JTDfumatanera...":35lyauke ha detto:
di sicuro come potenza assoluta cambia poco o nulla...ma certamente il motore ringrazierà....
tromboncino aspirazione multijet
- Autore discussione rapidello
- Data d'inizio
di sicuro come potenza assoluta cambia poco o nulla...ma certamente il motore ringrazierà....
io il buco ce l'ho.... ed ho già la trombetta di serie :asd) :asd) :asd) :nod) :muaha)
scherzi a parte... su in motore di serie... io nno credo che abbia benefici.... anche perchè la centralina è sempre programmata uguale e se sente più aria... la fa uscire... forse l'aria che arriva sarà più fresca ma non credo in maniera tale da influire sulle prestazioni :OK)
:nod) :muaha) scherzi a parte... su in motore di serie... io nno credo che abbia benefici.... anche perchè la centralina è sempre programmata uguale e se sente più aria... la fa uscire... forse l'aria che arriva sarà più fresca ma non credo in maniera tale da influire sulle prestazioni :OK)
si tu hai ragione ma scusa montando questo tromboncino non entra aria a pressione dentro?e quindi?O no?
JTDfumatanera...":m07b0qu6 ha detto:
non è una vera e propria aspirazione dinamica....e i benefici di questa li otterresti solo a velocità prossime ai 200 km/h....
il vantaggio è principalmente nella "qualità" dell'aria aspirata...
JTDfumatanera...":2xpqitrd ha detto:
ammesso che sia una presa dinamica... con la centralina originale la turbina lavoro fino ad una pressione stabilita... se gli dai aria in pressione... la turbina porta sempre l'aria alla pressione stabilita... non so se mi spiego...
esempio:
se l'aria con il tromboncino originale entra ad 1.... e la turbina lo innalza a 2 come dettatogli dalla centralina... con il tromboncino dinamico entra a 1.5 e la turbina lo farà arrivare sempre a 2 :contract)
l'unico vantaggio che può dare quel tromboncino, forse, è che l'aria che pesca è più fresca quindi più densa... ma stiamo parlando di inezie che non credo influiscano sul rendimento :contract)
Beh,comunque è aria più fresca,più pulita,se anche non ne senti l'effetto ne può giovare solamente il motore....
Cmnq, da cm visto sul mio piantone :contract) già dalla mia"scaglionata"la predisposizione non c è......... :mecry)
Quindi è probabile ke ki l'ha presa a maggio, in realtà ha1modello come il mio...xkè la predisposizione è partita dalla 2metà di marzo, se non erro....bastardi......... :sadomaso)
Quindi è probabile ke ki l'ha presa a maggio, in realtà ha1modello come il mio...xkè la predisposizione è partita dalla 2metà di marzo, se non erro....bastardi......... :sadomaso)
Guarda:
<img src="https://alfavirtualclub.it/public/Aspiraz12.JPG" width=800>
<img src="https://alfavirtualclub.it/public/Aspiraz20.JPG" width=800>
<img src="https://alfavirtualclub.it/public/Aspiraz30.JPG" width=800>
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<img src="https://alfavirtualclub.it/public/Aspiraz20.JPG" width=800>
<img src="https://alfavirtualclub.it/public/Aspiraz30.JPG" width=800>
Ragazzi la mia è stata immatricolata in settembre 2002 e la fessura ce l'ha.
Non ho capito come si monta questo tromboncino qualcuno puo esere più chiaro??
Io vado in alfa e chiedo il tromboncino aspirazione aria del multijet??
Non ho capito come si monta questo tromboncino qualcuno puo esere più chiaro??
Io vado in alfa e chiedo il tromboncino aspirazione aria del multijet??
Esattamente...devi kiedere il tubo di aspirazione del filtro aria, x il multijet...1volta acquistato,dovresti estrarre(sollevando) la guarnizione antiacqua del cofano, infilarci il tromboncino,rimettere la guarnizione e rikiudere.....grossomodo dovrebbe essere qst la procedura...
Ok domani provo a chiedere al mio meccanico di fiducia se ne vale la pena altrimenti lascio perdere!!
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
- 27,054
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- Auto
- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
La traversa anteriore predisposta per la presa aria mj è molto diversa da quelle montate in precedenza (cioè come la mia), perchè oltre al foro c'è anche una specie di incavo. Io non mi sono perso d'animo e armato di fresa, lima, vernice etc. ho aperto un foro ovale largo circa 10 cm e alto 3 davanti al tromboncino originale della jtd. Nessuna differenza apprezzabile, ma penso che un po' di aria fresca in più, specie in estate, non faccia male. Attenzione che sotto la pioggia battente viene aspirata anche una certa quantità d'acqua :?:
Aspiri 1certa qntità d'acqua e non hai ancora spaccato il motore...?? :sgrat) ma ke motore hai?il volvo penta hydromarine....? :nuovi010)
cat147":1bd452mi ha detto:
be in questo caso allora tutti i m-jet prendono acqua :asd)
cmq io oggi l'ho prenotato, fra 7 gg arriva
SalvoJTD":1lqdxk12 ha detto:cat147":1lqdxk12 ha detto:
be in questo caso allora tutti i m-jet prendono acqua :asd)
cmq io oggi l'ho prenotato, fra 7 gg arriva
Se noti bene la presa originale del mj da una specie di deflettore davanti che serve proprio ad evitare che gli spruzzi più consistenti vengano aspirati direttamente. Io sulla mia ho cercato di ricreare lo stesso effetto con un pezzetto di guarnizione.
In realtà il problema non si pone perchè l'acqua in sospensione viene (entro certi limiti) trattenuta dal filtro dell'aria e l'eccesso precipita per gravità in fondo alla scatola filtro. Lì infatti c'è una specie di valvolina che fa scaricare l'acqua senza far entrare l'aria nelle fasi di grande depressione. Quello che residua (pochissimo) è umidità la quale viene vaporizzata con l'aumento di temperatura che si crea nel turbocompressore.
Quindi abbiamo risolto il problema del motore ke aspira acqua ....ma non quelo delle :inocchio) immatricolate prima dell'mjet
....ma non quelo delle :inocchio) immatricolate prima dell'mjet