Frizione scalino indurimento risoluzione
- Autore discussione jaione
- Data d'inizio
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si, il fil di ferro per non farla cadere, ma come hai fatto a continuare a trapanare con il filo nel buco? sei arrivato a lasciare uno strato sottile e poi l'hai tirata verso di te?
scusaci siamo curiosi.. pensa che danno se ci cascasse dentro :splat)
scusaci siamo curiosi.. pensa che danno se ci cascasse dentro :splat)
Ludutrus":1vru8zxo ha detto:
si sono arrivato fino a lasciare uno strato sottile , poi ho fatto un forellino proprio dove a lavorato la fresa e ci ho legato il fil di ferro in sicurezza poi un colpettino di cacciavite e venuto via.
e un lavoretto non molto difficile ma se vi casca il pezzo dentro non so cosa può succedere, ma con un po di attenzione non si fa danno
e poi lo sai che cè: io ero arrivato alla disperazione con sta frizione tutti giorni mi faccio spinaceto piazza mazzini a roma mi e venuta la tendinite alla gamba sinistra, e praticamente stavo comprando tutto per rifare la frizione, invece adesso e tutto tornato normale morbida e graduale come non mai na fiaba, speriamo che duri
grazie!
beh nel caso non durasse si può reingrassare. a parere mio è meglio ingrassare una o 2 volte l'anno invece che far smontare tutto al meccanico per cambiare pezzi ogni 2-3anni
comunque nella parte bassa della campana, sotto il volano, c'è una finestrella. si spera che se malaugaramente cascasse dentro, che almeno se ne riesca da la
beh nel caso non durasse si può reingrassare. a parere mio è meglio ingrassare una o 2 volte l'anno invece che far smontare tutto al meccanico per cambiare pezzi ogni 2-3anni
comunque nella parte bassa della campana, sotto il volano, c'è una finestrella. si spera che se malaugaramente cascasse dentro, che almeno se ne riesca da la
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Guest
si può usare anche una normale punta da trapano ..e mettendoci su un pò di grasso sulla punta mentre fori piano piano i trucioletti rimangono su .. :A)
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Guest
a si quello si !.. non certo grossa .. da 8-10 dicevo .. poi cmq diventa più difficile ingrassare :OK)jaione":b1l0psp6 ha detto:
no no tranquillo!!!
io dopo fatto il foro ho infilato dentro una lampadina attaccata a due fili per vedere dentro dove dovevo lubrificare, si vede tutto si vede anche il movimento che fa quando uno abbassa il pedale, il mio era bello secco quasi ingrippato
io dopo fatto il foro ho infilato dentro una lampadina attaccata a due fili per vedere dentro dove dovevo lubrificare, si vede tutto si vede anche il movimento che fa quando uno abbassa il pedale, il mio era bello secco quasi ingrippato
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ma di che anno è la tua ? perchè se dopo il 2007 il grasso l' hanno sistemato .. e a scalinare seccare sono anche le 2 boccole che tengono il levaraggio (alla mia 08 ho ingrassato quelle risolvendo la ruvidità scalino )Ludutrus":2qow4ctl ha detto:
secondo me le boccole sono molto secondarie... per la cronaca ho trovato migliori quelle di una 2002 rispetto alla mia del 2007... e la mia del 2007 per quanto maggior grasso possano averci messo non è durato a lungo, in genere 30-50k km e se ne va, poi scricchiolii e scalino o go go°maCHo°":28d8jpj7 ha detto:
ma allora questa frizione è irrecuperabile? non esiste una soluzione duratura che non contempli un ingrassaggio regolare? e perché solo su questa macchina? ad esempio io avevo una bravo jtd del 99,il primo jtd, ce l'ho ancora (passata in famiglia), ha 200'000km e la frizione attacca sempre all'inizio, è leggera come quella di un 50ino e non strappa. mai cambiata o intervenuto minimamente..
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Guest
sulla 04 sono a 285.000 e terza frizione una ogni 100K su per giu .. e dopo che le ho ingrassate mai + un problema e faccio tutto urbano anche .
mentre la CNC 08 lo scalino ruvidità mi è saltato fuori a 6000Km .. ora ingrassando le boccole forcella sembra apposto ma è presto ancora per dirlo .
mentre la CNC 08 lo scalino ruvidità mi è saltato fuori a 6000Km .. ora ingrassando le boccole forcella sembra apposto ma è presto ancora per dirlo .
