Termometro che oscilla.....85-90 gradi....normale?
- Autore discussione lukameraweb
- Data d'inizio
OKKKKKKK!!!!!sbenga":yqk8onep ha detto:
cmq seguo il tuo consiglio....fino a 75 gradi,ossia non sale più di quella cifra non cambio niente,ma cortesemente toglimi un altro dubbio:
" praticamente questa valvola legge a me la temperatura .....ma se non sale e si ferma a 70 .....il motore anche dopo aver girato per un ora è freddo o e caldo? "
scusa la banalità ma siamo per imparare!
Che la temperatura del liquido sia di 75° invece che 90° cambia poco, il motore si scalda eccome.
Prova a mettere la mano sulla testata dopo mezz'ora che è acceso, poi mi dici
PS
Dopo, viste le ustioni, potresti essere costretto a scrivermelo solo con una mano :asd) :asd)
Prova a mettere la mano sulla testata dopo mezz'ora che è acceso, poi mi dici
PS
Dopo, viste le ustioni, potresti essere costretto a scrivermelo solo con una mano :asd) :asd)
o noooooooooooooooo!!!sbenga":1zjprh5o ha detto:Che la temperatura del liquido sia di 75° invece che 90° cambia poco, il motore si scalda eccome.
Prova a mettere la mano sulla testata dopo mezz'ora che è acceso, poi mi dici
PS
Dopo, viste le ustioni, potresti essere costretto a scrivermelo solo con una mano :asd) :asd)
quindi perchè cambiarla allora se non inficia il funzionamento del motore stesso?
Stesso mio problema e domani la faccio sistemare dal concessionario. E per fortuna dovrebbe rientrare nell'estensione della garanzia.
toglierei il dovrebbe.....dall'estensione garanzia almeno quello....comunque ragà ho notato che tutti d'inverno abbiamo sto problema....d'estate quasi nessuno si lamenta della termostaticaste1978":3hcw8qlw ha detto:
sbenga":27ef0t4p ha detto:
azz.....sbenga,quante ne sai............ma allora nel mio caso come vedi dalle foto posso star tranquillo? dovrei solo riuscire a far partire la ventola x essere sicuro che funzioni,giusto?cmq ho notato un maggior consumo nell'ultimo periodo,probabilmente perche'ogni volta che la usavo facevo pochi km e la macchina nn si scaldava mai a dovere,puo'essere una spiegazione?
lukameraweb":c4n6xrdj ha detto:
Guarda, non prendermi per pazzo, ma io credo che possa dipendere anche dalle continue variazioni climatiche.....Sbalzi di temperatura, umidità e pressione atmosferica secondo me incidono sulla struttura dei metalli e dei vari organi meccanici...Qui da me si è passati dai -3° ai 13° di temperatura alle 7 di mattina nel giro di un giorno
hmamma)finche la temp sta dagli 80 in su si puo' anche tenere cosi' com'è. Anche xchè secondo DTE tra 80 e 100 la T è filtrata, sotto gli 80 segna quella reale ,quindi se filtrata segna 80 la reale potrebbe essere 79° ..(se fosse meno,ad es 70-65 filtrata segnerebbe 70-65 reale).
Che io sappia,con le volte che ho cambiato la valvola , un motore a temp reale tra 80 e 90 va bene..Sotto 80 di troppo (tipo 70 -75 è poco) ed è meglio cambiarla.
Comunque a casa ho una termocoppia K con risoluzione di 1°C,se a qualcuno interessa posso rilevare le temp reali e quelle dello strumento sotto gli 80° :
cosi' potremmo vedere se il termometro filtrato segna 75 -79 e vedere se effettivamente si hanno 75-79 °..reali (come dovrebbe essere)..
ciao a tutti
Che io sappia,con le volte che ho cambiato la valvola , un motore a temp reale tra 80 e 90 va bene..Sotto 80 di troppo (tipo 70 -75 è poco) ed è meglio cambiarla.
Comunque a casa ho una termocoppia K con risoluzione di 1°C,se a qualcuno interessa posso rilevare le temp reali e quelle dello strumento sotto gli 80° :
cosi' potremmo vedere se il termometro filtrato segna 75 -79 e vedere se effettivamente si hanno 75-79 °..reali (come dovrebbe essere)..
ciao a tutti
Sooor147":2kci0xvc ha detto:finche la temp sta dagli 80 in su si puo' anche tenere cosi' com'è. Anche xchè secondo DTE tra 80 e 100 la T è filtrata, sotto gli 80 segna quella reale ,quindi se filtrata segna 80 la reale potrebbe essere 79° ..(se fosse meno,ad es 70-65 filtrata segnerebbe 70-65 reale).
Che io sappia,con le volte che ho cambiato la valvola , un motore a temp reale tra 80 e 90 va bene..Sotto 80 di troppo (tipo 70 -75 è poco) ed è meglio cambiarla.
Comunque a casa ho una termocoppia K con risoluzione di 1°C,se a qualcuno interessa posso rilevare le temp reali e quelle dello strumento sotto gli 80° :
cosi' potremmo vedere se il termometro filtrato segna 75 -79 e vedere se effettivamente si hanno 75-79 °..reali (come dovrebbe essere)..
ciao a tutti
Secondo l'Examiner la termostatica apre intorno ai 96 °C e non a 90 come molti credono....Non possiamo inoltre neanche basarci sulle indicazioni del termometro sul cruscotto perchè anch'esso spesso risulta lievemente starato.
Oh, comunque essendo anch'io stato vittima della maledetta valvola, passo a riferirvi il buon esito dell'intervento:
sostituita in mattinata con relativo nuovo riempimento del circuito di raffreddamento e mi sembra nient'altro, ho pagato 120 euro. :culo) Mi sembra un prezzo onesto, anche perchè come diceva Sbenga, incide molto la manodopera.Infatti il meccanico mi ha detto che ci son volute più di due ore....Tutto sommato il prezzo è giusto, non vi sembra??
sostituita in mattinata con relativo nuovo riempimento del circuito di raffreddamento e mi sembra nient'altro, ho pagato 120 euro. :culo) Mi sembra un prezzo onesto, anche perchè come diceva Sbenga, incide molto la manodopera.Infatti il meccanico mi ha detto che ci son volute più di due ore....Tutto sommato il prezzo è giusto, non vi sembra??
beh...sicuramente ci sta del vero in quello che dici...però poi agli sbalzi deve corrispondere 100 e più euro di spesa.....spiace veramente....Superciuk":3g0yp5cc ha detto:lukameraweb":3g0yp5cc ha detto:
Guarda, non prendermi per pazzo, ma io credo che possa dipendere anche dalle continue variazioni climatiche.....Sbalzi di temperatura, umidità e pressione atmosferica secondo me incidono sulla struttura dei metalli e dei vari organi meccanici...Qui da me si è passati dai -3° ai 13° di temperatura alle 7 di mattina nel giro di un giorno