Ultimi giorni con la mia 147
- Autore discussione Nicola147JTD
- Data d'inizio
molto prosaicamente: bagagliaio più piccolo, tunnel in mezzo alle palle ai posti posteriori: se compero un'auto normale il bagagliaio e i posti posteriori mi servonoil matto":3vj7a8ii ha detto:
se invece si parla di una roba come la tua 335i che è un po' meno normale (diciamo che è una macchina normale con velleità sportive) già diventa un'altra cosa, se poi si considerano macchine sportive (sportive, non la focus rs :sarcastic) ) chiaro che del bagagliaio non me ne frega più niente
Mmmhh.. senza volerla sminuire troppo (visto che fiscalmente è così conveniente che potrebbe essere la mia prox auto :asd) ) non sono d'accordo.Diabolik":3v7fq3fc ha detto:
E' una normalissima berlinona da famiglia, con 2 porte in meno, ed un motorone.
Non la considero affatto "sportiva", bensì "veloce" (che sono due cose ben diverse).
:OK)
@ Diabolik. Il bagagliaio sarà pure più piccolo, ma sono pochissime le segmento C in grado di fare meglio. E per la categoria di vettura ha una capienza ben più che adeguata, tenendo anche conto che, e qui ti dò ragione, l'abitabilità posteriore, per via del tunnel centrale, è per due.
Però, tolto questo, cosa resta? Io vedo che comunque, qualunque sia l'auto che si va a comprare, quello che conta, per gli appassionati, è il piacere di guida.
335i sportiva? Diciamo granturismo. Una Mini Cooper S è più sportiva.
@ InterNik. Non parlo di guida in drift, assolutamente, ma sentire la trazione dalla parte dietro e, comunque, uscire in sovrasterzo ogni qual volta lo si voglia, a velocità medio basse ovviamente, è un esperienza per mio conto gratificante. Non lo definirei, comunque, inizio di sbandata, poi se non vuoi definirlo spazzolata fai pure tu, del resto il drift altro non è che sbandata controllata se proprio vogliamo fare i pignoli.
Sinceramente posso solo dirti che, di seconda ma anche di terza è possibile provocare diversi gradi di sbandata. Di certo, intendiamoci, non in curvoni in appoggio, dove al limite senti l'auto scorrere neutra, senza la benchè minima traccia di sottosterzo, ma di curve dove ci entri frenando e, anticipando la corda, cominci ben presto ad accelerare.
In queste condizioni di guida non si fa di certo pregare per uscire in "sbandata".
Però, tolto questo, cosa resta? Io vedo che comunque, qualunque sia l'auto che si va a comprare, quello che conta, per gli appassionati, è il piacere di guida.
335i sportiva? Diciamo granturismo. Una Mini Cooper S è più sportiva.
@ InterNik. Non parlo di guida in drift, assolutamente, ma sentire la trazione dalla parte dietro e, comunque, uscire in sovrasterzo ogni qual volta lo si voglia, a velocità medio basse ovviamente, è un esperienza per mio conto gratificante. Non lo definirei, comunque, inizio di sbandata, poi se non vuoi definirlo spazzolata fai pure tu, del resto il drift altro non è che sbandata controllata se proprio vogliamo fare i pignoli.
Sinceramente posso solo dirti che, di seconda ma anche di terza è possibile provocare diversi gradi di sbandata. Di certo, intendiamoci, non in curvoni in appoggio, dove al limite senti l'auto scorrere neutra, senza la benchè minima traccia di sottosterzo, ma di curve dove ci entri frenando e, anticipando la corda, cominci ben presto ad accelerare.
In queste condizioni di guida non si fa di certo pregare per uscire in "sbandata".
Sono perfettamente d'accordo, è una "2+2".il matto":v1hod1wx ha detto:
Da questo punto di vista (... chissà perchè :asd) ) la "taglia perfetta" è quella della sportback :asd)
non del tutto d'accordo, i fattori sono tantissimi
Se vogliamo fare i pignoli io di uscite in sovrasterzo da una curva, fatte da una serie 1, ne avrò viste 1000 che altro non erano che sbandatine, e forse 5 "veri" sovrasterzi.
Forse sono sfortunato
Anche 180° :asd)
Ahem... è un classico errore di guida... :asd)
Come ti accennavo distinguo una curva "fatta bene" da una "fatta male con sbandatina".
Non mi diverto molto con gli errori di guida... anzi meno ne faccio più sono contento :nod)
Certo, per l' "appassionato" tipico (che poi altro non è che un lettore 20enne di EVO o simili
) tutto può essere :OK)
InterNik":h1hl2ihw ha detto:
avevo dato un'occhiata al mercato dell'usato porsche poco tempo fà e avevo notato ke la 4S a differenza delle altre tiene bene il valore....poi ovvio, non ho fatto una indagine approfondita ne tanto meno ho provato a rivenderne una :asd) ma addirittura il 50% è tanto
una carrera "liscia" costa 85/90.000 euro e del usata del 2004 a meno di 50.000/55.000 euro non la trovi....a meno ke non abbia un kilometraggio esagerato...cmq la carrera si svuluta "in fretta"
una 4S sempre del 2004 pagata 100/105.000 euro invece con un kilometraggio non esagerato fatico a trovarla a meno di 75/80.000 euro....se poi ha poche migliaia di km ti può costare anke 90.000 euro
vabbè allora lascio perdere l'argomento "porsche"... diciamo che ne ho una prova concreta proprio in questi giorni... non "baobaomiciomicio" :asd) Il "problemino" è che gli optional non vengono mai considerati nel valore, solo come arrotondamento. E ci sono optional che costano come una yaris :asd)Nicola147JTD":1lo63757 ha detto:
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Vabbè ma allora che fine ha fatto la BMW? E' in consegna oppure no?
vero, che però non è necessariamente solo legato al retrotreno "ballerino" (se mi passi il termine)il matto":11q02697 ha detto:
io, ad esempio, godo come una biscia andando a velocità media, senza mai accelerare nè frenare, su un percorso misto curve
se ci sei mai stato, la costiera tra mattinata e vieste ad esempio, percorsa a 50/60 all'ora: se la macchina è veramente buona di sterzo quella strada è libidine pura
difatti avevo scritto velleità sportive :asd)il matto":11q02697 ha detto:
però dire la mini sportiva mi fa un certo effetto
Non uscirà coi motori attuali, mi sembra ovvio... visto che FIAT PowerTrain ha già pronti nuovi motori. Su 149 vedremo come minimo: 1.8TB (e 1.4TB) come benzina e 1.6JTDm, 1.9TST e 2.0JTDm (sia mono, sia doppia turbina) come diesel. Più eventualmente cilindrate anche maggiori per versioni GTA...Nicola147JTD":1hlzywt9 ha detto:
il matto":30w1hsm7 ha detto:
gran bella gamma motori. bisogna ovviamente vedere come funzioneranno. soprattutto a livello di consumi. carta quantomai importante al giorno d'oggi.
Non credo che il 2.8 (ammesso che ci sarà) sarà derivato, ad oggi Fiat non ha 3 cilindri in linea da cui prendere le testate. Dovrebbe ricavarne dal 4 cilindri, ma credo che alla fine, riproggettare tutto il motore da capo converrebbe a livello di costi.