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ovvero il lavoro piu semplice è smontare completamente il tuo motore e il tuo cambio e sostituirlo con annesso l'intero cablaggio, a ricordati che devi cambiare anche il body e i blocchetti chiave per poter utilizzare la sua centralina motore e le sue chiavi a meno che non trovi qualcuno che ti...

be su eper quando clicchi su dati veicolo per la mito dove ce la casella dell mvs compare alfa junior... tutto detto...

ci sono anche io : OZ ultraleggera 8x 17 et 35

probabilmente le specifiche per la 500 abarth hanno due codici perche uno sara quella normale ( condiviso con altre auto del gruppo ) mentre le specifiche credo siano quelle rosse... cosi a occhio mi sembrano le pinze tradizionale senza nulla di diverso...

ti doro non so se è solo effetto placebo ma secondo me la differenza si sente eccome.. cioe non è che hai 50 cv in piu pero bo da l'impressione di essere molto piu scorrevole... e poi la reattivita è cambuiata un casino, vuoi per la convergenza, vuoi per il cerchio piu largo.... cmq per...

e lo so ma sai com'è gia per tirare fuori 800 euro ho fatto i salti mortali... si che alla fine 4 molle con 200 euro le prendi... stavo pensando a accoppiarle a 4 ammo originali della q2 dite che è un bell accoppiamento?

ma fosse nuovamente un problema di mancate accensioni io verificherei le candele...non è ch ehai trafilamenti d'aria tra debimetro e farfalla? dove ce quel tubo snodato in gomma.. a volte si crepa li....

peccato che solo il sensore alla ricambi non lo ofrniscono, occorre cambiare tutto lo specchietto....

quando l'avevo fatta io la denuncia per i miei non c'erano cartelli e l'unico che c'era era posizionato 500 mt dopo la buca e per fortuna che ho fatto le foto sia alla buca che al cartello perche il giorno dopo il cartello si era magicamente spostato di quasi un km....

ho paura che anche se tu fai denuncia loro si attacchino al fatto che c'erano i cartelli di pericolo e quindi che non paghino...

ci avevo pensato, ma gia cosi sembrano piccoli e avevo paura che con colori scuri lo sembrassero ancora di piu...

dal vivo sono dell'idea che rendono molto ma molto di piu e cmq sono soddisfattissimo anche se alla maggior parte delle persone non piacciono.... :up) :up) ora manca solo piu un bell assetto come si deve e poi non si scolla piu dall asfalto... :lingua)

sono due rumori diversi quello della scatola e quello della pompa o della vaschetta.. la scatola tende a fare rumore dove ci sono gli snodi perche ne sono capitate molte che entrava acqua nelle cuffie di gomma e formavano ruggine e incrostazione, ma tu sei certo che te l'hanno sostituita? se è...

ma la scatola secondo me non centra nulla.. avrebbe gioco o farebbe un determinato tipo di rumore.. secondo me o la pompa o la vaschetta

non è molto complicato se hanno gia fatto varie sostituzioni, a questo punto si sostituisce cio che rimane... anche se non è un criterio di lavoro giusto...

la pompa dell'idroguida.... se la scatola non è, l'olio e la vaschetta sono gia stati cambiati non rimane che la pompa....

domani gli do una pulita perche adesso è indecente e poi prometto le foto nel pomeriggio, cmq la gomma sta tirata, penso che con le 225 sul et da 35 e canale da 8 siano una vera figata!

io per esperienza ( ho messo ko ben 6 cerchi da 17 ) ti dorei che se il cerchio è prefetto difficilmente hai piegato qualcosa.. ma amgari la testina era gia li li e gli hai dato il colpo finale... l'ultimo io lo proprio spaccato e non ho piegato nulla l'abbiamo misurata tutta ed è perfetta...

un discorso di sensore temperatura acqua che da valori sballati potrebbe far girare male la macchina a freddo specialmente prendilo con le pinze pero quello che ti dico...

ma ti dico noi alziamo la macchina sul ponte e stacchiamo i raccordi sulla scaytola guida e facciamo scolare tutto poi accendiamo qualche secondo al mcchina e facciamo un paio di sterzate in modo che esca quasi tutto l'olio... e poi ovviamente riattacchimo tutto con le guarnizioni nuove e...