Ciao, bello.JoeMandriano":e1ru5z6f ha detto:
Non ho capito una cosa: ma con il "turbo boost" :asd) inserito la macchina quanto fuma?
Perchè in base al fumo possiamo capire il momento in cui stiamo esagerando e il gasolio non viene bruciato più.
[Tread ufficiale] Aumentare le prestazioni dei diesel con 1 Euro!!!! [Aggiornato!]
- Autore discussione sbenga
- Data d'inizio
Non ho capito una cosa: ma con il "turbo boost" :asd) inserito la macchina quanto fuma?
Perchè in base al fumo possiamo capire il momento in cui stiamo esagerando e il gasolio non viene bruciato più.
ale147":2314qh4d ha detto:
no no alla mia (150cv) non basta spegnere il quadro, bisogna staccare la batteria per 20 minuti oltre ad abbassare il valore della resistenza!
allora x chi interessa lo spinotto del 120cv jtdm terza serie euro 4 è come quello della 150cv messi di lato al faluto rail.
Il cavo e il potenziometro si possono portare dentro l'abitacolo lo ho fatto io ved foto pag8
ps il più giovane mi sa ke sn io ho fatto 18 anni il 19 dicembre.... e sn col foglio rosa.....
auguri sbenga e grazie
Il cavo e il potenziometro si possono portare dentro l'abitacolo lo ho fatto io ved foto pag8
ps il più giovane mi sa ke sn io ho fatto 18 anni il 19 dicembre.... e sn col foglio rosa.....
auguri sbenga e grazie
sbenga":22qf1g5q ha detto:Ne so qualcosa, ho spaccato il parabrezza nel tentativo...presta":22qf1g5q ha detto:
Con 20E poi l'elettrauto mi ha fatto un lavoro perfetto
Ad averlo saputo prima :mecry2)
da dove lo ha fatto passare il cavo?
C'è un tappo in gomma sotto la parte in plastica nera alla base dei pistoncini che servono per alzare il cofano motore (parte opposta del guidatore)
Qualcuno sà dove si trova lo spinotto, quale è il cavo e che resistenza utilizzare in una Golf IV 90cv?
Vediamo come và la bimba dopo la sistematina! :asd) :help)
Qualcuno sà dove si trova lo spinotto, quale è il cavo e che resistenza utilizzare in una Golf IV 90cv?
Vediamo come và la bimba dopo la sistematina! :asd) :help)
Ne so qualcosa, ho spaccato il parabrezza nel tentativo...
Con 20E poi l'elettrauto mi ha fatto un lavoro perfetto
Ad averlo saputo prima :mecry2)[/quote]
Bè allora sbenga andiamo di pari passo! se ti può dare conforto anche io ho rotto il parabrezza nel tentativo di togliere la plastica nera! maledetto cacciavite x fare leva!!! :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall) :wall)
io prima di testarlo (solo per curiosita') sulla mia, vorrei provarlo sulla focus 1.8 tdi 90cv di mia madre....qualcuno ha qualche consiglio su come trovare lo spinotto dove inserire la resistenza e che valore di "sicurezza" di resistenza (per evitare di esagerare) usare?
Ciao ragazzi, sono nuovo del forum e questa è la prima volta che posto :rotolo)
Ho seguito con molta attenzione questa discussione e ora vorrei mettermi a lavorare sulle 147 di mio padre e di mio fratello (in attesa di averne una io tra un paio di mesi :A) ) vi volevo fare una domanda sulla resistenza, quando dite 100 Ohm intendete in realtà 100 kOhm?
Grazie a tutti!
Alla prox :OK)
Ho seguito con molta attenzione questa discussione e ora vorrei mettermi a lavorare sulle 147 di mio padre e di mio fratello (in attesa di averne una io tra un paio di mesi :A) ) vi volevo fare una domanda sulla resistenza, quando dite 100 Ohm intendete in realtà 100 kOhm?
Grazie a tutti!
Alla prox :OK)
si è "diverso" cioè lo spinotto è identico cambiano i colori dei fili e la posizione cmq è identico in posizione e in colore del 150cv (vedi foto primo post) mi sembra ke sia rosso.....
per il traditore del golf se è un tdi -> metti una resistenza da 150 ohm tra i due cavi dello spinotto del sensore gasolio eliminado quindi tale sensore
per il traditore del golf se è un tdi -> metti una resistenza da 150 ohm tra i due cavi dello spinotto del sensore gasolio eliminado quindi tale sensore
