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Sostituiti gommini barra stabilizzatrice. Ancora rumore!
- Autore discussione raid82
- Data d'inizio
Onestamente ho visto qualcosa che assomiglia a grasso nero solo su braccetti usati e smontati dopo che facevano GNEEECK.autoren":3t7l2ipe ha detto:
Ed ho sempre pensato (dedotto, intuito, insomma non ne ho la prova scritta) che fossero schifezze poco a poco penetrate nel silent block.
Perche' un silent block nuovo e' perfettamente pulito.
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sulla parte in gomma ci sono delle crocette in rilievo,sembrano fatte appositamente per contenere grassobigno72":3m00rj3h ha detto:
Vorrei dire la mia.. anche io ho questo problema e come il tuo meccanico mi ha detto che non e niente di urguente..
una volta salita sul ponte (il mio meccanico) ha visto il braccio inf. che si e lesionato..ora non sto qui a scrivere parola per parola ma per risolvere il problema mi ha detto di cambiare il braccio inf. e il tirante nella scatola di sterzo e il problema passa.
molti fanno cambiare la barra stab anche se non necessaria quindi attento
una volta salita sul ponte (il mio meccanico) ha visto il braccio inf. che si e lesionato..ora non sto qui a scrivere parola per parola ma per risolvere il problema mi ha detto di cambiare il braccio inf. e il tirante nella scatola di sterzo e il problema passa.
molti fanno cambiare la barra stab anche se non necessaria quindi attento
Il tuo meccanico mi puzza di furbetto... per un gneek ti cambia il braccio (sarebbe anche corretto, ma lui lo ha "visto"??? :scratch) lesionato???? :matto) ) e il tirante guida?[kaos ha detto:":1nf1xbu9]Vorrei dire la mia.. anche io ho questo problema e come il tuo meccanico mi ha detto che non e niente di urguente..
una volta salita sul ponte (il mio meccanico) ha visto il braccio inf. che si e lesionato..ora non sto qui a scrivere parola per parola ma per risolvere il problema mi ha detto di cambiare il braccio inf. e il tirante nella scatola di sterzo e il problema passa.
molti fanno cambiare la barra stab anche se non necessaria quindi attento
In quasi 9 anni di forum sono stato l'unico ad avere un gneek causato da un tirante guida. Solo quello pero': e' difficile che ci siano 2 cause per un problema.
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°maCHo°
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perché quelli dei bracci superiori ruotano i perni nei tasselli di gomma non flettono come i silent bracci sotto :OK)bigno72":1dxvqfoe ha detto:
hanno bisogno di grasso interno quelli superiori e le crocette servono per quello .
Il siliconico va bene per accoppiamenti plastica metallo si (più x plastica rigida in effetti ), ma non qui dove la gomma è già morbida ..risolve qualcosa in alcuni casi è vero ..non impasta è vero,ma poi anche il siliconico asciuga e sei a capo. ci vuole un grasso permanete aderente tipo litio teflon o molibdeno all'interno :nod)
il pacco è che con l'usura(fango terra sabbia km ) il tassello si allarga e scivola fuori il grasso e andrebbe pulito reingrassato se non cambiati silent/tasselli.
poi l'uniball altro difetto ... :OK)
bigno72":3ri69bth ha detto:Il tuo meccanico mi puzza di furbetto... per un gneek ti cambia il braccio (sarebbe anche corretto, ma lui lo ha "visto"??? :scratch) lesionato???? :matto) ) e il tirante guida?[kaos ha detto:":3ri69bth]Vorrei dire la mia.. anche io ho questo problema e come il tuo meccanico mi ha detto che non e niente di urguente..
una volta salita sul ponte (il mio meccanico) ha visto il braccio inf. che si e lesionato..ora non sto qui a scrivere parola per parola ma per risolvere il problema mi ha detto di cambiare il braccio inf. e il tirante nella scatola di sterzo e il problema passa.
molti fanno cambiare la barra stab anche se non necessaria quindi attento
In quasi 9 anni di forum sono stato l'unico ad avere un gneek causato da un tirante guida. Solo quello pero': e' difficile che ci siano 2 cause per un problema.
si visto personalmente il braccio destro lesionato
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:crepap) avrei scommesso...è come per me usare i puntini...bigno72":2efwyd19 ha detto:
Si ho provato l'emozione di un calcio balilla lubrificato...non vi dico :asd)
Due polsi così...
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°maCHo°
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Un braccio "visibilmente" lesionato comporterebbe seri danni al resto della macchina (che so, si puo' essere lesionato perche' prima di schiantarti contro il muro sei rimasto agganciato con la ruota al marciapiede).[kaos ha detto:
La macchina era usata? Se si, mi preoccuperei.
In ogni caso non farei neppure 100 metri su una macchina con un braccio "lesionato": se cede perdi la ruota.
Non sono TROPPO daccordo:°maCHo°":30jh1kvj ha detto:
Solo su alcune auto (e non le nostre) UNO dei silent block inferiori (quello posteriore, responsabile del confort) ha il perno verticale e lavora (soprattutto) in flessione).
Tutti i nostri silent block (5) hanno il perno trasversale e lavorano (soprattutto) in torsione.
Poi e' vero che il braccio superiore essendo piu' corto produce un maggior movimento angolare a parita' di scuotimento.
Puo' essere che si siano inventati questa cosa per cercare di limitare la rumorosita' da cui sono affetti (mica e' sempre vero pero', con la 147 mai avuto un rumore la' sopra, mentre con la GT a 60mila Km mi e' comparso il rumore a sinistra).
Di sicuro io il grasso non ce l'ho mai visto.
Purtroppo l'idea che i gneeek derivino dai bracci superiori e' molto radicata anche nelle officine: per un gnneeek (chiaramente di uniball, non di silent block) sulla 147 mi cambiarono in garanzia 3 volte (quindi 4 pezzi in totale) il braccio superiore nel giro di 2 mesi, finche' io armato di stetoscopio e testa dura non scoprii che si trattava del tirante della guida.
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