Collettori euro 2 e cammes 1.8 su 147 1.6 ts. 120cv

M

Maccio

Nuovo Alfista
14 Marzo 2008
198
0
16
un saluto a tutti,
chiedo cortesemente ai mod di non chiudere questo post in quanto per me di vitale importanza per raccogliere tutte le info ed i consigli di chi ha gia eseguito questo genere di lavori sulle loro 147.
Ho intenzione di montare dei collettori 4-2-1 di una 146 sulla mia 147 1.6. ts 120cv, i collettori vanno su bene ed a parte i fori per le lambda c'è da fare altro?
Si possono montare le cammes del 1.8 sul 1.6 e vanno messe in fase come sul 1.8, vorrei sapere se questo lavoro implica la rimappatura della centralina?
c'è qualche utente che ha gia fatto questi interventi e può consigliarmi sul da farsi? grazie a tutti.
 
Ti posso dire solo quello di cui sono sicuro... di solito si montano i collettori della 145 e camme del 2.0.... la mappa aiuta sempre
 
io ho montato le camme del 2.0 sul 1.6 con i riferimenti del 2.0, sarebbe ideale rimappare la centralina! per i collettori di scarico oltre alle sonde va modificata la flangia che si congiunge al kat!
 
Sì,potrebbero anche non chiuderlo..ma se ne parla in decine e decine di disc.. ;)
Utilizzando il cerca,troverai di sicuro le risoste che cerchi :ciao)
 
nicoalfista":2tcakv9w ha detto:
io ho montato le camme del 2.0 sul 1.6 con i riferimenti del 2.0, sarebbe ideale rimappare la centralina! per i collettori di scarico oltre alle sonde va modificata la flangia che si congiunge al kat!
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in cosa consiste la modifica della flangia che si congiunge al kat?
con le cammes che cambiamenti hai avuto? lo consiglieresti?
grazie
 
ERC":3m2tt4bf ha detto:
la flangia lato collettori è diversa dalla flangia lato centrale
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ed è complicato da adattare? nel caso lo farei fare da uno del mestiere, non so se la cosa è complicata o meno, secondo voi è una cosa fattibile?
 
Maccio":3modoq0o ha detto:
un saluto a tutti,
chiedo cortesemente ai mod di non chiudere questo post in quanto per me di vitale importanza per raccogliere tutte le info ed i consigli di chi ha gia eseguito questo genere di lavori sulle loro 147.
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Ciao, io ho fatto entrambi gli interventi sulla mia ex 147 1.6 120 cv. A onor del vero ci saranno due o tre topic almeno che ne parlano, comunque...

Maccio":3modoq0o ha detto:
Ho intenzione di montare dei collettori 4-2-1 di una 146 sulla mia 147 1.6. ts 120cv, i collettori vanno su bene ed a parte i fori per le lambda c'è da fare altro?
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A parte collegare la parte finale dei tuoi collettori originali (lato centrale) per poterli saldare al centrale della tua 147, no...

Maccio":3modoq0o ha detto:
Si possono montare le cammes del 1.8 sul 1.6 e vanno messe in fase come sul 1.8, vorrei sapere se questo lavoro implica la rimappatura della centralina?
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No, ma è altamente consigliata (per adattare meglio il tutto).

Maccio":3modoq0o ha detto:
c'è qualche utente che ha gia fatto questi interventi e può consigliarmi sul da farsi? grazie a tutti.
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Collettori:
Il marmittaio fece due buchi in quelli euro 2, per le due sonde nella parte 2, uno per uscita.

Ha tagliato prima della lambda........
e ci ha connesso l'attacco del mio originale (in pratica la parte 4-2 è quella degli euro2 che si attacca direttamente al nostro motore, la parte 2 ci ha fatto i buchi per le sonde degli originali e nella 1 ha tagliato la fine per attaccarci la parte finale degli originali, in modo da collegarli al centrale originale).

Guadagno 2 cv spalmati su tutto l'arco, evidenti dai 4000 giri in su dove alla fine serve.....
Ideali per guadagnare ai bassi regimi senza spendere milioni
Cambia pure il fumore, si incupisce.

Camme:
Le monti al posto delle originali e le fasi in base al motore di origine.
Guadagno 3-4 cavalli, il comportamento del motore cambia (più corposo sopra meno sotto, anche come rumore), e anche grazie alla centralina la macchina quando guidi e cambi sportivo, è bella presente al cambio marcia, cioè da 4500 giri in poi...
 
ecco con questo messaggio ti ha spiegato bene cosa succede! :OK) forse magari i numeri sono piccoli in termini di cavalli ma l'erogazione cambia molto!
 
Luchino T.S.":2efc05x8 ha detto:
EffEmmE":2efc05x8 ha detto:
Ah si?
Coi collettori si guadagna pure in basso? :scratch)
Ma indipendentemente dal resto della linea di scarico?
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Se lo si ha completo,si perde...
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Quindi, collettori euro 2, mantenendo catalizzatore, centrale e cambiando solo il terminale, danno un po' di brio in più a tutti i regimi accoppiato ad un bel sound.
Ho riassunto giusto?

.. mi piasce :clap)
 
EffEmmE":2ikgkqe6 ha detto:
Luchino T.S.":2ikgkqe6 ha detto:
EffEmmE":2ikgkqe6 ha detto:
Ah si?
Coi collettori si guadagna pure in basso? :scratch)
Ma indipendentemente dal resto della linea di scarico?
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Se lo si ha completo,si perde...
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Quindi, collettori euro 2, mantenendo catalizzatore, centrale e cambiando solo il terminale, danno un po' di brio in più a tutti i regimi accoppiato ad un bel sound.
Ho riassunto giusto?
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In teoria penso di si,su uno scarico completo quello che fa perdere di più secondo me è il centrale...la certezza non si può avere finchè qualcuno non sperimenta,la configurazione che hai citato te è difficile che qualcuno la monti o l'abbia montata,di solito lo scarico viene fatto o completo,completo e in più sostituito anche il cat.,o solo centrale e terminale.
 
:sgrat) Non capisco allora il motivo per cambiare centrale se si perde.. solo per il sound?

Forse siamo un po' ot.. scusate
 
EffEmmE":30wt43kj ha detto:
:sgrat) Non capisco allora il motivo per cambiare centrale se si perde.. solo per il sound?

Forse siamo un po' ot.. scusate
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non siamo ot tutto serve! beh il centrale esiste di due tipi il gruppo n e il monopancia! il gruppo n serve solo per le competizioni in teoria, fa guadagnare agli alti regimi e basta...il monopancia invece mantiene una buona coppia unita ad un buon sound (a caldo) il centrale originale conserva più coppia!
 
GabryPontePowerMix":asgqd8en ha detto:
Maccio":asgqd8en ha detto:
un saluto a tutti,
chiedo cortesemente ai mod di non chiudere questo post in quanto per me di vitale importanza per raccogliere tutte le info ed i consigli di chi ha gia eseguito questo genere di lavori sulle loro 147.
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Ciao, io ho fatto entrambi gli interventi sulla mia ex 147 1.6 120 cv. A onor del vero ci saranno due o tre topic almeno che ne parlano, comunque....[/i]
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grazie per le delucidazioni, quindi alla fin fine la modifica che più mi preoccupava, che è quella dell'adattare il collettore €2 è semplicemente di prendere la flangia da quello montato ora e saldarlo su quello "nuovo", pensavo molto più complicato.
E se montassi anche il centrale della 145? avrei necessità di fare questa modifica?
 
Maccio":31r5kj3k ha detto:
GabryPontePowerMix":31r5kj3k ha detto:
Maccio":31r5kj3k ha detto:
un saluto a tutti,
chiedo cortesemente ai mod di non chiudere questo post in quanto per me di vitale importanza per raccogliere tutte le info ed i consigli di chi ha gia eseguito questo genere di lavori sulle loro 147.
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Ciao, io ho fatto entrambi gli interventi sulla mia ex 147 1.6 120 cv. A onor del vero ci saranno due o tre topic almeno che ne parlano, comunque....[/i]
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grazie per le delucidazioni, quindi alla fin fine la modifica che più mi preoccupava, che è quella dell'adattare il collettore €2 è semplicemente di prendere la flangia da quello montato ora e saldarlo su quello "nuovo", pensavo molto più complicato.
E se montassi anche il centrale della 145? avrei necessità di fare questa modifica?
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il centrale è totalmente diverso...fai prima a farlo ex-novo!
 
Luchino T.S.":26yrfcl5 ha detto:
In teoria penso di si,su uno scarico completo quello che fa perdere di più secondo me è il centrale...la certezza non si può avere finchè qualcuno non sperimenta,la configurazione che hai citato te è difficile che qualcuno la monti o l'abbia montata,di solito lo scarico viene fatto o completo,completo e in più sostituito anche il cat.,o solo centrale e terminale.
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Tra poco vado da Teo, e potremo finalmente vedere se e quanto fa perdere ai bassi un centrale diretto!!!! :asd)
 
Luchino T.S.":2ro1bwyj ha detto:
In teoria penso di si,su uno scarico completo quello che fa perdere di più secondo me è il centrale...la certezza non si può avere finchè qualcuno non sperimenta,la configurazione che hai citato te è difficile che qualcuno la monti o l'abbia montata,di solito lo scarico viene fatto o completo,completo e in più sostituito anche il cat.,o solo centrale e terminale.
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Tra poco vado da Teo, e potremo finalmente vedere se e quanto fa perdere ai bassi un centrale diretto!!!! :asd)
 
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