Andytnt":2jzhitzv ha detto:
Innazitutto grazie..
Dunque 7,8l litri per 100km, ovvero percorrenza di 12,8 km al litro...
Veramente eccellente! :OK)
Volkswagen Golf GT 1.4 da 170cv!!
- Autore discussione Tigre 147
- Data d'inizio
Innazitutto grazie..
Dunque 7,8l litri per 100km, ovvero percorrenza di 12,8 km al litro...
Veramente eccellente! :OK)
Tigre 147":3hh2heb9 ha detto:Andytnt":3hh2heb9 ha detto:
Innazitutto grazie..
Dunque 7,8l litri per 100km, ovvero percorrenza di 12,8 km al litro...
Veramente eccellente! :OK)
si non è male, ho trovato anche un'altra prova..
http://www.auto-motor-und-sport.de/test ... echdat.htm
teknomotion":in6omt1z ha detto:Beh tigre io sono di parte..
Come se non ti conoscessi...
Comunque Tino pensa a questo motore sulla nasona che spettacolo sarebbe stato... :nod)Un sogno :mecry2) :mecry2) :mecry2)Tigre 147":ivm200i6 ha detto:teknomotion":ivm200i6 ha detto:Beh tigre io sono di parte..
Come se non ti conoscessi...
ragazzi io attualmente con il volumetrico montato a bassa pressione consumo meno di prima e sto viaggiando bello grassottello come carburazione :OK)
Se il gruppo fiat non si da una svegliata la vedo grigia !!
La gente nn ha più soldi per comprare benzina i diesel costano e per mantenerli si spende di più....
Basterebbe un 1.6/1.8 decente con consumi "normali" !!!
Pensate che il mio 1.6 105cv consuma come un M3, non è una cosa normale !!!!!!!!
Se il gruppo fiat non si da una svegliata la vedo grigia !!
La gente nn ha più soldi per comprare benzina i diesel costano e per mantenerli si spende di più....
Basterebbe un 1.6/1.8 decente con consumi "normali" !!!
Pensate che il mio 1.6 105cv consuma come un M3, non è una cosa normale !!!!!!!!
xxandre83_al":22sgkojv ha detto:
... quello che posso dirti è che effettivamente i motori vw non sono al top come risparmio di consumi anzi!!!! ma se li paragoni ai nostri motori alfa che sono da sempre della spugne :asd) :asd) :asd) :asd) non lo dico tanto x dire, un mio amico ha la golf gti IV 180cv e vi garantisco che nel misto e autostradale a parità di velocità con il mio 1.6 consuma parecchio meno il GTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! vabbe tanto cosa lo dico a fare, lo si sà che come sete i motori Alfa sono imbattibili :asd) :asd) :asd)
la doppia sovralimentazione l'aveva solo la delta S4 che era un 1.8 da 250cv nel 1985 solo che ne sono stati costruiti solo 200 esemplari stradali quindi non direi che sia stato molto collaudato!!Manzanarre":67ne82fs ha detto:
il classico deltone era un 2.0 turbo normale
Con la Golf IV 1.6 101cv facevo 10-11 km/l,con la 147 1.6 105cv attualmente faccio 12-13 km/l...
X quel che riguarda la Golf GT direi che potrebbe essere un bel giocattolino,in fondo sono sempre 170 cv sovralimentati con compressore volumetrico e turbo grazie ai quali il famoso turbo lag non dovrebbe esistere.
Il prezzo poi è interessante considerato che si potrà sicuramenet spuntare qualcosa.
P.S.Il 1.4 75cv è un polmone e consuma l'ira di dio (ce l'ha la mia ragazza sull'Ibiza).
X quanto riguarda la Delta,beh,non aveva la doppia sovralimentazione,era una caratteristica della S4 da competizione (1.8 da circa 550cv) mentre la versione stradale come detto da fillo ne aveva 250 ma è stata prodotta in pochi esemplari che non possiamo parlare di produzione di serie vera e propria :OK)
X quel che riguarda la Golf GT direi che potrebbe essere un bel giocattolino,in fondo sono sempre 170 cv sovralimentati con compressore volumetrico e turbo grazie ai quali il famoso turbo lag non dovrebbe esistere.
Il prezzo poi è interessante considerato che si potrà sicuramenet spuntare qualcosa.
P.S.Il 1.4 75cv è un polmone e consuma l'ira di dio (ce l'ha la mia ragazza sull'Ibiza).
X quanto riguarda la Delta,beh,non aveva la doppia sovralimentazione,era una caratteristica della S4 da competizione (1.8 da circa 550cv) mentre la versione stradale come detto da fillo ne aveva 250 ma è stata prodotta in pochi esemplari che non possiamo parlare di produzione di serie vera e propria :OK)
Friendevil":bu1gyav2 ha detto:
i motori aspirati della vw sono stati quasi sempre delle chiaviche sia come prestazioni che come consumi, esclusi i nuovi fsi che non vanno un cavolo ma almeno consumano poco..
i turbo invece sono un po meglio, viaggiano abastanza e consumano il giusto..
Ciao :OK)
Andytnt":1osaikqo ha detto:
Dissento parzialmente dalla tua analisi x' il sopracitato (da me) 1.6 101cv andava benone :OK)
Un pelo meno rotondo del mio attuale ma ottimo come erogazione e tutto :OK)
Prendeva bene i giri anche se in alto non girava come il successivo 16v (il mio era ancora l'8v) :OK)
E cmq la Fiat non è poi così ferma sul fronte benzina....
Presto (speriamo) arriveranno gli uniair che da quanto ho letto e sentito in giro deve essere una cosa davvero formidabile(ri-speriamo)....
Per quanto riguarda la Delta, il motore era così poco collaudato da vincere i mondiali rally....per quanto riguarda i 200 esemplari sarà sicuramente merito di qualche cogxxxne responsabile della politica dei modelli dell'epoca....
Presto (speriamo) arriveranno gli uniair che da quanto ho letto e sentito in giro deve essere una cosa davvero formidabile(ri-speriamo)....
Per quanto riguarda la Delta, il motore era così poco collaudato da vincere i mondiali rally....per quanto riguarda i 200 esemplari sarà sicuramente merito di qualche cogxxxne responsabile della politica dei modelli dell'epoca....
Bella bomba!!! Parlo del motore... :asd)
Non sarebbe male aggiungere alla GT le mini della GTI almeno così da creare quella linearità che manca con il fascione posteriore. Le ha messe anche un ragazzo da queste parti sulla sua Golf e sta davvero bene.
Presto arriverà la GT con il 2.0TDI 170cv, allora sì che si potrà fare un bel confronto tra benzina e diesel a parità di potenza e di macchina.
Non sarebbe male aggiungere alla GT le mini della GTI almeno così da creare quella linearità che manca con il fascione posteriore. Le ha messe anche un ragazzo da queste parti sulla sua Golf e sta davvero bene.
Presto arriverà la GT con il 2.0TDI 170cv, allora sì che si potrà fare un bel confronto tra benzina e diesel a parità di potenza e di macchina.
Manzanarre":2m4zx70c ha detto:
Guarda che i mondiali rally sono stati vinti con la Delta Integrale...non con la Delta S4 che ha corso con i Gruppo B
La Delta S4 ha rischiato cmq di vincere :OK)
Ma tu fai un errore di fondo x' la Delta Integrale e successive NON hanno la doppia sovralimentazione
infatti non l'ha mai vinto il mondiale rally infatti nell'86 lo vinse la peugeot con il 205 turbo 16 ma solo perchè alla lancia era morto in un incidente in corsica toivonen e poi perchè la peugeot è stata politicamente scorretta!!!Manzanarre":1dsjaf4u ha detto:
il fatto dei 200 esemplari era una norma delle gruppo b infatti anche la peugeot ha fatto solo 200 esemplari di turbo 16 o la ford con l'rs 200 o l'audi con l's1.... la politica fiat non centra nulla
Bel motore...ma con un motore turbo i consumi variano tantissimo....
La mia macchina precedente (Punto GT 1.4 turbo 8v) aveva 130cv e se andavo col piede leggero facevo anke il 12/13, ma se schiacciavo un po arrivava anke a 7 km/l.
Perciò credo dipenda molto dalla guida...
Cmq apprezzo molto l'iniziativa poichè per con un motore sportivissimo si contengono i costi d'assicurazione...
Una domanda: dove sono finiti in casa fiat (anke alfa e lancia) i motori turbo benzina????
I motori aspirati non mi danno proprio soddisfazioni....
La mia macchina precedente (Punto GT 1.4 turbo 8v) aveva 130cv e se andavo col piede leggero facevo anke il 12/13, ma se schiacciavo un po arrivava anke a 7 km/l.
Perciò credo dipenda molto dalla guida...
Cmq apprezzo molto l'iniziativa poichè per con un motore sportivissimo si contengono i costi d'assicurazione...
Una domanda: dove sono finiti in casa fiat (anke alfa e lancia) i motori turbo benzina????
I motori aspirati non mi danno proprio soddisfazioni....
da quel che ho sentito manca poco all'arrivo del 1.6 turbo da circa 180cv sulla grade punto e poi in futuro anche un 1.4 turbo(sembrerebbe anche bipower!!)46-Vale":139uijr5 ha detto:
poi in alfa arrriverà il 2.2 turbo jts da circa 260cv
Sperando che presto anche la gamma motori del Gruppo Fiat ne annoveri uno di cilindrata medio-piccola sovralimentato (un 1.4 o un 1.6), i consumi bassi (in rapporto ai cavalli) di questo motore VW sono resi possibili dalla combinazione della tecnologia FSI e dalla sovralimentazione...
Negli articoli in tedesco gentilmente postati da Andytnt ho constatato che su tutti il consumo nelle prove su strada fatte con questo Golf le percorrenze erano sampre superiori ai 12km con un litro di verde...
decisamente molto valide... :OK)
Ma le riviste italiane come Quattroruote, Auto, ecc... hanno già testato questa Golf? Finora al di là della presentazione dell'auto a Francoforte non sono riuscito a trovare nessun articolo di rivista italiana che testasse effettivamente sul campo l'auto in questione...
I 14km al litro dichiarati da VW si sapevano essere troppo ottimistici, ma anche percorrenze di 12km al litro sono egualmente interessanti! :elio)
Negli articoli in tedesco gentilmente postati da Andytnt ho constatato che su tutti il consumo nelle prove su strada fatte con questo Golf le percorrenze erano sampre superiori ai 12km con un litro di verde...
decisamente molto valide... :OK)
Ma le riviste italiane come Quattroruote, Auto, ecc... hanno già testato questa Golf? Finora al di là della presentazione dell'auto a Francoforte non sono riuscito a trovare nessun articolo di rivista italiana che testasse effettivamente sul campo l'auto in questione...
I 14km al litro dichiarati da VW si sapevano essere troppo ottimistici, ma anche percorrenze di 12km al litro sono egualmente interessanti! :elio)
Friendevil":h2vq92sa ha detto:
Col tuo 1.6 riesci a fare i 12-13 con un litro? Complimenti! :OK)
I miei amici che hanno lo stesso motore si lamentano dicendono che per fare gli 11 devono usare l'accelleratore come se fosse un uovo... :asd)
Tigre 147":17jb72r2 ha detto:
Si si e senza particolari problemi...e non devo nemmeno girare con il piede di velluto
Friendevil":3807a0ko ha detto:Tigre 147":3807a0ko ha detto:
Si si e senza particolari problemi...e non devo nemmeno girare con il piede di velluto
Ma dove in città ? ho autostrada ? mi sembra impossibile :confusbig)
io in città prima della preparazione ero sempre intorno ai 6/7 in città !
Ora sto su 9/10 non superando mai i 2000 giri...ma adesso l'auto spinge da subito e è una guida accettabile :OK) prima pigiavo parecchio :clap)