Speedday - Alfa Virtual Club - 06-03-2011 - Foto pag.22
- Autore discussione AVC-Staff
- Data d'inizio
alfistavero":3kjsnonc ha detto:
Giuro che questa l'ho sentita girare anch'io talvolta nei paddock (altri turni, per fortuna mai il nostro). La logica sottostante (perche' la spiegano pure) sarebbe che "siccome vai forte la pressione si alza molto piu' del solito e quindi compensa, tornando quella giusta" :lol:
Diabolik":38cv6fqq ha detto:
A quanto si vede (e si sente) dal video, molte delle componenti di quella 145 non sono più "Alfa" (presumibilmente anche quelle delle sospensioni), quindi non darei tutte le colpe all'auto...
Vi sarebbe poi da riflettere sulla tipologia di incidente e i rischi per il passeggero (subire lesioni agli occhi a causa delle schegge del finestrino finito in frantumi, ad esempio): a mio avviso, in pista, sarebbe auspicabile utilizzare il casco anche su auto con tetto rigido, soprattutto se chi guida non è un conducente esperto.
PS Le 145-146-155 a mio avviso sono spesso ingiustamente bistrattate: sotto diversi aspetti erano migliorate, rispetto alle 33-75, anche su componenti rilevanti per il comportamento stradale (ad esempio freni e cambio).
denny1977":2ryagn9a ha detto:
GP di germania, 1999 ad hakkinen al pit stop misero uan gomma non gonfiata a pieno, la minore aria al suo interno si scaldò in pochi giri e si espanse + rapidamente rispetto ad una gomma gonfiata giusta, risultato in rettilineo gli scoppiò la gomma.
il principio in sè è corretto, col calore aumenta la pressione, peccato che se le metti sgonfie l'apporto termico della mescola si trasferisce su una minore quantità di aria, e questo può portare ad una rapida sovrapressione o surriscaldamento della gomma stessa.
con pressione un po' + elevata, c'è maggiore scambio termico all'interno della gomma
anche se in ritardo complimenti allo staff per l'organizzazione e grazie a tutti per la bella giornata :OK)
questo non lo sapevo...
a me sembra (anche se non sono esperto) che sbaglia completamente l'ascari.
dalla cameracar sembra che sta troppo lontano dal cordolo sulla seconda per poi "prenderlo" troppo sull'ultima curva.
ciao a tutti :ciao)
reo85":avr1rzau ha detto:
questo non lo sapevo...
Herbrand":avr1rzau ha detto:
a me sembra (anche se non sono esperto) che sbaglia completamente l'ascari.
dalla cameracar sembra che sta troppo lontano dal cordolo sulla seconda per poi "prenderlo" troppo sull'ultima curva.
ciao a tutti :ciao)
ste1978":2sxnna4c ha detto:
scusa la mia ignoranza ma come faccio a salvere delle foto? :14pc)
grazie
Diabolik":391302oa ha detto:
visto anch'io quando si è girato in Ascari.
non credo ci sia il discorso tra 145 e 147 come assetti ecc in questo caso, ma proprio da indagare su cosa avesse sotto quella macchina (gomme, sospensioni ecc), in tutte le curve un po' tirato doveva remare col volante per tenerla dritta.
yugs":2i96utqv ha detto:
Infatti questo filmato, oltre al fatto che l'asino al volante guida come un cane (senza offesa per equini e canidi), dovrebbe far squillare un campanello di allarme a tutti quelli che "ho fatto l'assetto" e "giro con le semislick" convinti che -dopo- la macchina sia molto migliore rispetto alla configurazione originale: l'unica verita' e' che cambiando componenti AD CAZZUM, e qui lo metto in maiuscolo perche' i fatti mi cosano, il risultato e' quello che si puo' ammirare nel video... un bel bidone che appena prende velocita' non sta in strada.
Chissa' mai che qualche convinto "assertore degli assetti" riceva una illuminazione
DriftSK":3jnbcsgd ha detto:Infatti questo filmato, oltre al fatto che l'asino al volante guida come un cane (senza offesa per equini e canidi), dovrebbe far squillare un campanello di allarme a tutti quelli che "ho fatto l'assetto" e "giro con le semislick" convinti che -dopo- la macchina sia molto migliore rispetto alla configurazione originale: l'unica verita' e' che cambiando componenti AD CAZZUM, e qui lo metto in maiuscolo perche' i fatti mi cosano, il risultato e' quello che si puo' ammirare nel video... un bel bidone che appena prende velocita' non sta in strada.
Chissa' mai che qualche convinto "assertore degli assetti" riceva una illuminazione
nel video lui e il suo copilota asseriscono di aver le gomme ("si forse erano consumate, però l'ultima volta non han dato problemi") alla frutta.
Credo che io, con la Brava di famiglia con assetto originale e gomme come si deve, non avrei di certo dovuto guidare remando in curva in quel modo! :ka) (tanto per menzionare una vettura analoga a quella del filmato)
specie in un curvone come la parabolica, simile a una curva autostradale, ci si dovrebbe rendere conto di quando inizi a perdere direzionalità la vettura perchè troppo veloci ma senza sentir scappare via così il posteriore all'improvviso. Io non mi divertirei neanchè con quell'auto, troppo sbilanciata e poco sincera.
io le volte che ho girato, alzavo la pressione di 0.2.... per il semplice fatto che magari consumavo meno le spalle delle gomme.... cosa mai accaduta perchè non sono di certo un pilota, ma era una mia fissa
per il semplice fatto che magari consumavo meno le spalle delle gomme.... cosa mai accaduta perchè non sono di certo un pilota, ma era una mia fissa Quello con il giubbotto blu, insieme ad altri 2 ragazzi che si vedono seduti nei gradoni della parabolica, sono io con mio fratello e un amico...
Ho visto tutta la fase, dalla iniziale perdita al recupero e vi assicuro che il ragazzo ha tenuto bene la macchina, sarà culo? sarà istinto? sarà che conosce la macchina e forse avendola provocata sapeva già come reagire?
sta di fatto che mi è passato davanti, in faccia era bianco mentre lavorava di braccia, ma è stato bravo a tenerla :nod) , tutto qui...
non critichiamo persone che non conosciamo,non riesco a vedere bene il video ma, meglio lui che gioca con il rilascio in parabolica a Monza che tutti i cretini che vedo in strada correre magari guidando con una mano sola!!!!!!!!!! che non sanno stare nemmeno nella loro corsia....
Sulla Ascari non dico nulla, non l'ho visto.....
:ciao)
Ho visto tutta la fase, dalla iniziale perdita al recupero e vi assicuro che il ragazzo ha tenuto bene la macchina, sarà culo? sarà istinto? sarà che conosce la macchina e forse avendola provocata sapeva già come reagire?
sta di fatto che mi è passato davanti, in faccia era bianco mentre lavorava di braccia, ma è stato bravo a tenerla :nod) , tutto qui...
non critichiamo persone che non conosciamo,non riesco a vedere bene il video ma, meglio lui che gioca con il rilascio in parabolica a Monza che tutti i cretini che vedo in strada correre magari guidando con una mano sola!!!!!!!!!! che non sanno stare nemmeno nella loro corsia....
Sulla Ascari non dico nulla, non l'ho visto.....
:ciao)
e hai fatto benissimo :OK)Stefano07":1wh8mx1a ha detto:io le volte che ho girato, alzavo la pressione di 0.2....
questo "a naso" direi che è un effetto secondario (o potrei dire del secondo ordine?) rispetto all'effetto primario che è il minor calore generato dal pneumatico a causa della sua minore deformazione quando è gonfiato a pressione maggiorereo85":1exykx5v ha detto:
da ricordare che le mescole dei battistrada sono ad alta isteresi, ovvero "assorbono" molto le deformazioni (senza rimbalzare come un elastico) e questo "assorbimento" genera calore (tutta l'energia cinetica incamerata deformandosi e che non viene rilasciata perchè non rimbalza "a elastico" si trasforma in calore)
la differenza di quantà d'aria nel pneumatico tra un 2.2 e un 2.7 non credo che giustifichi un aumento della temperatura così rilevante nel caso 2.2 dovuto alla minore quantità di gas
non lo conosco ma lo critico e anche a ragion veduta: in una sessione di circolazione turistica bisognerebbe sempre girare tenendo conto dei propri limiti e di quelli altrui; costui non ha tenuto nel dovuto conto i suoi limiti, ha commesso un errore decisamente grossolano e ha rovinato la sessione a tutti gli altri che giravano insieme a lui (e che avevano pagato in moneta sonante)Frarosafr":3rf3s911 ha detto:
Allora si potrebbe rettificare: era bravo quando guidando come un cane ha avuto fortuna ed e' riuscito a non volare fuori in parabolica, ma e' stato un asino quando guidando come un cane nel giro successivo ha esaurito la razione di fortuna e si e' spalmato alla Ascari.
Non ho bisogno di conoscerlo, basta vedere come non tiene il volante, come non prende correttamente le curve, come si preoccupa piu' dell'affresco che gli adorna il cruscotto che di dettagli come "girare con una vettura in ordine". Sarei curioso di capire per quale ragione porta continuamente la mano destra al centro del volante, gli sta forse cascando per le vibrazioni il coprimozzo della Chicco? E l'esito del video parla da se': non e' stato sfortunato, ha fatto tutto da solo e in effetti se l'e' andata a cercare. Se poi qualcuno pensa che costui sappia guidare e' meglio che prenoti un ripasso di base...Frarosafr":1w6hco3a ha detto:
Allora guarda il video e vedrai che guida come un cane prima della parabolica, durante la parabolica e dopo la parabolica. Sinche' in Ascari gli scende lo stellone. Era solo questione di tempo.Frarosafr":1w6hco3a ha detto:
Diabolik":1axzv3md ha detto:
sì sì anche la deformazione del pneumatico è importante, soprattutto se non si hanno gomme rigidissime che magari hanno deformazione molto + limitata delle altre.
Ho dato un parere su una macchina che mi è passata davanti intraversata a 90 orari...stop...
Sul video, che ora ho visto completo dal PC, non si riesce a capire bene, non si è mica seduti in macchina, nella mia ignoranza non condivido come molla e riprende il gas in entrata alla parabolica sarebbe raccomandabile un assetto costante non saltellante, da come alza il gomito presumo che spinga il volante anzichè tirarlo, e infatti i controsterzi sono lenti e i recuperi altrettanto.
Ho solo detto che in parabolica ha tenuto bene la macchina, non è un pilota ma non lo sono nemmeno molti finti saccenti che commentano i vari video su youtube per esempio...
Non credo sia bravo ma vedo di peggio e non in pista, in strada!!! :wall) :wall) Poi non ho certo le capacità di fare una critica costruttiva da un video, forse seduto in macchina ma da un video proprio no eh....non sono così acuto, mi piacerebbe ma per ora non ho proprio i mezzi...
Drift se hai le competenze e mi vuoi dare un ripassino magari in una discussione aperta in OffTopic volentieri, c'è sempre da imparare....purtroppo qui da me corsi di guida pochi se ne vedono e hanno costi da piangere :mecry2) , altrimenti tranquillo che li avrei già fatti tutti... :drive)
Poi guarda, penso sempre che la macchina non abbia mai colpa e che la sfortuna non esista, la colpa è del conducente che non è stato in grado di adattarsi al mezzo che conduce, non mi fanno pena 20enni che saggiano i platani a bordo strada, mi fanno pena padri di famiglia che subiscono un frontale o amici a cui viene dato un passaggio mortale....
:ciao)
Sul video, che ora ho visto completo dal PC, non si riesce a capire bene, non si è mica seduti in macchina, nella mia ignoranza non condivido come molla e riprende il gas in entrata alla parabolica sarebbe raccomandabile un assetto costante non saltellante, da come alza il gomito presumo che spinga il volante anzichè tirarlo, e infatti i controsterzi sono lenti e i recuperi altrettanto.
Ho solo detto che in parabolica ha tenuto bene la macchina, non è un pilota ma non lo sono nemmeno molti finti saccenti che commentano i vari video su youtube per esempio...
Non credo sia bravo ma vedo di peggio e non in pista, in strada!!! :wall) :wall) Poi non ho certo le capacità di fare una critica costruttiva da un video, forse seduto in macchina ma da un video proprio no eh....non sono così acuto, mi piacerebbe ma per ora non ho proprio i mezzi...
Drift se hai le competenze e mi vuoi dare un ripassino magari in una discussione aperta in OffTopic volentieri, c'è sempre da imparare....purtroppo qui da me corsi di guida pochi se ne vedono e hanno costi da piangere :mecry2) , altrimenti tranquillo che li avrei già fatti tutti... :drive)
Poi guarda, penso sempre che la macchina non abbia mai colpa e che la sfortuna non esista, la colpa è del conducente che non è stato in grado di adattarsi al mezzo che conduce, non mi fanno pena 20enni che saggiano i platani a bordo strada, mi fanno pena padri di famiglia che subiscono un frontale o amici a cui viene dato un passaggio mortale....
:ciao)