VW Scirocco
- Autore discussione Mollan
- Data d'inizio
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
- 27,054
- 2
- 38
- 47
- Auto
- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
non vorrei che mi ammazziate :asd) :asd) , ma tra mito e scirocco preferirei scirocco come linea.. è più aggressiva.. mentre la mito ha quell'effetto pandorino.. boh..
sinceramente secondo me è una bella auto, wv ha studiato stavolta una bella linea :nod)
sinceramente secondo me è una bella auto, wv ha studiato stavolta una bella linea :nod)
Il frontale e gli interni mi piacciono davvero tanto...
Invece non mi ha convinto affatto il posteriore...la andrò a vedere alla presentazione comunque perché mi piace davvero tanto!
Invece non mi ha convinto affatto il posteriore...la andrò a vedere alla presentazione comunque perché mi piace davvero tanto!
Outatime":juki5381 ha detto:
sinceramente credevo che erano dello stesso segmento :ka) .. ma allora a che segmento appartiene la scirocco? :sgrat) non mi sembra cosi grande da essere un "gradino sopra" la golf, e poi dietro sembra piccolina, ha solo due posti.... :scratch)
Scusate eh ma una ricerca su internet no eh? :asd) :asd) Qui ci sono un mucchio di foto :vomito) :vomito) :vomito) e tutte le info per il mercato italiano; i prezzi non sono proprio altissimi 
Per alimentare ulteriormente il vento di Scirocco soffiato negli ultimi giorni, Volkswagen diffonde l’ultima folata di informazioni ufficiali relative al mercato italiano accompagnate da una raffica di immagini inedite.
Il debutto, innanzitutto. L’inizio della commercializzazione, con relativo porte aperte, è fissato per il week-end del 11-12 ottobre, occasione in cui si potrà ordinare la due porte con motorizzazioni 1.4 TSI da 160 cavalli e 2.0 TSI da 200, entrambe accoppiate ad un cambio manuale a sei rapporti – il DSG a sei marce verrà offerto in opzione solo per la più potente delle due.
In seguito, a novembre, il listino sarà pronto ad accogliere le 1.4 TSI da 122 (cambio manuale) e 160 cavalli con DSG a sette selezioni, oltre alla 2.0 diesel common rail da 140. Ancora sei mesi di attesa (maggio 2009) e sarà disponibile la 2.0 TDI da 170 cavalli con Direct-Shift Gearbox a sei rapporti. I prezzi (indicativi) saranno compresi fra i 22.900 e i 29.900 Euro. Il tutto, ovviamente, in attesa di altre proposte.
Volkswagen ha inoltre preventivato una mix di vendita così distribuito: 5,0% 1.4 TSI 122 CV, 30,0% 1.4 TSI 160 CV, 16,0% 2.0 TSI 200 CV, 39,0% 2.0 TDI 140 CV, 10,0% 2.0 TDI 170 CV.
La dotazione di serie, identica per tutte le motorizzazioni, prevede la presenza di otto air-bag, assetto sportivo, cerchi in lega Long Beach da 17 pollici con pneumatici 225/45, climatizzatore automatico, radio MP3 con otto altoparlanti e computer di bordo. Oltre a tutti i controlli elettronici per la sicurezza: ESP con assistente di controsterzata, ABS, ASR, EDS con aiuto alla frenata.
Per la 2.0 TSI, inoltre, saranno disponibili di serie i cristalli oscurati, il volante multifunzionale con comandi per il cambio DSG, il controllo pressione pneumatici con cerchi in lega – sempre da 17 pollici con medesima gommatura delle sorelle – denominati Spa.
http://www.autoblog.it/post/14466/volks ... o-italiano
Per alimentare ulteriormente il vento di Scirocco soffiato negli ultimi giorni, Volkswagen diffonde l’ultima folata di informazioni ufficiali relative al mercato italiano accompagnate da una raffica di immagini inedite.
Il debutto, innanzitutto. L’inizio della commercializzazione, con relativo porte aperte, è fissato per il week-end del 11-12 ottobre, occasione in cui si potrà ordinare la due porte con motorizzazioni 1.4 TSI da 160 cavalli e 2.0 TSI da 200, entrambe accoppiate ad un cambio manuale a sei rapporti – il DSG a sei marce verrà offerto in opzione solo per la più potente delle due.
In seguito, a novembre, il listino sarà pronto ad accogliere le 1.4 TSI da 122 (cambio manuale) e 160 cavalli con DSG a sette selezioni, oltre alla 2.0 diesel common rail da 140. Ancora sei mesi di attesa (maggio 2009) e sarà disponibile la 2.0 TDI da 170 cavalli con Direct-Shift Gearbox a sei rapporti. I prezzi (indicativi) saranno compresi fra i 22.900 e i 29.900 Euro. Il tutto, ovviamente, in attesa di altre proposte.
Volkswagen ha inoltre preventivato una mix di vendita così distribuito: 5,0% 1.4 TSI 122 CV, 30,0% 1.4 TSI 160 CV, 16,0% 2.0 TSI 200 CV, 39,0% 2.0 TDI 140 CV, 10,0% 2.0 TDI 170 CV.
La dotazione di serie, identica per tutte le motorizzazioni, prevede la presenza di otto air-bag, assetto sportivo, cerchi in lega Long Beach da 17 pollici con pneumatici 225/45, climatizzatore automatico, radio MP3 con otto altoparlanti e computer di bordo. Oltre a tutti i controlli elettronici per la sicurezza: ESP con assistente di controsterzata, ABS, ASR, EDS con aiuto alla frenata.
Per la 2.0 TSI, inoltre, saranno disponibili di serie i cristalli oscurati, il volante multifunzionale con comandi per il cambio DSG, il controllo pressione pneumatici con cerchi in lega – sempre da 17 pollici con medesima gommatura delle sorelle – denominati Spa.
http://www.autoblog.it/post/14466/volks ... o-italiano
quadrifoglio jtd":3h5vq9mr ha detto:
Si si come no........è davvero bella questa scirocco.............un'attimo, vado in bagno :cesso) :cesso) :cesso)
cuoresportivo86":2m8y31t0 ha detto:
Purtroppo o per fortuna sono gusti....
Oggettivo è però che il muso della Scirocco ricorda cattiveria, con fari inclinata e mini calandra....quello della Mito ha un'espressione da pesce lesso.... e su questo non si può discutere....poi possono piacere o meno i due tipi di musi....
Mollan":cw7jgp8x ha detto:
Sicuramente è questione di gusti, infatti a me piace la MiTo, quindi mi piace il pesce lesso
; comunque il muso è carino, ma è tutto il resto che non mi piace, e io non comprerei mai un'auto perchè ha il muso carino, mi deve piacere tutta :elio)
cuoresportivo86":2dkwl468 ha detto:Sicuramente è questione di gusti, infatti a me piace la MiTo, quindi mi piace il pesce lesso
Vabè ma tu non fai testo, a te piacciono tutte le italiane....multipla compresa
Comunque la mia era una pura questione di design e forma dei fari, niente di soggettivo e opinabile quindi.
Il "pesce lesso" non sempre è un male, ad alcuni piace....
Anche la 147 serie 0 era "triste" e non cattiva, eppure è bellissima lo stesso (con qualche piccolo accorgimento come assetto, scarico e fari GTA lenticolari)