freebike13":3t3qe01v ha detto:
invece li devi elencare visto che quasi tutte le persone che ho contattato fin'ora mi hanno detto che ci posso arrivare tranquillamente, QUALI SONO QUESTI MOTIVI???
1) Con la sostituzione della turbina devi fare una rimappa ad HOC, con caratteristiche studiate al banco; un modulo aggiuntivo studiato per sovrappressioni originali combina solo casino.
2) Devi modificare mille altre cose, tra cui l'albero, il cambio etc.
3)La frizione regge malapena 150Cv, immaginiamo 180...
4)Devi modificare il sistema di iniezione, altrimenti col cavolo che alimenti così forte.
5)Rimarrebbe il limite dei 1.5bar dopodiché va in recovery (utilità della turbina nuova?).
6)Chi ti ha detto queste stronzate?
Bastano o devo aggiungere?