Tappata egr e presenta errori sulla centralina.
- Autore discussione dottor house
- Data d'inizio
ruspy":dlfydvyz ha detto:
informatissimo io non vedo l'ora di levarmi dalle palle quella maledetta avaria via mappa mito84":39yzayqi ha detto:
a me oggi è arrivata la flangia per chiudere totalmente se si riesce a risolvere il pribloma prima che la monto ben venga...
Domani pomeriggio ore 14 appuntamento dal preparatore per l'esclusione del controllo EGR
Vi tengo informati
Vi tengo informati
mito84":1x28in51 ha detto:Domani pomeriggio ore 14 appuntamento dal preparatore per l'esclusione del controllo EGR
Vi tengo informati
:bravo)
....ma gia che ci sei una ritoccatina alla centralina no??.... :ignore)
:asd)
Lenga":g4wgneol ha detto:mito84":g4wgneol ha detto:Domani pomeriggio ore 14 appuntamento dal preparatore per l'esclusione del controllo EGR
Vi tengo informati
:bravo)
....ma gia che ci sei una ritoccatina alla centralina no??.... :ignore)
:asd)
zitto zitto zitto che ci sto pensando da giorni a sta cosa
in piu ho sul collo anche il preparatre che spinge adesso vediamo ... io faccio 160 km al giorno solo x andare al lavoro e guido tranquillo ... mi ha proposto di guadagnare poco per rimanere con margini decenti ... la proposta era una 20 di cv MASSIMO ma un cosistente miglioramento di guida ai bassi ... non credo di farla anche perche ci vogliono 200 euro in piu e gia tappando EGR e mettendo i tubi IC inox è migliorata parecchio in bassomito84":3gk5eipy ha detto:zitto zitto zitto che ci sto pensando da giorni a sta cosa
:asd)
Siamo messi uguale allora......pure io devo spegnere sta cavolo di spia... :elio)
per il fatto che ai bassi va bene con egr chiusa non ci sono dubbi....ma ho notato una risposta leggermente differente agli alti...ci va un po piu tempo a salire. Ma potrebbe essere solo il fatto che con ste temperature ed i tragitti (corti) che faccio la macchina ci mette molto ad andare in temperatura.
esclusione da mappa fatta! Spia spenta come previsto
La mappatura me la son fatta mandare via email .... Ora chiedo allo staff se è possibile organizzare ( eventualmente ovvio se possibile e se qualcuno è interessato ) una diffusione della stessa
Ps metto un po di dettagli : è stato pio o meno tre ore a cambiare parametri .... davvero molto bravo.
Mi ha consigliato di togliere comunque il lamierino altrimenti lil debimetro potrebbe risentirne ....
Spia spenta come previsto La mappatura me la son fatta mandare via email .... Ora chiedo allo staff se è possibile organizzare ( eventualmente ovvio se possibile e se qualcuno è interessato ) una diffusione della stessa
Ps metto un po di dettagli : è stato pio o meno tre ore a cambiare parametri .... davvero molto bravo.
Mi ha consigliato di togliere comunque il lamierino altrimenti lil debimetro potrebbe risentirne ....
Un geniomito84":1wc72gth ha detto:
Il buon vecchio debimetro continua ad essere la causa di tutti i mali...
La flangia Alfa per la EGR è solo un palliativo per rallentarne l'intasamento; se la valvola è già intasata e quindi rimasta bloccata aperta (anche un 5%) siete fregati, poichè parte dell'aria mandata dalla turbina va a finire sullo scarico.
In pratica è come avere un buco in uno dei tubi intercooler, quindi fumosità, morta ai bassi etc.
Nella mia ho chiuso e stop, in quelle dal 2004 in poi è necessaria l'esclusione via mappa e poi flangia totale e non forata.
Il motivo del tappo non sono le prestazioni (una EGR ben funzionante lavora e sigilla benissimo), ma l'esclusione di una difettosità, ovvero un guadagno di affidabilità.
La mia è chiusa da 4 anni...mi sono dimenticato di avere la EGR
mito84":1f4u3xxj ha detto:esclusione da mappa fatta!
La mappatura me la son fatta mandare via email .... Ora chiedo allo staff se è possibile organizzare ( eventualmente ovvio se possibile e se qualcuno è interessato ) una diffusione della stessa
Ps metto un po di dettagli : è stato pio o meno tre ore a cambiare parametri .... davvero molto bravo.
Mi ha consigliato di togliere comunque il lamierino altrimenti lil debimetro potrebbe risentirne ....
quindi con l'esclusione della centralina dell'egr non serve neanche il lamierino??
vic_89":1hmeo9ug ha detto:mito84":1hmeo9ug ha detto:esclusione da mappa fatta!
La mappatura me la son fatta mandare via email .... Ora chiedo allo staff se è possibile organizzare ( eventualmente ovvio se possibile e se qualcuno è interessato ) una diffusione della stessa
Ps metto un po di dettagli : è stato pio o meno tre ore a cambiare parametri .... davvero molto bravo.
Mi ha consigliato di togliere comunque il lamierino altrimenti lil debimetro potrebbe risentirne ....
quindi con l'esclusione della centralina dell'egr non serve neanche il lamierino??
esattamente ... l'egr viene pilotata con il pc fino a chiusura completa e poi viene esclusa da mappa rimanendo completamente chiusa e mai azionata .
mito84":3bgbvyez ha detto:vic_89":3bgbvyez ha detto:mito84":3bgbvyez ha detto:esclusione da mappa fatta!
La mappatura me la son fatta mandare via email .... Ora chiedo allo staff se è possibile organizzare ( eventualmente ovvio se possibile e se qualcuno è interessato ) una diffusione della stessa
Ps metto un po di dettagli : è stato pio o meno tre ore a cambiare parametri .... davvero molto bravo.
Mi ha consigliato di togliere comunque il lamierino altrimenti lil debimetro potrebbe risentirne ....
quindi con l'esclusione della centralina dell'egr non serve neanche il lamierino??
esattamente ... l'egr viene pilotata con il pc fino a chiusura completa e poi viene esclusa da mappa rimanendo completamente chiusa e mai azionata .
in pratica la funzione del lamierino viene sostituita dai comandi preimpostati dal pc...
complimenti al mappatore
esatto adesso è chiusa via software . Sono stati gentilissimi e molto bravi ... PS stavano mappando una 159 tbi .... ci sono salito nel giro di prova post mappata ... dopo qualche km di warm up ( era gia calda ) ha fatto un po di accelerazioni ... esagerata!!!! Era piu elastica di un disel e tirava come un treno
vic_89":2iyo8m5o ha detto:
Ho chiesto e mi ha detto di no ... cambiano tutti i valori dell'inniezione essendo il 120 mjet .
Io potrei aiutare eventualmente solo chi ha un 115 unijet euro 3 purtroppo
mito84":1p00804r ha detto:vic_89":1p00804r ha detto:
Ho chiesto e mi ha detto di no ... cambiano tutti i valori dell'inniezione essendo il 120 mjet .
Io potrei aiutare eventualmente solo chi ha un 115 unijet euro 3 purtroppo
peccato non sarebbe stato male se fossero stati simili i valori :cry: :cry: :cry: :cry:
mito84":3gmaotkf ha detto:mi spiace
niente tranquillo non si può avere sempre tutto comodo..
vedrò di organizzarmi in qualche modo
Ragazzi se volete ho qualche dettaglio in piu ....
visto che il preparatore ha tolto il lamierino che avevo messo per flangiare l'egr l'ho sentito per chiedergli se potevo tranquillamente rimetterlo dopo il suo aggiornamento .
la risposta è stata ( testuale ) :
Ciao , si se rimetti il lamierino ti si riaccende , in quanto la chiusura del canale raddoppia il valore nominale del debimetro e l’ autodiagnosi la interpreta come egr bloccata , comunque la finestra cosi resta completamente chiusa quindi i gas non riescono ad entrare nella valvola , al limite ti si sporca l’ esterno del piattello , ma non fa problemi……fammi sapere se va bene , ciao
Domanda per voi : riassumendo significa che se io tappo il canale dell'egr arriva una quantità di aria maggiore al debimetro e che la centralina lo interpreta come avaria EGR giusto ?
visto che il preparatore ha tolto il lamierino che avevo messo per flangiare l'egr l'ho sentito per chiedergli se potevo tranquillamente rimetterlo dopo il suo aggiornamento .
la risposta è stata ( testuale ) :
Ciao , si se rimetti il lamierino ti si riaccende , in quanto la chiusura del canale raddoppia il valore nominale del debimetro e l’ autodiagnosi la interpreta come egr bloccata , comunque la finestra cosi resta completamente chiusa quindi i gas non riescono ad entrare nella valvola , al limite ti si sporca l’ esterno del piattello , ma non fa problemi……fammi sapere se va bene , ciao
Domanda per voi : riassumendo significa che se io tappo il canale dell'egr arriva una quantità di aria maggiore al debimetro e che la centralina lo interpreta come avaria EGR giusto ?