attaccato il trasformatore da corrente casa ? :elio) cos'era prima...

la frizione adesso e molto morbita rispetto a prima la provo e poi vi dico come va

ciao allora ho fatto quello che mi avete suggeritovi, posto qualche foto

allora adesso tutte queste preziose informazioni le rigiro a mio fratello che e meccanico di cambi automatici per camion, e a casa o una piccola ufficina e vi terro informati su cosa faremo grazie a tutti delle preziose informazioni

allora da come ho capito non cè la finestrella nel diesel??? però posso fare un foro con la punta a tazza sulla campana??? e cosi ho capito bene?? e se si dove lo dovrei fare questo foro? intendo il punto preciso

questa e una soluzione che proverò di certo prima di smontare tutto grazie per la dritta

dai ragazzi qualcuno che ha risolto definitivamente il problema

ti dico la mia esperienza a riguardo; circa un mese fa alla mia 147 gli ho cambiato le gomme e gli o fatto controllare anche la covergenza, stava 3 mm chiusa dietro e 2 mm aperta davanti, bene il gommista mi ha detto che per evitare di consumare allinterno le gomme davanti si poteva provare a...

ma scherzi!!! ho solo risposto e io aggiungerei anche "la mano sul cambio" e che sta frizione me sta a rovinare il piacere di guida di questa macchina. pensa che con la alfa 75 diesel con la frizione ciò fatto 200.000 Km con una macchina di 20 anni fa, adesso con ste macchine tecnologice...

cerco di rispondere a tutti la macchina e de 2005 perciò fuori garanzia a 20.000 ho portato la macchina a fare il primo tagliando, e per iniziativa loro anno cambiato la frizione dicendo che era difettosa a 30.000 iniziava a indurirsi il pedale ed era ancora in garanzia, sono andato all'alfa e...

ho letto e riletto riguardo questa benedetta frizione ma non riesco a capire cosa devo fare. Ho la 147 150 cv diesel del 2005 bene ho rifatto la frizione a 20.000 Km ora ne ho 50.000 e la devo rifare, il pedale e duro e scrocchia quando lo abbasso. vi chiedo cosa devo fare? O meglio cosa devo...

e vero ragazzi scusate tanto e grazie